Bác ơi, mít ù gầm, cầu cầu sau thì sao, thấy bác im ru, tâng bốc mít quá, chất lượng mít tệ so với thực tế nó. Chém gió kinh vãi. Thực tế là mít của bác ế so với hảng khác, bác thống kê xem, đừng lùa gà anh e xài nữa.
ghét nhau thì trái bồ hòn cũng vuông. Những lời nhận xét trên không đúng, bác tìm hiểu thêm đi.
nếu bác mua xe doanh số cao, thì chắc chắn không mua MIt. Nếu bác quan tâm đến chất lượng, thì bác cứ thử nhiều xe khác nhau, tìm hiểu sâu để chọn cho chiếc xe rieegn mình.
Xe chất lượng cao và doanh số cao thường không đi với nhau. Mit Marketing kém, nên muốn bán được xe, họ phải làm xe mạnh hơn, chất lượng cao hơn mới bán được. Nếu Mit làm chiếc xe PS công suất bằng FT, hộp số giống như FT, dễ lật như FT, thì không bán được chiếc nào đâu.
Điều bác cân nhắc không phải là chất lượng xe, mà là chất lượng các đại lý có vừa lòng bác không.
Kỹ thuật , chất lượng cao so với giá >< dịch vụ yếu hơn Toyota.
nếu chê chiếc xe thật nhiều, thì mới có cơ hội bán đồ độ xe chứ. cầu sau kêu, chỉ cần đổ thêm nhớt là xong. Thực tế là năm ngoái liên hệ với các bác than cầu kêu, không bác nào đến cả.
Các vấn đề của PSG PSD, đã hoàn toàn khách phục trong chiếc PSAN này, không những thế còn làm tốt hơn nhiều với các xe cùng phân khúc hiện nay.
Riêng các vấn đề của PSG PSD trước, mình từng đề nghị và vẫn còn đề nghị độ miễn phí cho vài chiếc xe đầu tiên, chỉ cần cải thiện thôi không làm gì lớn lao hết,nhưng hiện nay, chưa có bác nào đến cả, vì mức độ không đến mức thế.
Chỉnh sửa cuối:
Có chứ, vấn đề ù là có thật và không xe nào tránh khỏi , Dù PSD ù ít hơn chiếc Ranger 3.2 nhiều, nhưng do sale khéo nên hoàn toàn không nhắc tới trong khi PS mọi người lên xe là có thói quen lắng nghe. Nếu bác nào mua xe, test thử cả hai chiếc. Chiếc FT máy dầu mới cũng ù không kém PSD. Các bác có thể thử bằng thuê Uber/Grab, rồi ngồi các vị trí trên xe.
Riêng vấn đề ù thì sẽ tốn khá tiền. Chiếc PS mới đã khắc phục vấn đề ù Và bây giờ chỉ làm giống như nó thôi, sẽ cải thiện nhiều.
Chỉnh sửa cuối:
