thông số kỷ thuật của EN 150
[class="txt10"]Nhãn hiệu :
[class="txt10"]SUZUKI EN150-A FI [class="txt10"] [class="txt10"]Số chứng nhận :
[class="txt10"]009/VAQ06 - 01/12 - 00 [class="txt10"] [class="txt10"]Xuất xứ :
[class="txt10"]Trung Quốc và Việt Nam [class="txt10"] [class="txt10"]Loại phương tiện :
[class="txt10"]Mô tô hai bánh [class="txt10"] [class="txt10"]Năm bắt đầu sản xuất :
[class="txt10"]2012 [class="txt10"] [class="txt10"]Cơ sở sản xuất :
[class="txt10"]Công ty TNHH Việt Nam SUZUKI [class="txt10"] [class="txt10"]Địa chỉ :
[class="txt10"]Đường số 2, KCN Long Bình, Long Bình, Biên Hòa, Đồng Nai [class="txt10"] [class="txt10"]Điện thoại/ fax :
[class="txt10"]061-838707 /061-838705/838706 [class="txt10"] [class="txt10"]Thông số chung:
[class="txt10"] [class="txt10"]Mã số khung :
[class="txt10"]RLSNG4AD0?0 [class="txt10"] [class="txt10"]
[class="txt10"] [class="txt10"]Trọng lượng bản thân :
[class="txt10"]135 [class="txt10"] [class="txt10"]kG
[class="txt10"] [class="txt10"]Phân bố - Bánh trước :
[class="txt10"]61 [class="txt10"] [class="txt10"]kG
[class="txt10"] [class="txt10"] - Bánh sau :
[class="txt10"]74 [class="txt10"] [class="txt10"]kG
[class="txt10"] [class="txt10"]Trọng lượng toàn bộ :
[class="txt10"]310 [class="txt10"] [class="txt10"]kG
[class="txt10"] [class="txt10"]Số người cho phép chở :
[class="txt10"]2 [class="txt10"] [class="txt10"]Người
[class="txt10"] [class="txt10"]Kích thước xe : Dài x Rộng x Cao :
[class="txt10"]2055 x 730 x 1050 [class="txt10"] [class="txt10"]mm
[class="txt10"] [class="txt10"]Chiều dài cơ sở :
[class="txt10"]1270 [class="txt10"] [class="txt10"]mm
[class="txt10"] [class="txt10"]Loại nhiên liệu :
[class="txt10"]Xăng không chì có trị số ốc tan 92 [class="txt10"] [class="txt10"]Động cơ :
[class="txt10"] [class="txt10"]Nhãn hiệu :
[class="txt10"]SUZUKI G424 [class="txt10"] [class="txt10"]Loại :
[class="txt10"]Xăng, 4 kỳ, 1 xi lanh, làm mát bằng không khí [class="txt10"] [class="txt10"]Thể tích :
[class="txt10"]149 cm3 [class="txt10"] [class="txt10"]Công suất lớn nhất/ tốc độ quay :
[class="txt10"]8.8 kW/ 8000 v/ ph [class="txt10"] [class="txt10"]Hệ thống phanh :
[class="txt10"] [class="txt10"]Phanh trước /sau :
[class="txt10"]Phanh đĩa/Phanh kiểu tang trống [class="txt10"] [class="txt10"]Cỡ lốp :
[class="txt10"] [class="txt10"]Lốp trước / sau:
[class="txt10"]2.75 - 18 /90/90 - 18
Hồi xưa em chạy côn tay như Win, Royal, Rebell (Beo con) cũng hơn 2 năm, về sau đi xe số và 4 năm trở lại đây đi tay ga riết quen rồi. Giờ kêu chạy lại tay côn chắc phải dợt lại từ đầu quáSPORT4477 nói:
Mà em thường vừa chạy xe vừa nghe đt mới đau Nhưng nhìn form chiếc này vẫn thích hơn tay ga 
Hồi chiều, em quay lại đại lý của Su ở Nguyễn Văn Trỗi, thấy niêm yết giá là 49,8 triệu. Hỏi em mà thứ bảy vừa rồi hỏi: sao hôm trước em báo 49,5 triệu, em ý hồn nhiên: chắc anh lộn ai. Em chứ ai mà lộn, em ý cãi lại: giá của Su VN là không thay đổi.
Nhìn 1 em đang trưng bày màu đen, 1 em trong kho màu xanh và 1 em màu đen đang láp kính chiếu hậu cho khách hàng thì đánh giá chung: chỉ được 150cc, hộp số 6 cấp và FI. Hết.
Toàn bộ các chi tiết khác thì y chang xe Tàu: đồng hồ km chỉ có 140; ốc bắt kính chiếu hậu bên phải thì nằm ngay bình dầu thắng, ông KTV cứ lò mò vì sự bể bình dầu; bánh xe thì đường kính lớn và chiều ngang thì nhỏ xíu; thắng sau là thắng đùm; các chi tiết thô, xấu,...
Nhìn 1 em đang trưng bày màu đen, 1 em trong kho màu xanh và 1 em màu đen đang láp kính chiếu hậu cho khách hàng thì đánh giá chung: chỉ được 150cc, hộp số 6 cấp và FI. Hết.
Toàn bộ các chi tiết khác thì y chang xe Tàu: đồng hồ km chỉ có 140; ốc bắt kính chiếu hậu bên phải thì nằm ngay bình dầu thắng, ông KTV cứ lò mò vì sự bể bình dầu; bánh xe thì đường kính lớn và chiều ngang thì nhỏ xíu; thắng sau là thắng đùm; các chi tiết thô, xấu,...
