Re: RE: Trong này còn bao nhiêu bác yêu Cielo
Ý bác muốn nói kiểu nào vậy bác? Bác kiếm cho ra con taxi nào giống con vkx80 giúp em cái nha!
Mà đúng nó là taxi đấy chứ giống gì mà giống, mù hay là thiếu hiểu biết? Ko thấy biển 56K à? mà nhìn đc là chứng tỏ bác ko mù nhé...
yangsatthu nói:
Ý bác muốn nói kiểu nào vậy bác? Bác kiếm cho ra con taxi nào giống con vkx80 giúp em cái nha!
Mà đúng nó là taxi đấy chứ giống gì mà giống, mù hay là thiếu hiểu biết? Ko thấy biển 56K à? mà nhìn đc là chứng tỏ bác ko mù nhé...
Re: RE: Trong này còn bao nhiêu bác yêu Cielo
bac oi post cho em cach doc thu cong voi . con cua em bay h an xang qua ma may lai yeu nua neu ko xu ly duoc cai den chac em chat mat vi no bay h mui xang lam vi em chinh lai bo chia dien cho boc nhung may no to lam xang dot lai ko het nua . bac giup em voi .
BachLong nói:
bac oi post cho em cach doc thu cong voi . con cua em bay h an xang qua ma may lai yeu nua neu ko xu ly duoc cai den chac em chat mat vi no bay h mui xang lam vi em chinh lai bo chia dien cho boc nhung may no to lam xang dot lai ko het nua . bac giup em voi .
Đọc lỗi ODB1/ALDL xe Espero
1. Bác xem dưới chân ghế phụ gần cánh cửa có nắp hộp ECM, tháo nắp ra sẽ thấy ECM và phía trên ECM là cổng ALDL có 12 chân:
Nó chính là cái này:
Sơ đồ chân của nó như sau:
2. Máy phải đang tắt nhé. Bác nối tắt 2 chân A và B với nhau như hình dưới đây (dùng miếng kim loại, như kim kẹp giấy):
Nối chân cụ thể trên xe như hình sau:
Em làm chân cắm sẵn vào rồi dùng cầu chì để nối bên ngoài như thế này cho dễ:
3. Bật khoá điện nhưng <span style=""color: #ff0000;"">không nổ máy</span>, đèn check sẽ chớp sáng và tắt ngay sau đó... và bắt đầu quá trình báo lỗi, bác quan sát tín hiệu chớp của đèn check để đọc lỗi.
Mã lỗi được báo theo cụm tín hiệu chớp của đèn check. Căn cứ vào thời gian tắt giữa 2 lần đèn check chớp để đọc được mã báo.
Ví dụ: Báo mã số 23 là của cảm biến oxy, tín hiệu chớp đèn sẽ như sau:
sáng - ngưng ngắn - sáng - ngưng dài: nghĩa là số 2
sáng - ngưng ngắn - sáng - ngưng ngắn - sáng - ngưng dài: nghĩa là số 3
Tuần tự báo lỗi sẽ như sau:
- Đầu tiên là báo mã 12 (là mã báo việc kiểm tra lỗi bắt đầu được tiến hành, ko liên quan đến lỗi gì hết) trong 3 lần. Nếu mã 12 được báo đến lần thứ 4 có nghĩa là không có mã lỗi nào được lưu trong ECM => Tốt.
Bác xem đoạn video em quay báo mã 12 trên YouTube nhé:
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=_oC15KOH8Bg[/tube]
- Tiếp theo: Nếu có lỗi thì mỗi mã được báo 3 lần, sau đó sẽ báo tiếp mã lỗi sau nếu có, nếu ko có thì sẽ quay trở lại mã 12
Sau khi đọc được mã lỗi, bác tải và tra cứu theo bảng dưới đây để biết lỗi gì và có hướng khắc phục:
http://www.mediafire.com/?nffw7d5cm1th0vb
Bác cứ làm thử đi nhé, có gì khó khăn thì post lên đây, em và các bác khác sẽ cùng giúp bác xử lý.
Khi post bài bác nhớ giùm gõ tiếng Việt có dấu nhé!
Chúc bác thành công!
Cách kiểm tra mã lỗi thủ công như sau:espero96 nói:
1. Bác xem dưới chân ghế phụ gần cánh cửa có nắp hộp ECM, tháo nắp ra sẽ thấy ECM và phía trên ECM là cổng ALDL có 12 chân:
Nó chính là cái này:
Sơ đồ chân của nó như sau:
2. Máy phải đang tắt nhé. Bác nối tắt 2 chân A và B với nhau như hình dưới đây (dùng miếng kim loại, như kim kẹp giấy):
Nối chân cụ thể trên xe như hình sau:
Em làm chân cắm sẵn vào rồi dùng cầu chì để nối bên ngoài như thế này cho dễ:
3. Bật khoá điện nhưng <span style=""color: #ff0000;"">không nổ máy</span>, đèn check sẽ chớp sáng và tắt ngay sau đó... và bắt đầu quá trình báo lỗi, bác quan sát tín hiệu chớp của đèn check để đọc lỗi.
