Tập Lái
8/4/16
19
23
3
34
Khó nói lắm bác, thực tế muốn biết xe nào tiết kiệm hơn xe nào thì phải do một người trực tiếp chạy, trên cùng một cung đường và cùng một thời điểm. Chưa kể việc tiêu hao nhiên liệu trong thành phố còn phụ thuộc rất nhiều yếu tố khác, nên chưa thể kết luận là Navara hao hơn Ranger được :)
chuẩn rồi, em đồng ý với ý kiến của bác
 
Hạng B2
10/1/11
392
437
63
hàng ghế sau con này có độ lại dịch chuyển về phia truoc vài phân để độ ngã ghế tăng thêm một chút nữa được không các bác.
 
Hạng B2
7/11/11
480
501
93
62
hàng ghế sau con này có độ lại dịch chuyển về phia truoc vài phân để độ ngã ghế tăng thêm một chút nữa được không các bác.
Trước có thấy bác gì đó trên OS đi độ rồi, nhưng trên Navara mới này thì chưa thấy. Lót dép ngồi hóng chỗ độ?
 
Hạng B1
15/3/16
87
67
18
39
Với hành trình hơn 3 ngày cùng 1000 km trải nghiệm quanh cung đường ven biển tuyệt đẹp Mũi Né, cùng các con đường đèo dốc uốn lượn quanh co trên cao nguyên Đà Lạt – Lâm Đồng, Nissan Navara NP300 phiên bản một cầu số tự động EL đã có dịp thể hiện khả năng vận hành tuyệt vời, xứng đáng với nhu cầu của khách hàng về một chiếc bán tải đa năng nhưng êm ái như xe SUV.[pagebreak][/pagebreak]​
Đầu tháng 6 vừa qua, nhóm trải nghiệm xe Otosaigon đã có dịp cầm lái chiếc Nissan Navara EL mới nhất vừa được trình làng tại Việt Nam vào tháng 4 vừa qua. Hơn 3 ngày cùng với tổng quãng đường cả đi và về gần 1000 km, nhóm test drive đã có trải nghiệm đầy đủ về chiếc bán tải mới lạ với hệ thống treo sau dạng lò xo, thay vì loại nhíp lá như các mẫu bán tải khác.​
Mời mọi người cùng theo dõi video trải nghiệm Nissan Navara EL với hành trình Sài Gòn – Phan Thiết – Đà Lạt, qua những cảm nhận từ bác @TamPhan :​
Chia sẻ thêm một chút về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Nissan Navara EL trong thành phố: em đã có dịp lái thử mẫu xe này trong phố với quãng đường khoảng 80 km trong một ngày. Buổi sáng em reset đồng hồ và buổi tối sau khi kết thúc hành trình đi tới đi lui trong thành phố (khoảng 30% quãng đường là kẹt xe giờ cao điểm, có dừng một chỗ nổ máy khi chờ người nhà) thì kết quả trung bình là 11 lít/ 100 km. Đối với tiêu thụ nhiên liệu trên đường trường thì xe mất khoảng 6,5 lít/ 100 km. Với một chiếc xe nặng gần 2 tấn như vậy thì phải nói là tiết kiệm và kinh tế.

