Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Vì sao động cơ phun xăng trực tiếp lại hao xăng hơn đa điểm?

[Momo Velia Deviluke]

Nghe nói ra rả là phun xăng trực tiếp tiết kiệm hơn đa điểm. Vậy mà con Mazda 3 phun trực tiếp công suất lại yếu hơn con City, lại hao xăng hơn City dù cùng máy 1.5.

Với xe Hàn ở VN toàn phun đa điểm MPI, ko chịu đem về phun trực tiếp GDI ta??

*Ảnh minh họa

 

[Đi bộ nè]

Xin hỏi chủ thớt là căn cứ vào số liệu ở đâu mà làm phép so sánh trên?

Không biết đã từng chạy qua Mazda 3 và City chưa, 2 con khác trọng lượng, hộp số, hệ số động cơ. Chỉ có mỗi chi tiết phương pháp phun xăng không đủ để quy xe đó hao nhiên liệu nhiều hay ít.

Ngoài ra, bản thân đã chạy qua hầu hết các dòng xe cỡ C, B, mình khẳng định luôn là xe Mazda cả 3 và 2 đều thuộc dạng ăn uống tiết kiệm nhất và rất lành.

Điểm hạn chế của việc phun xăng trực tiếp là đầu phun hay ám muội carbon, nên phải vệ sinh thường xuyên hơn, không sẽ gây thất thoát công suất động cơ. Thân.

 

[minhbt]

Kỳ lạ, cùng dung tích 2.0 mà:

- innvova 140HP

- Volvo XC60 lại 320 HP

nhỉ !

Nghe nói ra rả là phun xăng trực tiếp tiết kiệm hơn đa điểm

vậy mà con mazda 3 phun trực tiếp công suất lại yếu hơn con city, lại hao xăng hơn city dù cùng máy 1.5

với xe hàn ở VN toàn phun đa điểm mpi, ko chịu đem về phun trực tiếp gdi ta??

 

[Osin]

Kỳ lạ, cùng dung tích 2.0 mà:

- innvova 140HP

- Volvo XC60 lại 320 HP

nhỉ !

Bác còn chưa biết, cùng hiệu, cùng đời, cùng năm, cùng chủng loại, ....cùng động cơ ... mà mã lực hoàn toàn khác nhau .....

 

[minhbt]

Bác còn chưa biết, cùng hiệu, cùng đời, cùng năm, cùng chủng loại, ....cùng động cơ ... mà mã lực hoàn toàn khác nhau .....

Thì....đúng mà.

Do ý đồ của nhà sản xuất thôi.

Bên moto sẽ thấy rõ nhất. Cùng 1 cái máy mà gắn xe chồm nó khác, xe ngửa nó khác và xe đi rừng nó lại khác.

 

[minhbt]

Bác còn chưa biết, cùng hiệu, cùng đời, cùng năm, cùng chủng loại, ....cùng động cơ ... mà mã lực hoàn toàn khác nhau .....

Hì, ở VN thì có đợt 3 con Honda city, Civic, Accord cùng dung tích 1.5 mà công suất của chúng hoàn toàn khác nhau.

 

[Osin]

Thì....đúng mà.

Do ý đồ của nhà sản xuất thôi.

Bên moto sẽ thấy rõ nhất. Cùng 1 cái máy mà gắn xe chồm nó khác, xe ngửa nó khác và xe đi rừng nó lại khác.

Và nhiều khi ....2 chiếc tréo ngoe ...không cùng hiệu luôn nhưng "cùng máy" ....

 

[minhbt]

Và nhiều khi ....2 chiếc tréo ngoe ...không cùng hiệu luôn nhưng "cùng máy" ....

Ford và Mazda từ 1996-2015 1 số dòng xài chung động cơ.

 

[Osin]

Ford và Mazda từ 1996-2015 1 số dòng xài chung động cơ.

Thí dụ như citroen C1 với toyota Aygo
Merc A classe xài cùng với máy renault ...là thí dụ

Nằm trong "rebadging" như đã viết

 

[Perenco]

Xin hỏi chủ thớt là căn cứ vào số liệu ở đâu mà làm phép so sánh trên?

Không biết đã từng chạy qua Mazda 3 và City chưa, 2 con khác trọng lượng, hộp số, hệ số động cơ. Chỉ có mỗi chi tiết phương pháp phun xăng không đủ để quy xe đó hao nhiên liệu nhiều hay ít.

Ngoài ra, bản thân đã chạy qua hầu hết các dòng xe cỡ C, B, mình khẳng định luôn là xe Mazda cả 3 và 2 đều thuộc dạng ăn uống tiết kiệm nhất và rất lành.

Điểm hạn chế của việc phun xăng trực tiếp là đầu phun hay ám muội carbon, nên phải vệ sinh thường xuyên hơn, không sẽ gây thất thoát công suất động cơ. Thân.

Xe mình ghi là CGI chả biết là phun xăng trực tiếp hay phun xăng đa điểm.
Làm sao confirm xe nào phun xăng trực tiếp xe nào phun xăng đa điểm nhỉ.