xe ngon xài valve bô thì đâu phải nuôi ga làm chi .... nó lợi thế hơn 4 thì ở chỗ ra xe lẹ , lên top nhanh . nuôi ga chỉ tạo " cảm giác " vọt
Nêu IC valve bô hòng rồi thì mà bác muốn tiết kiệm xăng, bác nên xoay cố định cái valve bô về mức Low ( đóng ) vì nếu đi bình thường tua thấp tầm 3000 - 6000 rpm thì valve bô luôn ở mức Low ( đóng hoàn toàn còn 0 - 2000 rpm thì full open ) , chỉ khi nào bác có nhu cầu racing chạy tầm tua > 6000 rpm thì IC điểu khiển valve bô mới bắt đầu mở ( start open ) đến tua 8000 - 11000 rpm thì valve bô mở 100 % ( full open).Trích đoạn: Banhmitrung
Trích đoạn: jeykay
Banhmitrung :Còn xăng thì thế nào bác em nghe nói là 4lít/100km hử pác
duc_redskins : thanks pác nhiều để em xem lại mà em nó cũng là 2 thì hả pác [8|]
Ha ha, con N của em tạch cái valse nên nó cũng lục tốn lắm (> 4l), em đang lùng valse để nó trở lại là N đây.
N máy cũng cũ nát rồi, ít con còn ngon, em nghĩ 1 con N đường được xấp xỉ 3,5l/100km, còn tùy bác chạy kiểu gì nữa cơ.
Nsr, TZM đều là 2 thì cả. Tzm thì dáng xí hơn N 1 tẹo nhưng chạy gấu hơn
)
em này đời 96 nhưng đã được refresh từ trong ra ngoài toàn đồ mới chứ không phải đồ dọn lại ( bộ hơn , bộ lòng mề , dàn áo ,bộ dây điện etc... tất cả đều được mua chính hãng ya Thái xách về - chỉ có cái sườn và vách máy là cũ theo xe ) . ( làm tại garage Tiến thảo ) biển SG .
em này là CBR 150 đời 2006 ... đang có 1 em đỏ đen ,xe mới keng xà beng ..giá 3.5k ( giấy NSR nên mới giá đó ) .bác nào máu nào ....Trích đoạn: CUM_GA
đây là con mà duc_redskins nói nà! hic dù gì thì em vẫn mê dòng naked hơn! em cũng đang muốn mua xe! có ai bán thì chỉ bảo em! em là lính mời tò te thôi, nhưng mê lâu roài , xin các Bác chỉ giáo!
