Đánh Giá Xe [Video] Chi tiết BMW M2 Coupe: Chiếc M Performance rẻ nhất Việt Nam

[nhdkhoa2006]

BMW M2 là chiếc M Performance có giá dễ chịu nhất mà các bác có thể sở hữu. Chiếc coupe cao cấp 2 cửa 4 chỗ hiệu năng cao này vừa mới được ra mắt thị trường trong nước với mức giá 3 tỉ, tức là thấp hơn đàn anh M3 800 triệu đồng trong khi các thông số tốc độ vẫn tương đương.[pagebreak][/pagebreak]

Clip em soi chi tiết về M2 khi đi xem xe tại buổi ra mắt

M2 được trang bị động cơ 3,0 lít, 6 xy lanh thẳng hàng chung với đàn anh M3 và M4. Tuy nhiên, động cơ của M2 có mã N55 chỉ có 1 tăng áp, phân biệt với động cơ trên M3, M4 có mã S55 với 2 tăng áp cho công suất lớn hơn. Động cơ tăng áp 3,0 lít, 6 xy lanh thẳng hàng trên M2 sở hữu nhiều công nghệ tiên tiến như phun nhiên liệu trực tiếp và bộ tăng áp là loại twin scroll tiên tiến. Tăng áp Twin Scroll sẽ có 2 đường ống kéo bộ tăng áp, 1 đường lớn, 1 đường nhỏ. Đường nhỏ có vai trò kéo bộ tăng áp ở vòng tua thấp hơn giúp giảm độ trễ tăng áp, vốn là nhược điểm của động cơ tăng áp.

Động cơ tăng áp 3,0 lít, 6 xy lanh thẳng hàng trên M2 cho công suất tối đa 365 mã lực ở 6.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 465 Nm từ 1.400 vòng/phút. Sức mạnh truyền qua hộp số ly hợp kép đến cầu sau giúp M2 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,2 giây, thông số này tương đường với đàn anh M4. Tốc độ tối đa giới hạn ở 270 km/h. Ngoài ra, M2 còn được trang bị hệ thống vi sai chống trượt kiểm soát điện tử giúp chiếc xe có thể vào cua ở tốc độ cao hơn những chiếc xe sử dụng vi sai mở phổ thông.

Thiết kế ngoại hình của M2 phải nói là đẹp hơn nhiều so với thế hệ 1 Series Coupe trước đây mà nó thay thế, và dĩ nhiên là nó cũng đẹp hơn so với chiếc Hatchback 1 Series hiện nay. Phần đầu xe trông khá hầm hố với phần bodykit giúp phân biệt bản M2 với những phiên bản 2-Series coupe bình thường. Đèn trước vẫn là đèn xenon với khả năng tự động điều chỉnh góc chiếu.

Tổng thể form xe M2 vẫn có chút gì đó cố gồng để tỏ ra mạnh mẽ, chứ chưa được cân đối như đàn anh M4 hay M6. Chính xác thì M2 vẫn thiếu một chút ở chiều rộng và dư một chút ở chiều cao. Nhưng dù sao thì M2 vẫn là một chiếc xe đẹp.

Bộ mâm 19” 5 chấu trang bị trên M2 trông rất hiện đại và thể thao. Đuôi xe nổi bật với 4 ống xả và cụm đèn hậu chữ L công nghệ LED.

Mặc dù là một chiếc coupe 2 cửa cỡ nhỏ nhưng cốp sau của M2 có không gian rất ấn tượng. Tính năng đóng mở cốp điện vẫn còn thiếu sót.

Nội thất của M2 không khác gì chiếc 1 Series nhưng vì là xe M Performance nên có thêm vài chi tiết cao cấp hơn. Ví dụ như bộ ghế da M Performance với chỉ xanh thêu nổi, vô lăng M Performance 3 chấu tích hợp lẫy chuyển số. Nhưng mà vô lăng M Performance này không được bọc da alcantara, hay ốp carbon, hay có đèn báo sang số như những phiên bản cao hơn của xe M Performance. Ghế trước chỉnh điện và có nhớ vị trí.

Hệ thống iDrive trên M2 phân phối tại Việt Nam vẫn là loại iDrive tiêu chuẩn chứ chưa được trang bị iDrive NBT cao cấp. Nhưng bù lại dàn âm thanh theo xe là của Harman Kardon, 12 loa, công suất 360W.

Các trang bị tiện nghi khác còn có: Hệ thống điều hòa tự động, bật tắt động cơ tự động giúp tiết kiệm nhiên liệu, gương chiếu hậu và gương bên tài có chống chói. M2 cung cấp 3 chế độ lái. Hệ thống ổn định thân xe điện tử có thêm chế độ hỗ trợ drift xe với tên gọi là M Dynamic Mode. Chính xác hơn thì chế độ này sẽ cho phép chiếc xe có thể dư lái trong kiểm soát để người lái có thể drift xe một cách an toàn.