Mã lỗi được báo theo cụm tín hiệu chớp của đèn check. Căn cứ vào thời gian tắt giữa 2 lần đèn check chớp để đọc được mã báo.
Ví dụ: Báo mã số 23 là của cảm biến oxy, tín hiệu chớp đèn sẽ như sau:
sáng - ngưng ngắn - sáng - ngưng dài: nghĩa là số 2
sáng - ngưng ngắn - sáng - ngưng ngắn - sáng - ngưng dài: nghĩa là số 3
Tuần tự báo lỗi sẽ như sau:
- Đầu tiên là báo mã 12 (là mã báo việc kiểm tra lỗi bắt đầu được tiến hành, ko liên quan đến lỗi gì hết) trong 3 lần. Nếu mã 12 được báo đến lần thứ 4 có nghĩa là không có mã lỗi nào được lưu trong ECM => Tốt.
Bác xem đoạn video em quay báo mã 12 trên YouTube nhé:
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=_oC15KOH8Bg[/tube]
- Tiếp theo: Nếu có lỗi thì mỗi mã được báo 3 lần, sau đó sẽ báo tiếp mã lỗi sau nếu có, nếu ko có thì sẽ quay trở lại mã 12
Sau khi đọc được mã lỗi, bác tải và tra cứu theo bảng dưới đây để biết lỗi gì và có hướng khắc phục:
http://www.mediafire.com/?nffw7d5cm1th0vb
Bác cứ làm thử đi nhé, có gì khó khăn thì post lên đây, em và các bác khác sẽ cùng giúp bác xử lý.
Khi post bài bác nhớ giùm gõ tiếng Việt có dấu nhé!
Chúc bác thành công!
Last edited by a moderator:
c
Re:Đọc lỗi ODB1/ALDL xe Espero
Vậy là đã rõ 2 con cảm biến xe bác bị lỗi:
1. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS) có 2 sợi dây dẫn đến ECM (lỗi số 14)
Vị trí CTS:
CTS chi tiết
Xử lý: Trước hết bác cần kiểm tra lại dây dẫn nối vào cảm biết xem có đứt, teng chỗ nào ko và đo thử trở của cảm biến này xem nó có thay đổi theo nhiệt độ ko? Thử bằng cách vừa đo trở vừa dùng nhiệt (quẹt ga) nung đầu cảm biến. Nhiệt độ càng cao thì trở càng thấp (100 độ C = 185 ôm; 70 độ = 450 ôm, 38 độ = 1.800 ôm). Nếu trở ko thay đổi khi nung nóng thì cảm biến đã hỏng, phải thay. Nếu cảm biến hoạt động tốt thì chắc chắn lỗi do dây dẫn về ECM, kiểm tra lại dây dẫn và jack cắm.
2. Cảm biến vị trí bướm ga, có 3 dây dẫn về ECM (Lỗi số 21):
Xử lý: Bác dùng đồng hồ đo giữa các chân và xoay thử xem điện trở có thay đổi khi xoay cảm biến ko? Nếu ko thay đổi thì cảm biến hỏng, phải vệ sinh, ko được thì thay. Nếu có thay đổi điện trở thì nguyên nhân là do dây dẫn, jack cắm => cần kiểm tra lại chính xác mạch của 3 sợi dây này.
Nói chung là cảm biến rất khó hỏng, nhiều khả năng là cảm biến bị bẩn hoặc do dây dẫn, jack cắm thôi bác ạ.
Chúc bác may mắn!
Vậy là đã rõ 2 con cảm biến xe bác bị lỗi:
1. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS) có 2 sợi dây dẫn đến ECM (lỗi số 14)
Vị trí CTS:
CTS chi tiết
Xử lý: Trước hết bác cần kiểm tra lại dây dẫn nối vào cảm biết xem có đứt, teng chỗ nào ko và đo thử trở của cảm biến này xem nó có thay đổi theo nhiệt độ ko? Thử bằng cách vừa đo trở vừa dùng nhiệt (quẹt ga) nung đầu cảm biến. Nhiệt độ càng cao thì trở càng thấp (100 độ C = 185 ôm; 70 độ = 450 ôm, 38 độ = 1.800 ôm). Nếu trở ko thay đổi khi nung nóng thì cảm biến đã hỏng, phải thay. Nếu cảm biến hoạt động tốt thì chắc chắn lỗi do dây dẫn về ECM, kiểm tra lại dây dẫn và jack cắm.
2. Cảm biến vị trí bướm ga, có 3 dây dẫn về ECM (Lỗi số 21):
Xử lý: Bác dùng đồng hồ đo giữa các chân và xoay thử xem điện trở có thay đổi khi xoay cảm biến ko? Nếu ko thay đổi thì cảm biến hỏng, phải vệ sinh, ko được thì thay. Nếu có thay đổi điện trở thì nguyên nhân là do dây dẫn, jack cắm => cần kiểm tra lại chính xác mạch của 3 sợi dây này.
Nói chung là cảm biến rất khó hỏng, nhiều khả năng là cảm biến bị bẩn hoặc do dây dẫn, jack cắm thôi bác ạ.
Chúc bác may mắn!