Thông số kỹ thuật Nissan Navara EL

[xtable=skin1]
{tbody}
{tr}
{td=colspan:3}Thông số kỹ thuật Navara EL{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Kích thước (D x R x C){/td}
{td}mm{/td}
{td}5.255 x 1.850 x 1.795{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Chiều dài cơ sở{/td}
{td}mm{/td}
{td}3.150{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Khoản sáng gầm xe{/td}
{td}mm{/td}
{td}225{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Trọng lượng không tải{/td}
{td}kg{/td}
{td}1.870{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Kích thước thùng xe{/td}
{td}mm{/td}
{td}1.475 x 1.485 x 470{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Loại động cơ{/td}
{td} {/td}
{td}DOHC, 2.5L, I4, 16 van, Turbo VGS{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Dung tích xy-lanh{/td}
{td}cc{/td}
{td}2.488{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Công suất cực đại{/td}
{td}HP/rpm{/td}
{td}161/3.600{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Momen xoắn{/td}
{td}Nm/rpm{/td}
{td}403/2.000{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Hộp số{/td}
{td} {/td}
{td}AT 7 cấp (Hỗ trợ +/-){/td}
{/tr}
{tr}
{td}Hệ dẫn động{/td}
{td} {/td}
{td}(2WD) Cầu sau{/td}
{/tr}
{tr}
{td=rowspan:2}
Hệ thống treo{/td}
{td}Trước{/td}
{td}Tay đòn kép, thanh cân bằng, giảm chấn thủy lực{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Sau{/td}
{td}Đa điểm, lò xo{/td}
{/tr}
{tr}
{td=rowspan:2}
Hệ thống phanh{/td}
{td}Trước{/td}
{td}Đĩa{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Sau{/td}
{td}Tang trống{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Mâm & bánh xe{/td}
{td} {/td}
{td}255/70 R16{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Đèn chiếu sáng{/td}
{td} {/td}
{td}Halogen{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Đèn sương mù{/td}
{td} {/td}
{td}Halogen{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Tay nắm cửa mạ crom{/td}
{td} {/td}
{td}Có{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Gương chiếu hậu{/td}
{td} {/td}
{td}Mạ Chrome, chỉnh điện, gập điện, báo rẽ{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Nội thất{/td}
{td} {/td}
{td}Nỉ màu kem{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Ghế lái{/td}
{td} {/td}
{td}Chỉnh tay{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Âm thanh{/td}
{td} {/td}
{td}2 Din, 6 loa, USB, AUX{/td}
{/tr}
{tr}
{td}An toàn{/td}
{td} {/td}
{td}ABS, EBD, 2 túi khí trước, chống trộm,...{/td}
{/tr}
{tr}
{td=colspan:2}Giá bán{/td}
{td}649 triệu (Đã bao gồm VAT){/td}
{/tr}
{/tbody}
[/xtable]
Tham khảo cụ thể hơn về Nissan Navara EL, các bác có thể tham khảo thêm bài viết[BCOLOR=#ffff00] "Chi tiết Nissan Navara EL với hệ thống treo sau đa liên kết" [/BCOLOR]mà em đã có dịp giới thiệu trước đây.​
Hoặc các bác cũng có thể tham khảo những cảm nhận của bác @MinhQuan trong bài viết[BCOLOR=#ffff00] "Đánh giá Nissan Navara EL: chiếc bán tải đúng nghĩa cho gia đình"[/BCOLOR]​

tha thiết nissan trang bị thêm 2 cái đĩa sau , quất liền ko cần suy nghĩ thêm
 
Tập Lái
2/5/16
14
14
3
37
Nissan quảng cáo ghê đây, quả này định ăn thua đủ với Ranger XLS đây mà. Mình cũng đang sở hữu 1 em này đây. Nói chung là hay, không có gì phải hối tiếc. Chỉ có không được đẹp bằng Ford thôi còn vận hành hay hơn, êm ái và thoát xe hơn.
 
  • Like
Reactions: hino68
Hạng B2
10/1/11
392
437
63
Trước có thấy bác gì đó trên OS đi độ rồi, nhưng trên Navara mới này thì chưa thấy. Lót dép ngồi hóng chỗ độ?
hôm qua em ngồi thử, thấy OK nếu đi trong phố. Nếu đi xa ngồi lâu chắc mỏi.
không độ lại dc thì bọc da lại đắp cái ghế dài ra thêm vài phân, rồi lót thêm đêm lưng cho êm, cái này em mới nghĩ.
 
  • Like
Reactions: nguyen.nissan
Hạng D
29/3/16
2.096
2.814
113
47
Rồi xong. Em nó thuộc dạng phàm ăn tục uống cmnr. Con WILDTRAK 3.2 chỉ xơi có 9.5L mà con này quất tới 11L.
Trước giờ mình cứ nghĩ bán tải hao xăng lắm chứ ai dè tiết kiệm vậy cơ à? :)
 
Tập Lái
2/5/16
14
14
3
37
hôm qua em ngồi thử, thấy OK nếu đi trong phố. Nếu đi xa ngồi lâu chắc mỏi.
không độ lại dc thì bọc da lại đắp cái ghế dài ra thêm vài phân, rồi lót thêm đêm lưng cho êm, cái này em mới nghĩ.
Mình đã ngồi qua hết các bán tải rồi, mình thấy hàng ghế sau navarra cũng khá đấy chứ, khá là thoải mái, mình chở gia đình bạn bè không ai phàn nàn gì cả, độ dốc ghế hàng sau đối với bán tải như vậy là được rồi. Xe lại êm nên cứ vô tư đi.