Em có vài kinh nghiệm nhỏ đúc kết cách xử lý tầm quan sát khi chạy đêm trong trời mưa.tầm quan sát hạn chế.các bác tham khảo .Mùa mưa bắt đầu đến rùi .
-Đèn nên có trang bị đèn gầm (hoạc đèn phụ có ánh sáng vàng )đèn halogen .Các loại đèn leg hoặc Bxenon ánh sáng trằng chạy mưa rất kém thường bị lóe ko thấy mặt đường và hay hỏng vặt .
-Khi chạy gặp đèn chói và kính quá mờ nên goảm tốc và cố gắng căn lề phải tr1nh hết sức việc bị thu hút vào đèn xe đối diện .
-Nếu có thể nên mở đèn trong xe miễn sao đừng chói mắt .nguyên do là trong xe quá tối mắt bị quen tối võng mạc mở to khi gặp đèn pha ngược có ánh sáng mạnh mắt điều tiết co lại không kịp đây cũng một li do gây chói nhiều hay ít .
-Trời mưa lên bật máy lạnh để cân bằng nhiệt độ trong xe và máy lạnh sẽ hút bớt độ ẩm trong xe thải nước qua đường máy lạnh .
-Nếu mưa ko to và trời mát có thể mở kiếng và bật chế độ sưởi nóng kính trước .cái này nên làm khi chạy đêm kính rất trong hạn chế lóe sáng khi bị xe đi ngược pha vào .Cái này cực kỳ cần thiết khi vừa mưa vừa có sương mù.
-Gạt mưa bật và chỉnh tốc độ phù hợp với lượng mưa .gạt nhanh hay chậm quá đều không tốt .
-Với gạt mưa bị mòn gạt ko sạch thì nên thay .nếu gạt còn mới nhưng bị lem do dính dầu hay lá gạt chai .thì nên tìm một miếng giấy nhám cũ loại thật mịn vuốt nhẹ theo chiều vát của cạnh lưỡi gạt cao su (các bác chú ý vuốt phải đúng chiều vát nếu ko sẽ làm hỏng lưỡi gạt ) cho sạch cao su chết và các chất bẩn bám trên gạt mưa sau đó lấy nước rửa sạch .vậy là ta đã có một gạt nước đảm bảo bằng cỡ 80-90 % gạt mưa mới.
làm được những việc này là tầm quan sát của các bác đã cải thiện đáng kể
Còn một mẹo vặt nữa là nếu đi đường lạ thì nên để một xe thổ địa hay xe nào đó quen đường làm vật thế thân chạy trước.nó mà xụp hố mấy cái vũng nước thì mình tránh .mình đu đèn đít nó chạy phẻ hơn nhiều tà tà mà đi có gì vội đâu .
Chúc mọi người chạy xe an toàn
Daothoat
-Đèn nên có trang bị đèn gầm (hoạc đèn phụ có ánh sáng vàng )đèn halogen .Các loại đèn leg hoặc Bxenon ánh sáng trằng chạy mưa rất kém thường bị lóe ko thấy mặt đường và hay hỏng vặt .
-Khi chạy gặp đèn chói và kính quá mờ nên goảm tốc và cố gắng căn lề phải tr1nh hết sức việc bị thu hút vào đèn xe đối diện .
-Nếu có thể nên mở đèn trong xe miễn sao đừng chói mắt .nguyên do là trong xe quá tối mắt bị quen tối võng mạc mở to khi gặp đèn pha ngược có ánh sáng mạnh mắt điều tiết co lại không kịp đây cũng một li do gây chói nhiều hay ít .
-Trời mưa lên bật máy lạnh để cân bằng nhiệt độ trong xe và máy lạnh sẽ hút bớt độ ẩm trong xe thải nước qua đường máy lạnh .
-Nếu mưa ko to và trời mát có thể mở kiếng và bật chế độ sưởi nóng kính trước .cái này nên làm khi chạy đêm kính rất trong hạn chế lóe sáng khi bị xe đi ngược pha vào .Cái này cực kỳ cần thiết khi vừa mưa vừa có sương mù.
-Gạt mưa bật và chỉnh tốc độ phù hợp với lượng mưa .gạt nhanh hay chậm quá đều không tốt .
-Với gạt mưa bị mòn gạt ko sạch thì nên thay .nếu gạt còn mới nhưng bị lem do dính dầu hay lá gạt chai .thì nên tìm một miếng giấy nhám cũ loại thật mịn vuốt nhẹ theo chiều vát của cạnh lưỡi gạt cao su (các bác chú ý vuốt phải đúng chiều vát nếu ko sẽ làm hỏng lưỡi gạt ) cho sạch cao su chết và các chất bẩn bám trên gạt mưa sau đó lấy nước rửa sạch .vậy là ta đã có một gạt nước đảm bảo bằng cỡ 80-90 % gạt mưa mới.
làm được những việc này là tầm quan sát của các bác đã cải thiện đáng kể
Còn một mẹo vặt nữa là nếu đi đường lạ thì nên để một xe thổ địa hay xe nào đó quen đường làm vật thế thân chạy trước.nó mà xụp hố mấy cái vũng nước thì mình tránh .mình đu đèn đít nó chạy phẻ hơn nhiều tà tà mà đi có gì vội đâu .
Chúc mọi người chạy xe an toàn
Daothoat
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
