Người vi phạm còn phải chịu hàng loạt các biện pháp phạt bổ sung như tước GPLX, tạm giữ và… tịch thu phương tiện.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến dự thảo sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 34/2010/NĐ-CP ngày 2/4/2010 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Ngoài việc nhiều mức phạt chính bằng tiền đã được tăng nặng, người vi phạm còn phải chịu hàng loạt các biện pháp phạt bổ sung như tước GPLX, tạm giữ và… tịch thu phương tiện.
Nghe điện thoại cũng bị phạt
Trước thực trạng hàng loạt vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, đặc biệt là tai nạn giữa ô tô với tàu hỏa xảy ra thời gian qua do lỗi tài xế vừa lái xe, vừa nghe điện thoại, dự thảo Nghị định mới đã đưa hành vi này vào diện cấm. Theo đó, tài xế điều khiển ô tô sẽ bị phạt tiền từ 300.000 - 500.000 đồng nếu vi phạm lỗi này.
Để xử lý hành vi không chấp hành, chống đối người thi hành công vụ khi yêu cầu tài xế kiểm tra chất ma túy, nồng độ cồn của lái xe, dự thảo Nghị định mới quy định phạt tiền từ 8-10 triệu đồng. Cùng đó, tài xế sẽ bị áp dụng thêm hình phạt bổ sung bằng việc bị giữ xe 10 ngày và bị tịch thu GPLX 60 ngày.
Trong thời gian cao điểm kiểm tra, xử lý việc tài xế sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông vào cuối năm 2011 của lực lượng CSGT CATP Hà Nội và CA tỉnh Hưng Yên cùng nhiều tỉnh, thành khác trên các tuyến quốc lộ trọng điểm, PV đã có mặt và ghi nhận tình trạng chống đối nêu trên. Đặc biệt, việc vi phạm chủ yếu tập trung vào nhóm tài xế điều khiển xe mô tô, ô tô con. Khi bị CSGT yêu cầu kiểm tra thì cánh tài xế nghĩ ra đủ trò để chống đối nên rất khó xử lý. Tuy nhiên, khi mức phạt nặng nêu trên được áp dụng, tình trạng không chấp hành yêu cầu kiểm tra chất ma túy và nồng độ cồn của tài xế sẽ được giảm thiểu.
Tăng phạt, đình chỉ tuyển sinh
Một nội dung quan trọng khác được bổ sung, sửa đổi nhiều nhất trong dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 34 đó chính là mảng đào tại, sát hạch lái xe. Sự điều chỉnh này xuất phát từ thực tế tràn lan GPLX giả với sự xuất hiện của hàng loạt cơ sở đào tạo, sát hạch kém về chất lượng. Hệ quả là tình trạng tài xế không hiểu luật, vi phạm Luật Giao thông đường bộ và gây nên nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng thời gian qua.
Với dự thảo Nghị định mới, số tiền phạt đối với những vi phạm trong mảng này sẽ tăng cao gấp 6 lần với nhiều nhóm hành vi. Khung phạt trong khoản 2, điều 41 về đào tạo, sát hạch của dự thảo đã tăng gấp từ 5 - 6 lần so với Nghị định 34. Cụ thể, với nhiều nhóm hành vi như bố trí giáo viên, sử dụng xe tập lái, quy định tuyển sinh, khai báo không đúng sự thật hoặc sử dụng các giấy tờ, tài liệu giả để được học, kiểm tra, sát hạch cấp mới, cấp lại GPLX, chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ hoặc nhận lại GPLX, chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ khi bị tước quyền sử dụng... sẽ bị phạt từ 3 - 5 triệu đồng thay cho mức cũ là chỉ từ 500.000 - 1.000.000 đồng.
Cùng đó, dự thảo Nghị định mới còn ban hành chi tiết, cụ thể hàng loạt quy định mới nếu cơ sở đào tạo vi phạm sẽ bị phạt mức từ 5 - 10 triệu đồng. Mức phạt này sẽ được áp dụng cho các lỗi mới so với Nghị định 34 gồm: Cơ sở đào tạo lái xe tổ chức đào tạo lái xe ngoài địa điểm được ghi trong Giấy phép đào tạo lái xe; liên danh, liên kết đào tạo lái xe trái quy định. Đào tạo không đúng chương chình, giáo trình theo quy định; Bố trí số lượng học viên tập lái trên xe tập lái vượt quá quy định; Đào tạo lái xe không có đủ hệ thống phòng học; phòng học không đủ trang thiết bị, mô hình học cụ; Không có sân tập lái hoặc sân tập lái không đủ điều kiện; Cơ sở đào tạo lái xe không có đủ số lượng xe tập lái các hạng để đáp ứng với lưu lượng đào tạo ghi trong Giấy phép đào tạo lái xe...
Ngoài việc bị phạt tiền với các hành vi vi phạm nêu trên, các cơ sở đào tạo còn bị đình chỉ tuyển sinh từ 3-6 tháng tùy lỗi vi phạm.Với người điều khiển máy kéo, xe máy chuyên dùng vi phạm quy tắc giao thông đường bộ, nếu gây tai nạn giao thông mức nghiêm trọng thì bị tước quyền sử dụng GPLX khi điều khiển máy kéo, tước chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ khi điều khiển xe máy chuyên dùng không thời hạn.
