Xe hơi cũng là 1 văn hóa và người ta thường gọi là văn hóa xe hơi.Nhưng xe Mỹ và xe Nhật khác nhau hoàn toàn.Xe Nhật thường kinh tế động cơ nhỏ ít hao xăng , xe Mỹ động cơ lớn hao xăng hơn.Vì vậy chúng ta ko nên so sánh 1 cách khập khiểng là xe Mỹ uống xăng hơn xe Nhật , Anh muốn xe mạnh chạy bốc an toàn thì dung tích xi lanh lớn thì hao xăng là lẻ tất nhiên.Xe Mỹ thường an toàn hơn xe Nhật vì người Mỹ đặt yếu tố an toàn lên hàng đầu,rồi tiếp theo là "Chém to kho mặn" xem xe chỉ là phương tiện di chuyển mà muốn xe An Toàn thì phải dựa nhiều yếu tố nhưng trước tiên là Chassic phải chịu tốt xung lực va đập , thứ 2 là Vỏ xe phải dày điều này dẫn đến trọng lượng xe cao-dẫn đến ăn xăng,rồi người Mỹ có khi đi làm công sở cách nhà ở vài trăm cây số nên sự lựa chọn ưu tiên là xe phải có dung tích xi-lanh lớn, xe phải mạnh, bốc dẫn đến ăn xăng là lẻ tất nhiên.
Xe Nhật : người Nhật là người Châu Á nên vấn đề "ăn chắc mạc bền "là cái văn hóa đi sâu vào tiềm thức của người Châu Á nói chung và người Nhật nói riêng nên xe Nhật thường có dung tích xi-lanh thấp nên ít hao xăng là lẻ đương nhiên, mà dung tích xi-lanh thấp thì xe chạy ko nhanh ko tăng tốc mạnh và bốc = xe Mỹ, vỏ xe thường mỏng nên có chỉ số ăn toàn thấp
Nếu 1 chiếc xe chạy đằng xa , tôi có thể biết đó là xe Mỹ mặc dù ko cần đến gần để xem thương hiệu của nó là gì nhưng chắc chắn nó là xe Mỹ, vì nó có 1 cách thiết kế khác biệt, 1 thiết kế đậm chất Mỹ , 1 văn hóa Mỹ vậy nhưng trái lại xe Nhât ko có được điều này mặc dù xe Nhật làm mưa làm gió trên thị trường nhưng bản chất văn hóa ko có.Nếu 1 chiếc xe chạy đằng xa bạn ko thể phân biệt được đó là xe Nhât hay xe Hàn Quốc trừ khi bạn đến gần nhìn thấy thương hiệu của nó
Ở đây mình chỉ phân tích sơ về cái văn hóa xe hơi, vì dạo quanh diễn đàn thấy đa số nói xe Mỹ hao xăng chất lượng thấp hơn xe Nhật đó là sự so sánh khập khiểng , của "Bền tại người" mà.
Xe Nhật : người Nhật là người Châu Á nên vấn đề "ăn chắc mạc bền "là cái văn hóa đi sâu vào tiềm thức của người Châu Á nói chung và người Nhật nói riêng nên xe Nhật thường có dung tích xi-lanh thấp nên ít hao xăng là lẻ đương nhiên, mà dung tích xi-lanh thấp thì xe chạy ko nhanh ko tăng tốc mạnh và bốc = xe Mỹ, vỏ xe thường mỏng nên có chỉ số ăn toàn thấp
Nếu 1 chiếc xe chạy đằng xa , tôi có thể biết đó là xe Mỹ mặc dù ko cần đến gần để xem thương hiệu của nó là gì nhưng chắc chắn nó là xe Mỹ, vì nó có 1 cách thiết kế khác biệt, 1 thiết kế đậm chất Mỹ , 1 văn hóa Mỹ vậy nhưng trái lại xe Nhât ko có được điều này mặc dù xe Nhật làm mưa làm gió trên thị trường nhưng bản chất văn hóa ko có.Nếu 1 chiếc xe chạy đằng xa bạn ko thể phân biệt được đó là xe Nhât hay xe Hàn Quốc trừ khi bạn đến gần nhìn thấy thương hiệu của nó
Ở đây mình chỉ phân tích sơ về cái văn hóa xe hơi, vì dạo quanh diễn đàn thấy đa số nói xe Mỹ hao xăng chất lượng thấp hơn xe Nhật đó là sự so sánh khập khiểng , của "Bền tại người" mà.
