Anh ấy có chạy hết vòng không...?
Hồ thứ hai, đây là đường chạy của hai hạn.
Bác ấy...không qua khỏi rồi
Sau khi trục vớt
em thích phong cách của anh ấy, bỏ thi để biểu diễn và cuối cùng gãy láp , nước vô máy , 2 xe kéo không nổi phải nhờ đến sự trợ giúp của máy cày , ra đường nhựa vừa chạy ,vừa đẩy, vừa kéo . chạy được một lúc rớt đuôi cá phải chạy xuống nhặt gắn vào chạy tiếp, nhờ sự trợ giúp đắc lực của thợ Tiện Phan Thiết, xe ôm liên hợp quốc chạy ra chạy vào từ mũi né vào thành phố phan thiết mua bù loong , cuối cùng anh ấy cũng về được Sàigon lúc 2.30 AM của ngày hôm sau .gauxam nói:Jeep lội nước quá ấn tượnghelp nói:
và hình ảnh này các bác còn được thấy dài dài
http://images1.tuoitre.vn...spx?ThumbnailID=604746
Last edited by a moderator:
Trường Jeep biểu diễn trong lúc chờ tới lượt thi đấu chứ kg phải bỏ thi để biểu diễn. Sau khi gãy láp anh ấy có thông báo cho BTC và đề nghị được chuyển sang thi sau cùng để xử lý sự cố. BTC cũng đã rất thông cảm & động viên Trường Jeep thi đấu, bằng chứng là mặc dù các xe đã thi đấu hết nhưng BTC và Trọng tài vẫn chờ hơn 30' để anh Trung Ninh Thuận & Trường Jeep được thực hiện phần thi của mình. Tiếc là sự cố kg thể được xử lý vì kg có láp vừa với xe của Trường Jeep.
daugia24h nói:
Rời Saigon từ chiều thứ Năm, các anh em trong BTC di chuyển tới Phan Thiết để sáng thứ Sáu thực hiện những công tác chuẩn bị sau cùng trước khi giải OS Offroad Thử thách đồi cát Phan Thiết 2012 - Chào mừng 10 năm thành lập diễn đàn OS chính thức khai mạc. 07 chiếc xe với gần 20 người kết thúc một ngày "chuẩn kg cần chỉnh' tại quán nhậu hải sản, xử lý dứt điểm hơn một yến hải sản các loại và 04 thùng bia... nói chung là chuyện cũng kg có gì để tường thuật chi tiết
Sáng thứ Sáu khi trời vừa tờ mờ sáng, cả đoàn khẩn trương di chuyển vào Bàu Trắng, nhóm thì mua cờ mua cọc cắm mốc cắm lane, nhóm thì khảo sát lại đường đua, nhóm thì thực hiện công tác hậu cần, nhóm thì bàn bạc phương án tác chiến. Mọi việc diễn rất hối hả và tập trung vì thời gian kg còn nhiều, đến đúng ngọ khi cả đoàn quyết định quay ra ăn trưa trước khi tiến hành cắm mốc cắm lane chính thức, FJ Cruiser của bác Tuấn Ng gặp sự cố khi lội qua mương nước thoạt nhìn rất an toàn với chiều ngang mương chỉ vào khoảng 10m nhưng lại có độ sâu hơn 1.5m. Kết quả là FJ Cruiser, niềm hi vọng tranh chấp huy chương của Ngumali Team đã bị loại ra khỏi vòng chiến trong sự thất vọng tột cùng của Tuấn Ng và anh em. Cũng cần nói thêm trước đó khi quyết định căng mốc cắm lane cho đường đua hạng trên 3,000cc thì 05 xe đã phải trực tiếp lội đìa để đảm bảo tính khả thi, trong đó có một số xe kg trang bị ống thở như Mer G, Ford Ranger, Toyota Fortuner. Cá nhân em cũng phải chia tay cái điện thoại Sony đời Tống sau nhiều năm gắn bó, chỉ kịp cứu 06 cái đồng hồ bấm giờ còn phải ngậm ngùi nhìn toàn bộ hành lý, túi ngủ, thực phẩm, vv... bị dòng nước nhấn chìm cùng FJ Cruiser