Không gian hàng ghế sau của BMW M2 vừa đủ xài cho 2 người lớn trong những chuyến đi ngắn, với khoảng không đầu tốt và chỗ để chân chấp nhận được. Đặc biệt, BMW vẫn chu đáo trang bị cho hàng ghế này cửa gió làm lạnh riêng.

Điều bất ngờ nhất là các trang xe nước ngoài đều đánh giá M2 là chiếc xe mang lại nhiều chất BMW sau tay lái nhất trong dàn xe M Performance của BMW hiện nay. Hy vọng sắp tới em có cơ hội được lái thử chiếc này thì sẽ chia sẻ với các bác cảm nhận nhiều hơn. Còn nếu em có trong tay 3 tỉ và kiếm 1 chiếc xe thể thao trên 350 mã lực thì em sẽ múc ngay M2 khỏi suy nghĩ, thay vì Mercedes CLA 45 AMG. Bởi vì em vẫn thích xe thể thao dẫn động cầu sau hơn và đặc biệt là còn có thêm vi sai chống trượt điện tử.

 

[ThanhTerocket]

3 tỷ đã là rẻ nhất rồi đấy

 

[iamnofear]

chụp bài review đúng lúc em đang "mần" xe vậy bác haha

 

[New Subie]

View attachment 487886

BMW M2 là chiếc M Performance có giá dễ chịu nhất mà các bác có thể sở hữu. Chiếc coupe cao cấp 2 cửa 4 chỗ hiệu năng cao này vừa mới được ra mắt thị trường trong nước với mức giá 3 tỉ, tức là thấp hơn đàn anh M3 800 triệu đồng trong khi các thông số tốc độ vẫn tương đương.[pagebreak][/pagebreak]

Clip em soi chi tiết về M2 khi đi xem xe tại buổi ra mắt

M2 được trang bị động cơ 3,0 lít, 6 xy lanh thẳng hàng chung với đàn anh M3 và M4. Tuy nhiên, động cơ của M2 có mã N55 chỉ có 1 tăng áp, phân biệt với động cơ trên M3, M4 có mã S55 với 2 tăng áp cho công suất lớn hơn. Động cơ tăng áp 3,0 lít, 6 xy lanh thẳng hàng trên M2 sở hữu nhiều công nghệ tiên tiến như phun nhiên liệu trực tiếp và bộ tăng áp là loại twin scroll tiên tiến. Tăng áp Twin Scroll sẽ có 2 đường ống kéo bộ tăng áp, 1 đường lớn, 1 đường nhỏ. Đường nhỏ có vai trò kéo bộ tăng áp ở vòng tua thấp hơn giúp giảm độ trễ tăng áp, vốn là nhược điểm của động cơ tăng áp.

View attachment 487893

Động cơ tăng áp 3,0 lít, 6 xy lanh thẳng hàng trên M2 cho công suất tối đa 365 mã lực ở 6.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 465 Nm từ 1.400 vòng/phút. Sức mạnh truyền qua hộp số ly hợp kép đến cầu sau giúp M2 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,2 giây, thông số này tương đường với đàn anh M4. Tốc độ tối đa giới hạn ở 270 km/h. Ngoài ra, M2 còn được trang bị hệ thống vi sai chống trượt kiểm soát điện tử giúp chiếc xe có thể vào cua ở tốc độ cao hơn những chiếc xe sử dụng vi sai mở phổ thông.

View attachment 487887
Thiết kế ngoại hình của M2 phải nói là đẹp hơn nhiều so với thế hệ 1 Series Coupe trước đây mà nó thay thế, và dĩ nhiên là nó cũng đẹp hơn so với chiếc Hatchback 1 Series hiện nay. Phần đầu xe trông khá hầm hố với phần bodykit giúp phân biệt bản M2 với những phiên bản 2-Series coupe bình thường. Đèn trước vẫn là đèn xenon với khả năng tự động điều chỉnh góc chiếu.

View attachment 487891

Tổng thể form xe M2 vẫn có chút gì đó cố gồng để tỏ ra mạnh mẽ, chứ chưa được cân đối như đàn anh M4 hay M6. Chính xác thì M2 vẫn thiếu một chút ở chiều rộng và dư một chút ở chiều cao. Nhưng dù sao thì M2 vẫn là một chiếc xe đẹp.

View attachment 487898

Bộ mâm 19” 5 chấu trang bị trên M2 trông rất hiện đại và thể thao. Đuôi xe nổi bật với 4 ống xả và cụm đèn hậu chữ L công nghệ LED.

