Toyota Wigo giá 400 triệu đồng tại Việt Nam đã ra đại lý

[tenxo]

mấy bác ở trên chắc ko có kinh doanh. thiết nghĩ bán con xe cỏ thế này, mấy bác nghĩ là hãng nó lời lắm hay sao.
toy định giá 300, auto xàm set giá kia/huyndai xuong 200tr mới bán dc. ko biết cái xe cỏ này nó có công nghệ gì mà thằng Hàn tới nay 2018 rồi mà vẫn chưa làm dc và thua Nhật, nếu có xin nêu ra.

về độ bên thì qua hội morning mà xem, > 100.000km rồi vẫn vô tư.

còn thương hiệu thì ko hiểu là mua con xe cỏ thì thơm tho dc gì từ chữ Toy, giong như iphone bay giờ phải xai X, còn móc iphone 5 ra hỗng lẽ cũng khoe túi xài iphone ah nha

 

[lvthanh]

ko biết các bác nghĩ sao khi xem chi tiết e này, e ngắm ko thể đẹp bằng i10 cả nội ngoại thất, nó kiểu gì gì ấy, giống kiểu thập liên 90

 

[tangocanhonline]

mấy bác ở trên chắc ko có kinh doanh. thiết nghĩ bán con xe cỏ thế này, mấy bác nghĩ là hãng nó lời lắm hay sao.
toy định giá 300, auto xàm set giá kia/huyndai xuong 200tr mới bán dc. ko biết cái xe cỏ này nó có công nghệ gì mà thằng Hàn tới nay 2018 rồi mà vẫn chưa làm dc và thua Nhật, nếu có xin nêu ra.

về độ bên thì qua hội morning mà xem, > 100.000km rồi vẫn vô tư.

còn thương hiệu thì ko hiểu là mua con xe cỏ thì thơm tho dc gì từ chữ Toy, giong như iphone bay giờ phải xai X, còn móc iphone 5 ra hỗng lẽ cũng khoe túi xài iphone ah nha

Bán xe này sao không lời nhiều vậy bác? Tui nghĩ là lời nhiều là đằng khác. Tui nghĩ xe cỏ loại này chẳng tốn chi phí phát triển gì cả vì công nghệ toàn thừa hưởng, vật liệu thì rẽ tiền. Mấy con xe tàu nó làm sáng loáng thế mà giá bằng 1/3 thì tui nghĩ giá thành con xe cỏ này chỉ tầm dưới 100tr thôi. Định giá 400tr thì cho dù có chi phí thuế và cpkd gì gì đi nữa thì vẫn lời nhiều đấy bác. Tuy không có số liệu nhưng tui gia cát dự mỗi xe nó kiếm được ít nhất cả 100 chai ấy chứ. Nó bán khoảng 2k chiếc mỗi tháng thì wigo đem về cho TMV khá tiền đấy.

 

[nta139]

có cạnh tranh là tốt, nếu sự ra đời của con này mà i10, morning giảm giá thì càng tốt;
p/s: ai đó nói mua xe "ngoài thương hiệu Nhật" để rồi âm thầm đi sửa liên tục, thì em nói thẳng là NGU...

 

[tanhuongcuocsong99]

có cạnh tranh là tốt, nếu sự ra đời của con này mà i10, morning giảm giá thì càng tốt;
p/s: ai đó nói mua xe "ngoài thương hiệu Nhật" để rồi âm thầm đi sửa liên tục, thì em nói thẳng là NGU...

Quá thực tế. Tiền nào của nấy thôi phải không bác. Bởi vậy xe Nhật giá cao hơn xe Hàn.
Riêng cái mùi da của xe KIA thì e ko chịu được. Ngửi nhiều dễ bệnh.

 

[tl67821102]

Mùi xe này thì thôi chắc khỏi phải nói.

 

[TOYOTA SÀI GÒN]

Đã được chạy thử 3 dòng xe Wigo, I10 và Morning trong cùng 1 buổi chiều. Điểm mạnh của Wigo là nội thất rộng rãi và tăng tốc tốt hơn 2 xe còn lại. I10 có cảm giác lái và cách âm tốt nhất. còn Morning là tệ nhất. Toyota đặt mục tiêu 800 xe/tháng và 21% thị phần.

Tiêu đề bài viết nói Wigo về tới đại lý là TẦM BẬY và giá 400 tr là ĐÓN MÒ

 

[TRÍ CB]

Mua xe là để nó phục vụ mình, chứ không phải để thiên hạ nói bác à. Mua cái xe đòi giá rẻ nhưng phải đẹp lồng lộn, option tới nóc chỉ để bốc phét vài hôm, sao đo lẳng lặng đi sửa suốt ngày thì em không ham.

Xe rẻ, option nhiều mà bị hư option suốt ngày đi sửa thì em thấy hơi bị hiếm đó bác. Nếu có thì là ba cái xe Trung Quốc cách đây 10 năm

 

[TRÍ CB]

nói sao chứ e nhìn cảm giác thua i10 v morning 1 bậc...

bác nào thấy giống em

Con Wigo có ngoại thất tạm ổn, còn nội thất thì cổ cổ giống con Morning đời 2008. Nhìn nguyên cái táp-lô đã ngán ngẫm, nhìn cái cần số em chỉ biết phì cười

 

[TRÍ CB]

Đừng chê Toy mà tội các bác, mặt tích cực thì vẫn nhiều người an tâm với thương hiệu Toy sẽ chọn Wigo thay vì morning/i10 => giá morning/i10 phải điểu chỉnh để cạnh trạnh

Cách đây 8 năm em ko có nhiều tiền nên phải mua con xe rẻ nhất thị trường lúc bấy giờ là Kia Morning số sàn do Trường Hải ráp. Sau khoảng thời gian 7 năm sử dụng với ODO hơn 90.000km thì con xe Morning của em vẫn ổn định về mọi thứ (trừ những chi tiết bị mài mòn theo thời gian phải thay thế). Em đã kiểm nghiệm thực tế chất lượng của con xe rẻ nhất của Kia và có cái nhìn khác về xe Hàn.