Tin Tức [Video] 3 lý do Honda CR-V Hybrid là lựa chọn xứng đáng dù giá cao

[phha]

Honda CR-V e:HEV RS là phiên bản hoàn toàn mới của CR-V thế hệ thứ 6, vừa được giới thiệu tại Việt Nam vào cuối năm 2023. Phiên bản này sở hữu những nâng cấp về công nghệ cũng như vận hành, đặc biệt là khối động cơ Hybrid 2.0L. Vậy cụ thể Honda CR-V e:HEV có gì đáng giá?

​

Honda CR-V e:HEV RS là mẫu xe biểu tượng mới của Honda Việt Nam, đại diện và đánh dấu cột mốc quan trọng của hãng xe Nhật Bản trong quá trình điện khí hóa các dòng xe ô tô, hướng đến mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050 của Chính phủ cũng như của Honda Motor. Ngoài ra, Honda CR-V e:HEV RS cũng là phiên bản thể thao hoàn toàn mới cho khả năng vận hành mạnh mẽ vượt trội cùng trải nghiệm phấn khích tuyệt vời sau tay lái. Cùng xem TOP 3 lý do Honda CR-V Hybrid sẽ là lựa chọn bạn phải biết.

>>Xem thêm

• [Video] Trải nghiệm Volvo XC60 T8 Recharge Ultimate: Khám phá bí mật đằng sau tay lái
• [Video] Trải nghiệm 2 mẫu xe điện Mercedes EQB và Mercedes EQE
• [Video] So sánh Hyundai Venue và Kia Sonet xe nào đáng mua dịp Tết?

Các bác có thấy Honda CR-V e:HEV RS đáng lựa chọn?

 

[Adwin Safc]

sau màn QC này rồi giảm 200tr sẽ bán chạy như tôm tươi thui (chả buồn xem video nữa)

 

[Bqduong]

Lên bài suốt, KM như đời cũ là bán chạy ngay

 

[gachcaocap]

Honda quảng cáo quá nhiều. Nhìn cái giá quay xe gần hết. Nhìn ngoài đời thực con HRV này cũng ko quá quá nhiều thay đổi.

 

[danghung83hn]

Chuẩn hạ giá là sẽ đắt hàng bán xe ko dưới giá niêm yết thì không phải honda việt nam

 

[lethangmy]

Từ từ ẻm cũng phải dảm dá để cạnh tranh chứ. Chứ một mình một giá như thế kia có mà oẳng

 

[QnD]

Sau hơn 1 tháng sử dụng, em có nhận xét như sau:
- Xe vận hành êm ái, rất tiết kiệm nhiên liệu
- Cách âm tốt, đi 80km/h chỉ có tiếng ồn lốp là chính (em làm phủ gầm kỹ nên cũng giảm ồn từ gầm rất nhiều), do kính phía trước 2 lớp và phần đầu xe, mui xe, cột A, gương thiết kế lại nên ồn gió giảm đáng kể.
- Cảnh báo áp suất lốp ko chính xác và ko hiển thị dc từng lốp (lởm) nên em đã thay bằng chính của Honda luôn. Chuối thế cũng của chính hãng mà ko lắp luôn lên xe bán cho khách.
- Khi máy xăng nổ thì gần như không phát hiện dc, nhưng khi nó tắt để chuyển sang thuần điện thì xe hơi rung nhẹ, nhiều khi giật mình tưởng 2 bánh va vào xe

 

[dragon]

Hy vọng có bản hybrid awd về VN.

 

[trunghq119]

Hybrid lăn bánh đắt hơn L 110tr
Theo thông số nsx, đi hỗn hợp L hết 7.5 lít, hybrid hết 5.2 lít, ~ 2/3 của L
Gia đình thì đi trung bình mỗi năm cở 15.000km - 18.000km,
Mỗi tháng con L hết khoảng 2,5tr - 3tr, mỗi năm hết khoảng 30 - 36tr tiền xăng
Con hybrid ~ 2/3 con L hết khoảng 20 - 24tr tiền xăng
Như vậy chênh lệch nhiên liệu khoảng 10-12tr/năm. Sơ sơ khoảng cở 10 năm thì mới hết 110tr tiền chênh lệch mua xe ban đầu . Chưa kể con L còn chở đc 7 người chữa cháy khi cần, và sau 10 năm thì chắc chắn bảo dưỡng con hybrid tốn kém hơn con L
=> Nhắm mắt em cũng chọn con L chứ chả ngu gì mua hybrid, trừ phi giảm 200tr như mí anh ở trên đã nói
PS: San hybrid, Haval H6 hybrid cũng đã giảm giá 200tr so với lúc ra mắt rồi, có gì lạ đâu

 

[Hải DMC]

Thích hydrit ở chỗ ra khỏi nhà không nghe mùi xăng. Chênh nhau về giá thì L hay Hydrit cũng gần bằng nhau thôi. CrV giảm giá còn mua, cao như bây giờ thì thôi. Thích kiểu dáng HRV hơn CRV .