FJ Cruiser nằm im trên bãi, hai thợ máy Công Thành & Máy Dầu rất tích cực cấp cứu hồi sức nhưng rồi vẫn phải nhờ sự trợ giúp từ Saigon khi mà máy móc thiết bị mang theo là kg đủ, 04 thợ chính của garage Công Thành ôm máy lái xe trực chỉ Bàu Trắng. Cả đoàn quyết định ăn trưa ngay tại hiện trường, tất nhiên đây là một dịp hiếm hoi trong lần offroad này "tôi tớ" Tú Đội có điều kiện thể hiện trình độ hậu cần, anh nhanh chóng vận chuyển thực phẩm từ quán vào trong cho anh em. Sau bữa trưa tốc hành, anh em BTC lại tỏa ra làm nốt những công việc còn dang dở, bao gồm nhưng kg giới hạn như cắm lane, cắm chỉ dẫn, dựng mốc xuất phát, dựng backdrop sân khấu, hậu cần diner, vv... Lúc này áo đồng phục, cúp và kỷ niệm chương vẫn đang ở đâu đó chưa tập kết về Bàu Trắng
Những tia nắng chiều muộn dần khuất sau những đụn cát mà nhóm cắm lane, cắm chỉ dẫn vẫn chưa làm xong công việc, nhóm ngoài điểm xuất phát thì đang nhẹ nhàng xử lý đôi ba thùng bia ướp lạnh. Đến 19:30 cả nhóm quyết định nghỉ tay sáng sớm mai làm tiếp vì đã quá tối kg thể chỉ dựa vào đèn xe mà cắm mốc, lỡ mai có xe thi đấu lao nhanh cắm đầu tất lớn chuyện. Mồi hải sản & bia tuôn trào đến 22:00, lục tục từng người chui vào lều nằm kéo gỗ ngoại trừ Tuanng & Công Thành vẫn ra ra vào vào ngóng nhóm thợ đang trên đường ra hồi sức cho FJ Cruiser. Nhóm Vulcan4x4 xuất hiện, hạ trại đốt lửa, âm thanh ánh sáng vang rền một góc trời. Em do quá mệt nên đi ngủ để mai còn chiến tiếp, nghe nói tiệc chỉ tàn khi mặt trời sắp ló dạng
05:00 sáng bật dậy, mọi người lại tiếp tục hối hả làm nốt những chuyện có dang dở, ai nấy rất khẩn trương vì chỉ còn vài tiếng nữa là cuộc đua chính thức khởi động. Từng tốp vận động viên, bồ hóng kéo vào địa điểm thi đấu. Tiếng í ới trên bộ đàm, trên điện thoại vang vọng cả khu đồi cát. Gần 40 xe thi đấu, hơn 10 xe hỗ trợ BTC và 4389 xe tham dự cổ vũ đã kéo vào, lượn lờ khắp nơi... với đầy đủ các anh tài offroad đến từ các nhóm như Vulcan4x4, VietJeep, Ngumali, vv... Tổ trọng tài dưới sự điều phối của bác Bình daothoat cũng nhanh chóng triển khai vị trí được giao tại các checkpoint. Áo đồng phục & cúp cũng tập kết trước giờ thi đấu, thanks KVL & bác daothoat.
7:30 BTC cho tiến hành bốc thăm thi đấu xe hạng trên 3,000cc. Quá trình thi đấu như thế nào cũng đã được khắc họa qua các tấm hình được các tay máy post lên forum từ mấy bữa nay, em xin kg đi sâu vào chi tiết. Sau 04 lượt xe qua thử thách đầu tiên (vượt đìa nước ngập sâu tới gần capo), chỉ có chiếc Land Cruiser team số 1 qua được, rất nhiều tiếng xì xầm rằng là BTC cắm đường quá khắc nghiệt, chẳng xe nào có thể lấy giải, vv... thì BTC đã quyết định cho Mer G kg ống thở của anh Đức bannang xuống biểu diễn để chứng minh rằng BTC khi khảo sát và cắm đường đã làm việc rất nghiêm túc. Và kg phụ lòng mong đợi của anh em BTC, Mer G đã nhẹ nhàng qua đìa, bỏ lại sau lưng đám đông trầm trồ thán phục và cắt đứt mọi luồng dư luận bài bác BTC. Mer G nghe đồn ngay sau đó được một đại gia Arab đam mê offroad sẵn sàng bỏ ra 4 tỷ để chuyển về Dubai nhưng anh Đức bannang kg đồng ý.
