Cái nhức đầu nhất với em vẫn là thiết kế bàn đạp ga và thắng.
Với mấy dụng cụ mình có làm sao chế được bàn đạp nhẹ nhàng, mà lại đơn giản. Sau nhiều thử nghiệm cuối cùng em quyết định sử dụng ghi đông và hai tay thắng xe đạp.
Cưa cái thùng máy tính cũ ra, lấy miếng nhôm làm chỗ gác chân, bắn rivet chết vào khung.
Cắt cái ghi đông, lắp hai tay thắng xuống chân giống như thế này;
Đến đây chắc nhiều bác thắc mắc, sao em không gác cái ghi đông lên thay vô lăng luôn, rồi làm tay ga như xe đạp điện và có thắng trên đó sẵn.
Như các bác OS chúng ta, em muốn tập cho con gái lái ô tô các bác ạ, và mô phỏng sao cho giống như xe hơi, do đó nhất quyết là phải có vô lăng, ga thắng điều khiển bằng chân mới được
Với mấy dụng cụ mình có làm sao chế được bàn đạp nhẹ nhàng, mà lại đơn giản. Sau nhiều thử nghiệm cuối cùng em quyết định sử dụng ghi đông và hai tay thắng xe đạp.
Cưa cái thùng máy tính cũ ra, lấy miếng nhôm làm chỗ gác chân, bắn rivet chết vào khung.
Cắt cái ghi đông, lắp hai tay thắng xuống chân giống như thế này;
Đến đây chắc nhiều bác thắc mắc, sao em không gác cái ghi đông lên thay vô lăng luôn, rồi làm tay ga như xe đạp điện và có thắng trên đó sẵn.
Như các bác OS chúng ta, em muốn tập cho con gái lái ô tô các bác ạ, và mô phỏng sao cho giống như xe hơi, do đó nhất quyết là phải có vô lăng, ga thắng điều khiển bằng chân mới được
Last edited by a moderator:
Thắng xe đạp lắp cho bánh sau, em phải sử dụng 2 cục gôm cho xe leo núi để chắc ăn.
Động cơ điện 24V nên em phải mua 2 cái bình khô 12V đấu nối tiếp; Cục sạc bình của xe đạp điện
Giờ trông nó như thế này:
Động cơ điện 24V nên em phải mua 2 cái bình khô 12V đấu nối tiếp; Cục sạc bình của xe đạp điện
Giờ trông nó như thế này:
Last edited by a moderator:
Động cơ 3 pha không sử dụng chổi than, đây là mạch điều khiển
Ban đầu em tính sử dụng biến trở như trong hình để điều khiển ga, nhưng không hiểu sao không hoạt động. Đo dòng thì hình như biến trở không phù hợp.
Do đó quyết định sử dụng tay ga xe đạp điện luôn
Trong khớp gắn tay ga này, em đã tạo sẵn ngàm để tay ga chỉ hoạt động trong một mức định sẵn (có thể điều chỉnh được) do đó khống chế tốc độ tối đa của động cơ.
Tuy nhiên, khi thử nghiệm thì tay ga này quá yếu, không kéo nổi dây ga của cần đạp phía trước lên (động cơ vẫn còn quay nhẹ khi nhà ga)
Vậy là em phải đi tìm lò xo, làm trợ lực cho dây ga như thế này:
Dây nối vào tay ga là 1 cọng dây đồng nhỏ, với dụng ý khi đạp chân ga quá mạnh, hoặc hết giới hạn điều chỉnh định sẵn thì dây sẽ bung ra để bảo vệ tay ga và các giá đỡ. Sau này em sẽ dùng dây thun để nối cho đoạn này.
Ban đầu em tính sử dụng biến trở như trong hình để điều khiển ga, nhưng không hiểu sao không hoạt động. Đo dòng thì hình như biến trở không phù hợp.
Do đó quyết định sử dụng tay ga xe đạp điện luôn
Trong khớp gắn tay ga này, em đã tạo sẵn ngàm để tay ga chỉ hoạt động trong một mức định sẵn (có thể điều chỉnh được) do đó khống chế tốc độ tối đa của động cơ.
Tuy nhiên, khi thử nghiệm thì tay ga này quá yếu, không kéo nổi dây ga của cần đạp phía trước lên (động cơ vẫn còn quay nhẹ khi nhà ga)
Vậy là em phải đi tìm lò xo, làm trợ lực cho dây ga như thế này:
Dây nối vào tay ga là 1 cọng dây đồng nhỏ, với dụng ý khi đạp chân ga quá mạnh, hoặc hết giới hạn điều chỉnh định sẵn thì dây sẽ bung ra để bảo vệ tay ga và các giá đỡ. Sau này em sẽ dùng dây thun để nối cho đoạn này.
Last edited by a moderator:
Bác quả là người cha mẫu mực
Dần dần hoàn thiện rồi làm bán luôn bác ơi.
Nhưng em dự là cái động cơ của bác không đủ mạnh để đẩy được cái xe đi đâu ợ
Dần dần hoàn thiện rồi làm bán luôn bác ơi.
Nhưng em dự là cái động cơ của bác không đủ mạnh để đẩy được cái xe đi đâu ợ
bác nên thay cái bánh xe bằng lốp cao su chứ bánh xe này độ bám đường rất kém (bị trượt). (trước đây em mua cho F1 nhà em cái xe đạp 4bánh loại bánh này về dùng thời gian phải đi thay bộ bánh lốp cao su)
Cố lên bác chủ..có cô con gái rượu vậy ráng thời gian nữa kiếm ông rể "siêng phá phách" chút là vui tuổi già rồi
Cố lên bác chủ..có cô con gái rượu vậy ráng thời gian nữa kiếm ông rể "siêng phá phách" chút là vui tuổi già rồi
