Mấy anh thích chạy giật cục mới khoái AT. Trong nội thành SG, đám AT 4-5 cấp nó giật như súng máy.
Giật khỉ, giật hay ko thì do anh cách anh chạy. Anh chạy quen biết nó sắp đển ngưỡng chuyển số nhả chân ga ra tí cho nó hạ vòng tua rồi đạp nhẹ lại thì nó cũng chuyển khá êm, còn anh đạp lút cán thì nó giật thôi.Mấy anh thích chạy giật cục mới khoái AT. Trong nội thành SG, đám AT 4-5 cấp nó giật như súng máy.
Chạy AT muốn êm thì êm được, muốn giật là giật. Còn chạy CVT êm thì êm nhưng muốn giật đíu giật đc
.
Ơ. Lại phải vừa chạy vừa "rón rén" sao anh.Giật khỉ, giật hay ko thì do anh cách anh chạy. Anh chạy quen biết nó sắp đển ngưỡng chuyển số nhả chân ga ra tí cho nó hạ vòng tua rồi đạp nhẹ lại thì nó cũng chuyển khá êm, còn anh đạp lút cán thì nó giật thôi.
Chạy AT muốn êm thì êm được, muốn giật là giật. Còn chạy CVT êm thì êm nhưng muốn giật đíu giật đc
Thì đó là cách chạy êm ái, êm ái chứ ko phải rón rén anh ui. Em chở vk con em cũng đạp bức tốc lên nhưng canh vừa đủ ko để nó bật ngửa là ko sao, chứ đạp thốc phát nó bật ngửa, rồi lại dậm thắng nó chúi nhủi là bị chửi liềnƠ. Lại phải vừa chạy vừa "rón rén" sao anh.
.Mà từ 2b đến 4b cái tính em thích gia tốc nên chạy hơi bị trẩu, quen rồi...nên nhiều khi cố chạy êm mà 1 hồi lại quên, lại lút ga, xào chẻ thắng gấp....nên e cũng ít chở ai lắm
.
Cvt chỉ rống thôi giật làm gì cho chóng mặt kkGiật khỉ, giật hay ko thì do anh cách anh chạy. Anh chạy quen biết nó sắp đển ngưỡng chuyển số nhả chân ga ra tí cho nó hạ vòng tua rồi đạp nhẹ lại thì nó cũng chuyển khá êm, còn anh đạp lút cán thì nó giật thôi.
Chạy AT muốn êm thì êm được, muốn giật là giật. Còn chạy CVT êm thì êm nhưng muốn giật đíu giật đc
CVT của city thằng cháu, ông anh ổng dừng đèn đỏ, ổng móm ga hơi sâu xíu là nó giật cái pặcMấy anh thích chạy giật cục mới khoái AT. Trong nội thành SG, đám AT 4-5 cấp nó giật như súng máy.
. Say no to CVT 
