anit nói:Mr.Thiet nói:
XNL khuyên nên dùng. để tiền mà ò với anh em
Dạ em ủng hộ ý kiến này bác nhé
n3452323 nói:anit nói:Mr.Thiet nói:
XNL khuyên nên dùng. để tiền mà ò với anh em
Dạ em ủng hộ ý kiến này bác nhé
Em sẽ kiểm tra kỹ lưỡng xem có hư hỏng thật kô, nắn bóp sơ bộ thấy nó cứng chứ chưa bể hay lỏng lẻo các bác à, nhưng như thế thì bao nhiêu chấn động ở mấy được chuyền hết vào khung rồi. Nếu hư em sẽ tự thay có điều phải hỏi trước để tránh tình trạng như hồi tháo caste, tháo giữa chừng rồi kô tháo được nữa.
[link=http://www.otosaigon.com/forum/javascript:void(jumpMenu($get(%22ctl00_ctl00_ContentPlaceHolder1_ContentPlaceHolder1_ForumJumpMenu%22)))]Ái chu choa E hẽm có số của Bác nên không fone cho Bác Dc Bác chịu khó fone cho E; E xin tư vấn Bác chút hihihi...
[/link]
[/link]
@xe-vợ2 : nếu 3 cao su chân máy chưa bị bể mà bị rung nhiều thì bác thử chỉnh lại chút xăng gió và cả lửa sớm- muôn xem có giảm bớt không, còn tiếng ù to khi chạy thì bác nâng 2 bánh sau lên lắt có bị rơ không (nếu rơ có thể do bạc đạn). xe mình cũng trước đây bị hư bạc đạn chạy bị ù khủng kiếp khi thay thì đỡ đi khá nhiều.
@xe-vohai: em còn dư 1 cục cao su chân máy dầu, còn hơi ngon, mà máy xe em là máy ngang, bác nghiên cứu xem xe bác có cục nào vậy hư thì em gởi bác.
Dạ báo cáo các bác sáng nay em đội gầm kiểm tra kỹ rồi, xe em có 3 cục cao su (2 cục đỡ máy và 1 cục đỡ đuôi hộp số do xe em cầu sau máy nối liền hộp số), chất lượng cao su vẫn còn tốt. Tính thời gian của cục cao su chân máy này là 2 năm, quãng đường đi được là 3 vạn km (em quên tính chuyến xuyên Việt và chuyến NT).
Thiệt ra thì em thấy cũng bình thường, chỉ hơi kêu tí nhưng dạo gần đây xe em toàn chở khách VIP (cứ khách nào lên xe em cũng coi là VIP hết, xe bèo có người chịu ngồi là mừng rồi), mà khách khứa cứ kêu ca hoài nên em cũng hơi nhột
Kô phải thay cao su chân máy buồn tình em gỡ heo thắng tổng ra kiểm tra, nòng xilanh vẫn còn ngon chưa trầy xước gì, thay 2 cái cuppen đẩy (có 4 cuppen tất cả, 2 đẩy 2 chặn). Vậy là ok chuẩn bị đi đăng kiểm
Xe em còn một vấn đề nữa là bị nghiêng một bên sau chuyến xuyên Việt, chắc phóng nhanh qua mấy cái ổ gà ổ voi nên phục nhún nó bị lệch, chưa có đk để thay nên cứ để vậy, nghe nói thứ này thay phải thay nguyên cặp và tiền cũng kô ít.
Cám ơn các bác đã tư vấn, có vấn đề gì em sẽ nhờ vả các bác tiếp.
Thiệt ra thì em thấy cũng bình thường, chỉ hơi kêu tí nhưng dạo gần đây xe em toàn chở khách VIP (cứ khách nào lên xe em cũng coi là VIP hết, xe bèo có người chịu ngồi là mừng rồi), mà khách khứa cứ kêu ca hoài nên em cũng hơi nhột
Kô phải thay cao su chân máy buồn tình em gỡ heo thắng tổng ra kiểm tra, nòng xilanh vẫn còn ngon chưa trầy xước gì, thay 2 cái cuppen đẩy (có 4 cuppen tất cả, 2 đẩy 2 chặn). Vậy là ok chuẩn bị đi đăng kiểm
Xe em còn một vấn đề nữa là bị nghiêng một bên sau chuyến xuyên Việt, chắc phóng nhanh qua mấy cái ổ gà ổ voi nên phục nhún nó bị lệch, chưa có đk để thay nên cứ để vậy, nghe nói thứ này thay phải thay nguyên cặp và tiền cũng kô ít.
Cám ơn các bác đã tư vấn, có vấn đề gì em sẽ nhờ vả các bác tiếp.
kittyharry nói:
Em cám ơn bác trước, tạm thời chưa phải thay nên bác cứ giữ giúp em. Nhưng theo em thấy thì cao su chân máy của em nó hình chữ nhật rỗng ở giữa thì phải, chả thấy dầu nhớt gì, em em nó kô được "hại điện" bằng xe bác
maiphung nói:
Em thì sợ lãnh đạo bận nên không dám gọi, lãnh đạo đã có chỉ đạo thế thì lần sau em hú