View attachment 487909

Mặc dù là một chiếc coupe 2 cửa cỡ nhỏ nhưng cốp sau của M2 có không gian rất ấn tượng. Tính năng đóng mở cốp điện vẫn còn thiếu sót.

View attachment 487892

Nội thất của M2 không khác gì chiếc 1 Series nhưng vì là xe M Performance nên có thêm vài chi tiết cao cấp hơn. Ví dụ như bộ ghế da M Performance với chỉ xanh thêu nổi, vô lăng M Performance 3 chấu tích hợp lẫy chuyển số. Nhưng mà vô lăng M Performance này không được bọc da alcantara, hay ốp carbon, hay có đèn báo sang số như những phiên bản cao hơn của xe M Performance. Ghế trước chỉnh điện và có nhớ vị trí.

View attachment 487895

Hệ thống iDrive trên M2 phân phối tại Việt Nam vẫn là loại iDrive tiêu chuẩn chứ chưa được trang bị iDrive NBT cao cấp. Nhưng bù lại dàn âm thanh theo xe là của Harman Kardon, 12 loa, công suất 360W.

View attachment 487908

Các trang bị tiện nghi khác còn có: Hệ thống điều hòa tự động, bật tắt động cơ tự động giúp tiết kiệm nhiên liệu, gương chiếu hậu và gương bên tài có chống chói. M2 cung cấp 3 chế độ lái. Hệ thống ổn định thân xe điện tử có thêm chế độ hỗ trợ drift xe với tên gọi là M Dynamic Mode. Chính xác hơn thì chế độ này sẽ cho phép chiếc xe có thể dư lái trong kiểm soát để người lái có thể drift xe một cách an toàn.

View attachment 487897

Không gian hàng ghế sau của BMW M2 vừa đủ xài cho 2 người lớn trong những chuyến đi ngắn, với khoảng không đầu tốt và chỗ để chân chấp nhận được. Đặc biệt, BMW vẫn chu đáo trang bị cho hàng ghế này cửa gió làm lạnh riêng.

View attachment 487894

Điều bất ngờ nhất là các trang xe nước ngoài đều đánh giá M2 là chiếc xe mang lại nhiều chất BMW sau tay lái nhất trong dàn xe M Performance của BMW hiện nay. Hy vọng sắp tới em có cơ hội được lái thử chiếc này thì sẽ chia sẻ với các bác cảm nhận nhiều hơn. Còn nếu em có trong tay 3 tỉ và kiếm 1 chiếc xe thể thao trên 350 mã lực thì em sẽ múc ngay M2 khỏi suy nghĩ, thay vì Mercedes CLA 45 AMG. Bởi vì em vẫn thích xe thể thao dẫn động cầu sau hơn và đặc biệt là còn có thêm vi sai chống trượt điện tử.

View attachment 487902 View attachment 487901 View attachment 487903 View attachment 487905 View attachment 487906 View attachment 487889 View attachment 487890 View attachment 487907 View attachment 487904 View attachment 487900 View attachment 487899 View attachment 487896

Bác giải thích thiếu chính xác về twin-scroll turbo rồi

 

[gallardo_thanh]

xe đẹp mà sao cái cần số quê trất

 

[nhdkhoa2006]

Bác giải thích thiếu chính xác về twin-scroll turbo rổi

Ở đây em mới giải thích sơ bộ nguyên lý cho số đông hiểu bác. Nếu có phần nào chưa chính xác thì bác cứ bổ sung cho em.

 

[nhdkhoa2006]

chụp bài review đúng lúc em đang "mần" xe vậy bác hâhâ



Kakak để nhớ mặt bác sau này có dịp em giao lưu

 

[Bacbuoncuoi]

mới đọc cái tựa tưởng đâu xêm xêm X1, hóa ra 3 tỏi

 

[phuquy]

Em là em lấy CLA45 . Dẫn động 4 bánh nhiều traction hơn là dẫn động cầu sau , lại còn rẻ hơn cả tỉ bạc.

 

[nhdkhoa2006]

Em là em lấy CLA45 . Dẫn động 4 bánh nhiều traction hơn là dẫn động cầu sau , lại còn rẻ hơn cả tỉ bạc.

A45 AMG mang tiếng 4 bánh toàn thời gian nhưng thật ra chỉ tập trung dẫn động 2 bánh trước. Khi nào 2 bánh trước mất bám thì mới truyền torque xuống 2 bánh sau. Với cả A45 AMG ko có vi sai chống trượt như M2. Nói chung đg thẳng thì A45 thắng chứ vô cua thì chưa chắc nha bác.