Xe nào mà ga ganti hơi lớn xíu, phanh tay không tốt (mòn hoặc bị trùng dây phanh tay) trong khi còn số D thì toi.
Em thì đạp thắng chân, về P, kéo phanh tay, rùi nhả thắng chân rùi tắt máy ra ngoài. Em đang thắc mắc là cái thắng tay nó chỉ ăn 2 bánh sau trong khi thắng chân ăn cả 4 bánh thì em nghĩ kéo phanh tay rùi mới về P có khác gì đạp thắng chân rùi về P .
Thằng chiên da nào hướng dẫn kỳ, đang còn D nhả phanh chân xe nó nhảy nhổm lên luôn, mà không đạp phanh đố cha ai trả số về P được.
Có gì sai sai ở đây ha? đèo tin được.
Ở đường bằng thì về P trước hay sau khi còn có tác dụng của (1 trong 2) phanh tay hay chân là không hại gì cho hộp số tự động, vì khi phanh (tay hay chân) còn tác dụng là xe đứng yên tại chỗ; trục then hoa đậu xe đứng im nên vô hại.
Tuy nhiên để chống vỡ hộp số khi đậu xe trên dốc mà về P quên chưa phanh tay (mà đã nhả phanh chân), xe trôi đi mà người lái không cảm nhận thấy, nhà chế tạo thiết kế sẽ không về P được khi chưa nhả phanh chân.
Tóm lại về P trước khi phanh tay cũng chẳng sao nếu còn đang phanh chân. Cũng chỉ cần thiết về P khi đậu dốc mà thôi. Ở đường bằng để N, kéo phanh tay là đủ. Dẫn chứng là xe số sàn đậu đường bằng chỉ về số 0, kéo phanh tay. Đậu dốc mới gài số và phanh tay. Dẫn thêm cho các bác rộng đường trao đổi; chỗ em sống đồi dốc không (không phải VN), vì thế người ta chỉ sắm xe số. Ông thầy dạy em bảo mày muốn hộp số bền, đi lâu không kêu thì không cài số khi đậu xe (ở đây độ dốc lớn lắm, 30% là bình thường), mà phanh tay (tác dụng bánh sau), rồi dùng vật chêm 2 bánh trước. Với độ dốc lớn như thế này việc áp dụng trình tự để bảo đảm độ bền hộp số tự động mới có ý nghĩa.
Tuy nhiên để chống vỡ hộp số khi đậu xe trên dốc mà về P quên chưa phanh tay (mà đã nhả phanh chân), xe trôi đi mà người lái không cảm nhận thấy, nhà chế tạo thiết kế sẽ không về P được khi chưa nhả phanh chân.
Tóm lại về P trước khi phanh tay cũng chẳng sao nếu còn đang phanh chân. Cũng chỉ cần thiết về P khi đậu dốc mà thôi. Ở đường bằng để N, kéo phanh tay là đủ. Dẫn chứng là xe số sàn đậu đường bằng chỉ về số 0, kéo phanh tay. Đậu dốc mới gài số và phanh tay. Dẫn thêm cho các bác rộng đường trao đổi; chỗ em sống đồi dốc không (không phải VN), vì thế người ta chỉ sắm xe số. Ông thầy dạy em bảo mày muốn hộp số bền, đi lâu không kêu thì không cài số khi đậu xe (ở đây độ dốc lớn lắm, 30% là bình thường), mà phanh tay (tác dụng bánh sau), rồi dùng vật chêm 2 bánh trước. Với độ dốc lớn như thế này việc áp dụng trình tự để bảo đảm độ bền hộp số tự động mới có ý nghĩa.
Nhiệm vụ của cái lẫy đó là hãm hộp số. Nếu nó có thể gây trục trặc thì hãng họ đã không gắn vào làm gì vì phanh đỗ và số N cũng đủ để đỗ xe (như xe số sàn). Chỉ cần chú ý chỉ về P khi xe đã dừng hẳn là ok.