Theo Giadinh.net.vn
Bộ GTVT đang lấy ý kiến dự thảo sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 34/2010/NĐ-CP ngày 2/4/2010 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Ngoài việc nhiều mức phạt chính bằng tiền đã được tăng nặng, người vi phạm còn phải chịu hàng loạt các biện pháp phạt bổ sung như tước GPLX, tạm giữ và… tịch thu phương tiện.
Nghe điện thoại cũng bị phạt
Trước thực trạng hàng loạt vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, đặc biệt là tai nạn giữa ô tô với tàu hỏa xảy ra thời gian qua do lỗi tài xế vừa lái xe, vừa nghe điện thoại, dự thảo Nghị định mới đã đưa hành vi này vào diện cấm. Theo đó, tài xế điều khiển ô tô sẽ bị phạt tiền từ 300.000 - 500.000 đồng nếu vi phạm lỗi này.
Không chấp hành việc kiểm tra nồng độ cồn có thể bị phạt tới 10 triệu đồng. Ảnh: CT
Để xử lý hành vi không chấp hành, chống đối người thi hành công vụ khi yêu cầu tài xế kiểm tra chất ma túy, nồng độ cồn của lái xe, dự thảo Nghị định mới quy định phạt tiền từ 8-10 triệu đồng. Cùng đó, tài xế sẽ bị áp dụng thêm hình phạt bổ sung bằng việc bị giữ xe 10 ngày và bị tịch thu GPLX 60 ngày.
Trong thời gian cao điểm kiểm tra, xử lý việc tài xế sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông vào cuối năm 2011 của lực lượng CSGT CATP Hà Nội và CA tỉnh Hưng Yên cùng nhiều tỉnh, thành khác trên các tuyến quốc lộ trọng điểm, PV đã có mặt và ghi nhận tình trạng chống đối nêu trên. Đặc biệt, việc vi phạm chủ yếu tập trung vào nhóm tài xế điều khiển xe mô tô, ô tô con. Khi bị CSGT yêu cầu kiểm tra thì cánh tài xế nghĩ ra đủ trò để chống đối nên rất khó xử lý. Tuy nhiên, khi mức phạt nặng nêu trên được áp dụng, tình trạng không chấp hành yêu cầu kiểm tra chất ma túy và nồng độ cồn của tài xế sẽ được giảm thiểu.
Tăng phạt, đình chỉ tuyển sinh
Một nội dung quan trọng khác được bổ sung, sửa đổi nhiều nhất trong dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 34 đó chính là mảng đào tại, sát hạch lái xe. Sự điều chỉnh này xuất phát từ thực tế tràn lan GPLX giả với sự xuất hiện của hàng loạt cơ sở đào tạo, sát hạch kém về chất lượng. Hệ quả là tình trạng tài xế không hiểu luật, vi phạm Luật Giao thông đường bộ và gây nên nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng thời gian qua.
Với dự thảo Nghị định mới, số tiền phạt đối với những vi phạm trong mảng này sẽ tăng cao gấp 6 lần với nhiều nhóm hành vi. Khung phạt trong khoản 2, điều 41 về đào tạo, sát hạch của dự thảo đã tăng gấp từ 5 - 6 lần so với Nghị định 34. Cụ thể, với nhiều nhóm hành vi như bố trí giáo viên, sử dụng xe tập lái, quy định tuyển sinh, khai báo không đúng sự thật hoặc sử dụng các giấy tờ, tài liệu giả để được học, kiểm tra, sát hạch cấp mới, cấp lại GPLX, chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ hoặc nhận lại GPLX, chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ khi bị tước quyền sử dụng... sẽ bị phạt từ 3 - 5 triệu đồng thay cho mức cũ là chỉ từ 500.000 - 1.000.000 đồng.
Cùng đó, dự thảo Nghị định mới còn ban hành chi tiết, cụ thể hàng loạt quy định mới nếu cơ sở đào tạo vi phạm sẽ bị phạt mức từ 5 - 10 triệu đồng. Mức phạt này sẽ được áp dụng cho các lỗi mới so với Nghị định 34 gồm: Cơ sở đào tạo lái xe tổ chức đào tạo lái xe ngoài địa điểm được ghi trong Giấy phép đào tạo lái xe; liên danh, liên kết đào tạo lái xe trái quy định. Đào tạo không đúng chương chình, giáo trình theo quy định; Bố trí số lượng học viên tập lái trên xe tập lái vượt quá quy định; Đào tạo lái xe không có đủ hệ thống phòng học; phòng học không đủ trang thiết bị, mô hình học cụ; Không có sân tập lái hoặc sân tập lái không đủ điều kiện; Cơ sở đào tạo lái xe không có đủ số lượng xe tập lái các hạng để đáp ứng với lưu lượng đào tạo ghi trong Giấy phép đào tạo lái xe...
Ngoài việc bị phạt tiền với các hành vi vi phạm nêu trên, các cơ sở đào tạo còn bị đình chỉ tuyển sinh từ 3-6 tháng tùy lỗi vi phạm.Với người điều khiển máy kéo, xe máy chuyên dùng vi phạm quy tắc giao thông đường bộ, nếu gây tai nạn giao thông mức nghiêm trọng thì bị tước quyền sử dụng GPLX khi điều khiển máy kéo, tước chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ khi điều khiển xe máy chuyên dùng không thời hạn.
Theo Giadinh.net.vn
