nói các bác không tin chứ hồi giờ em chưa bao giờ bước chân vào bất kỳ showroom của Toyota ở Việt Nam, kể cả là đi coi cho biết cũng chưa ghé vào. Bác nào nói em anti em chịu nhưng yêu ghét hay thích không thích trong em nó rõ ràng lắm.
Có vào đại lí Toyota mua xe hay bảo dưỡng sửa chữa mới hiểu tại sao Toy có thế bám rễ và phát triển đến vậy, dù có dòng xe nếu so có thể không bằng đối thủ. Làm qua nhiều hàng từ Suzuki, Mitsubishi, KIA...và giờ làm Toy, phong cách phục vụ tốt hơn hẳn. Khách hàng hài lòng thì tự khách hàng sẽ quay lại
Vin mà đủ tiềm lực ra đủ phân khúc a,b,c,d rồi cub, bán tải thì vin sẽ là số 1 doanh số. Căn hộ bán như tôm tươi. Voi chờ tặng ra sẽ quy ra xe ngay.
Bữa tôi bốc phốt nó vụ phanh khẩn cấp xe Mazda lỗi... nên nó block tôi luôn. Giờ k thấy xuất hiện trên NewFeed nữa
Thì Cũng Như Iphone thôi nhưng Iphone còn có cái hệ điều hành nên ăn dày dc, công nghệ cũng đi trễ các hãng khác 1 2 năm thôi. Còn TOY VN thì cái gì cũng trễ cả chục năm mà ăn vẫn dày. Nếu những năm gần đây k có mấy hãng Hàn xẻng mà bác nói thì TOY nó có chịu phổ cập công nghệ cho các con chiêng cuồng TOY k?
Thay vì vậy thì có lẽ họ sẽ tìm cách tác động vào các nhà làm luật, câu giờ vụ hạn chế xe máy chắc sẽ hay hơnSao đổi ngôi. Nhiều năm trước Vios - Altis - Camry - Fortuner - Innova đều dẫn đầu phân khúc nên ko cần quảng cáo nhiều. Giờ bắt đầu thấm đòn nên phải đẩy mạnh quảng cáo. Xưa Toyota "chảnh" mảng oto, Honda "chảnh" mảng xe máy. Giờ Toyota bớt chảnh thì đến phiên Honda chảnh cả 2 mảng oto và xe máy. Có khi nào cuối năm sau đến phiên một loạt bài QC hoặc OSKM về HR-V, Brio như đã từng với Rush, Wigo ko
Nhưng mà cũng sắp thoái trào rồi, giờ còn mỗi Vios đứng nhất phân khúc thôi.
Trên thế giới vẫn còn bảo thủ với xe điện thì tương lai cũng thoái trào như Nokia.
Trên thế giới vẫn còn bảo thủ với xe điện thì tương lai cũng thoái trào như Nokia.
