RE: Còn nhìu anh em yêu Xìlô lắm các pác àh
1. Bịnh thứ nhất: Òa ga!
Em phỏng là đường tín hiệu, cấp nguồn từ ECU tới cái bù nó ra teng, cách xử lý:
- Mở nắp ca bô máy lên, tháo dây mát của bình accuy ra, để qua một bên.
- Vào ghế phụ, mở cái nắp màu vàng ngay chân phải của ghế phụ ra, sẽ nhìn thấy một cái hộp vỏ kim loại, sáng trắng, nghi ngờ là nhôm!
- Hộp được nghi ngờ bằng nhôm bên ngoài này gọi là ECM, được gá định vị bằng vài cái móc màu đen, mềm hơn sắt, đoán rằng bằng nhựa, dùng kiến thức cơ bản tháo lắp, đề thực hiện sao cho hộp nhôm rời khỏi gá nhựa.
- Hộp nhôm này có cả bó dây điện bên trên, được kết nối bằng 02 zắc cắm, hai zắc cắm này có 02 móc cố định zắc, cần bóp cho móc mở ra, để thực hiện thao tác rút zắc ra khỏi hộp ECM.
- Sau khi rút zắc ra khỏi hộp ECM, nhìn kỹ vào những chân ECM coi có bị đóng teng bẩn không? nếu có, cần phải vệ sinh cho sạch zắc "đực" tại ECm và zắc "cái" tại bó dây bằng....RP7 và cây cọ quét sơn 2cm còn zin!
- Sau khi vệ sinh sạch thì bác có thể gắn vào như cũ, theo các bước ngược lại, nguyên tắc "tháo trước gắn sau, tháo sau gắn trước"
- Sau khi lắp lại hoàn chỉnh, lưu ý accuy gắn cuối cùng, chỉnh đồng hồ giờ cho đúng lại.
Thử xem máy nổ êm chưa!
Hình ảnh đính kèm!
Hình các loại dầu zắc để nhận diện:
Hình dấu dây của IACV
2. Đèn stop hông sáng??
Cái này dễ quá, chắc bác phải tự mò!
vkx80 nói:
1. Bịnh thứ nhất: Òa ga!
Em phỏng là đường tín hiệu, cấp nguồn từ ECU tới cái bù nó ra teng, cách xử lý:
- Mở nắp ca bô máy lên, tháo dây mát của bình accuy ra, để qua một bên.
- Vào ghế phụ, mở cái nắp màu vàng ngay chân phải của ghế phụ ra, sẽ nhìn thấy một cái hộp vỏ kim loại, sáng trắng, nghi ngờ là nhôm!
- Hộp được nghi ngờ bằng nhôm bên ngoài này gọi là ECM, được gá định vị bằng vài cái móc màu đen, mềm hơn sắt, đoán rằng bằng nhựa, dùng kiến thức cơ bản tháo lắp, đề thực hiện sao cho hộp nhôm rời khỏi gá nhựa.
- Hộp nhôm này có cả bó dây điện bên trên, được kết nối bằng 02 zắc cắm, hai zắc cắm này có 02 móc cố định zắc, cần bóp cho móc mở ra, để thực hiện thao tác rút zắc ra khỏi hộp ECM.
- Sau khi rút zắc ra khỏi hộp ECM, nhìn kỹ vào những chân ECM coi có bị đóng teng bẩn không? nếu có, cần phải vệ sinh cho sạch zắc "đực" tại ECm và zắc "cái" tại bó dây bằng....RP7 và cây cọ quét sơn 2cm còn zin!
- Sau khi vệ sinh sạch thì bác có thể gắn vào như cũ, theo các bước ngược lại, nguyên tắc "tháo trước gắn sau, tháo sau gắn trước"
- Sau khi lắp lại hoàn chỉnh, lưu ý accuy gắn cuối cùng, chỉnh đồng hồ giờ cho đúng lại.
Thử xem máy nổ êm chưa!
Hình ảnh đính kèm!
Hình các loại dầu zắc để nhận diện:
Hình dấu dây của IACV
2. Đèn stop hông sáng??
Cái này dễ quá, chắc bác phải tự mò!
] mệt gần chết, giữa trưa mà ra mò làm như bác pvht chỉ, ECM em đã làm như hướng dẫn nhưng chưa biết kq thế nào. Còn đèn stop thì em chịu, tháo hết cầu chì ra đo thấy ko chết cái nào. trên chân thắng có cái cục như là contac thụt thò em đoán là stop nhưng em ngại quá ko mở ra, với lại làm 1 mình ko ai kiểm tra xem nó sáng chưa nên em làm biếng chưa làm. 