(...còn tiếp)
Sáng thứ Sáu khi trời vừa tờ mờ sáng, cả đoàn khẩn trương di chuyển vào Bàu Trắng, nhóm thì mua cờ mua cọc cắm mốc cắm lane, nhóm thì khảo sát lại đường đua, nhóm thì thực hiện công tác hậu cần, nhóm thì bàn bạc phương án tác chiến. Mọi việc diễn rất hối hả và tập trung vì thời gian kg còn nhiều, đến đúng ngọ khi cả đoàn quyết định quay ra ăn trưa trước khi tiến hành cắm mốc cắm lane chính thức, FJ Cruiser của bác Tuấn Ng gặp sự cố khi lội qua mương nước thoạt nhìn rất an toàn với chiều ngang mương chỉ vào khoảng 10m nhưng lại có độ sâu hơn 1.5m. Kết quả là FJ Cruiser, niềm hi vọng tranh chấp huy chương của Ngumali Team đã bị loại ra khỏi vòng chiến trong sự thất vọng tột cùng của Tuấn Ng và anh em. Cũng cần nói thêm trước đó khi quyết định căng mốc cắm lane cho đường đua hạng trên 3,000cc thì 05 xe đã phải trực tiếp lội đìa để đảm bảo tính khả thi, trong đó có một số xe kg trang bị ống thở như Mer G, Ford Ranger, Toyota Fortuner. Cá nhân em cũng phải chia tay cái điện thoại Sony đời Tống sau nhiều năm gắn bó, chỉ kịp cứu 06 cái đồng hồ bấm giờ còn phải ngậm ngùi nhìn toàn bộ hành lý, túi ngủ, thực phẩm, vv... bị dòng nước nhấn chìm cùng FJ Cruiser
FJ Cruiser nằm im trên bãi, hai thợ máy Công Thành & Máy Dầu rất tích cực cấp cứu hồi sức nhưng rồi vẫn phải nhờ sự trợ giúp từ Saigon khi mà máy móc thiết bị mang theo là kg đủ, 04 thợ chính của garage Công Thành ôm máy lái xe trực chỉ Bàu Trắng. Cả đoàn quyết định ăn trưa ngay tại hiện trường, tất nhiên đây là một dịp hiếm hoi trong lần offroad này "tôi tớ" Tú Đội có điều kiện thể hiện trình độ hậu cần, anh nhanh chóng vận chuyển thực phẩm từ quán vào trong cho anh em. Sau bữa trưa tốc hành, anh em BTC lại tỏa ra làm nốt những công việc còn dang dở, bao gồm nhưng kg giới hạn như cắm lane, cắm chỉ dẫn, dựng mốc xuất phát, dựng backdrop sân khấu, hậu cần diner, vv... Lúc này áo đồng phục, cúp và kỷ niệm chương vẫn đang ở đâu đó chưa tập kết về Bàu Trắng
Những tia nắng chiều muộn dần khuất sau những đụn cát mà nhóm cắm lane, cắm chỉ dẫn vẫn chưa làm xong công việc, nhóm ngoài điểm xuất phát thì đang nhẹ nhàng xử lý đôi ba thùng bia ướp lạnh. Đến 19:30 cả nhóm quyết định nghỉ tay sáng sớm mai làm tiếp vì đã quá tối kg thể chỉ dựa vào đèn xe mà cắm mốc, lỡ mai có xe thi đấu lao nhanh cắm đầu tất lớn chuyện. Mồi hải sản & bia tuôn trào đến 22:00, lục tục từng người chui vào lều nằm kéo gỗ ngoại trừ Tuanng & Công Thành vẫn ra ra vào vào ngóng nhóm thợ đang trên đường ra hồi sức cho FJ Cruiser. Nhóm Vulcan4x4 xuất hiện, hạ trại đốt lửa, âm thanh ánh sáng vang rền một góc trời. Em do quá mệt nên đi ngủ để mai còn chiến tiếp, nghe nói tiệc chỉ tàn khi mặt trời sắp ló dạng
05:00 sáng bật dậy, mọi người lại tiếp tục hối hả làm nốt những chuyện có dang dở, ai nấy rất khẩn trương vì chỉ còn vài tiếng nữa là cuộc đua chính thức khởi động. Từng tốp vận động viên, bồ hóng kéo vào địa điểm thi đấu. Tiếng í ới trên bộ đàm, trên điện thoại vang vọng cả khu đồi cát. Gần 40 xe thi đấu, hơn 10 xe hỗ trợ BTC và 4389 xe tham dự cổ vũ đã kéo vào, lượn lờ khắp nơi... với đầy đủ các anh tài offroad đến từ các nhóm như Vulcan4x4, VietJeep, Ngumali, vv... Tổ trọng tài dưới sự điều phối của bác Bình daothoat cũng nhanh chóng triển khai vị trí được giao tại các checkpoint. Áo đồng phục & cúp cũng tập kết trước giờ thi đấu, thanks KVL & bác daothoat.
7:30 BTC cho tiến hành bốc thăm thi đấu xe hạng trên 3,000cc. Quá trình thi đấu như thế nào cũng đã được khắc họa qua các tấm hình được các tay máy post lên forum từ mấy bữa nay, em xin kg đi sâu vào chi tiết. Sau 04 lượt xe qua thử thách đầu tiên (vượt đìa nước ngập sâu tới gần capo), chỉ có chiếc Land Cruiser team số 1 qua được, rất nhiều tiếng xì xầm rằng là BTC cắm đường quá khắc nghiệt, chẳng xe nào có thể lấy giải, vv... thì BTC đã quyết định cho Mer G kg ống thở của anh Đức bannang xuống biểu diễn để chứng minh rằng BTC khi khảo sát và cắm đường đã làm việc rất nghiêm túc. Và kg phụ lòng mong đợi của anh em BTC, Mer G đã nhẹ nhàng qua đìa, bỏ lại sau lưng đám đông trầm trồ thán phục và cắt đứt mọi luồng dư luận bài bác BTC. Mer G nghe đồn ngay sau đó được một đại gia Arab đam mê offroad sẵn sàng bỏ ra 4 tỷ để chuyển về Dubai nhưng anh Đức bannang kg đồng ý.
(...còn tiếp)
