Đánh Giá Xe [Video] "Soi" Isuzu MU-X phiên bản số sàn 2.5 giá 900 triệu đồng

[nhdkhoa2006]

Các bác có tò mò hàng ghế thứ 3 trên MU-X như thế nào, không gian chứa đồ sắp xếp ra sao, hay nhiều đặc điểm thú vị khác của chiếc SUV này không ? em sẽ giúp các bác chưa có cơ hội tiếp cận chiếc xe này tìm hiểu một số chi tiết một cách cận cảnh hơn thông qua video clip dưới đây.[pagebreak][/pagebreak]

Isuzu MU-X là gương mặt hoàn toàn mới trong phân khúc xe SUV phổ thông cỡ trung 7 chỗ ngồi tại Việt Nam. Trong những bài tin trước đây thì các bác đã được biết MU-X có rất nhiều option so với lại những chiếc xe khác nhưng lại sở hữu mức giá cực kỳ cạnh tranh, đi cùng gói bảo hành không thể hấp dẫn hơn.

Với những tiêu chí trên, em nghĩ nhiều bác đã bắt đầu quan tâm và muốn xem chi tiết thực tế mẫu xe này. Vậy thì em mời các bác cùng soi MU-X phiên bản số sàn 2,5 lít trong clip sau.

Thông số kỹ thuật Isuzu MU-X bản 2.5 MT
Kích thước (DxRxC): 4.825 x 1.860 x .1840 mm
Chiều dài cơ sở: 2.845 mm
Khoảng sáng gầm xe: 230 mm
Bán kính quay vòng tối thiểu: 5,8 m
Trọng lượng bản thân: 1.965 kg
Dung tích bình nhiên liệu: 65 lít
Kiểu động cơ: Diesel tăng áp, 4 xy lanh, 2,5 lít, công nghệ biến thiên cánh VGS.​

Dung tích xy lanh: 2.499 cc
Công suất tối đa: 134 mã lực @ 3.400 vòng/phút
Mô men cực đại: 320 Nm @ 1.800 - 2.800 vòng/phút.
Dẫn động: Cầu sau (RWD)
Hộp số: Sàn 5 cấp
Tiêu hao nhiên liệu trung bình: 7,25 lít/100 km
Hệ thống phanh trước/sau: đĩa/đĩa
Kích thước mâm lốp: 255/65 R17

Thông số kỹ thuật Isuzu MU-X bản 3.0 AT
Kích thước (DxRxC): 4.825 x 1.860 x .1840 mm
Chiều dài cơ sở: 2.845 mm
Khoảng sáng gầm xe: 230 mm
Bán kính quay vòng tối thiểu: 5,8 m
Trọng lượng bản thân: 1.965 kg
Dung tích bình nhiên liệu: 65 lít
Kiểu động cơ: Diesel tăng áp, 4 xy lanh, 3,0 lít, công nghệ biến thiên cánh VGS.
Dung tích xy lanh: 2.999 cc
Công suất tối đa: 161 mã lực @ 3.200 vòng/phút
Mô men cực đại: 380 Nm @ 1.800 - 2.200 vòng/phút.
Dẫn động: Cầu sau (RWD)
Hộp số: Tự động 5 cấp
Tiêu hao nhiên liệu trung bình: 7,41 lít/100 km
Hệ thống phanh trước/sau: đĩa/đĩa
Kích thước mâm lốp: 255/65 R17

Hình ảnh chi tiết Isuzu MU-X


[BCOLOR=#ffff00][BCOLOR=#ffff00]>> Đánh giá nhanh Isuzu MU-X mới ra mắt[/BCOLOR][/BCOLOR]

 

[sonk4]

nội ngoại thất mình không quan tâm, giá cao

 

[Jolie1999]

900 tr cho SUV cũng ok, nhưng chưa đi dòng này nên ko biết, có sướng bằng PS hat FT không nữa.

 

[Black Hawk]

Hic....thua.

 

[Thắng Nguyễn Minh]

Bỏ qua cái thiết kế nội ngoại thất (tùy vào con mắt cảm nhận mỗi người), option + trang bị công nghệ cũng good. Với 900tr thì nhiều người sẽ nói: "chọn Cap thấy sướng hơn"...chốt lại e vẫn có cảm tình với MU-X hơn Fortuner thần thánh
p/s: hóng clip trải nghiệm thực tế của bác chủ

 

[Lqanh]

Từng 1 lần ngồi lên con Higlander máy dầu, nên thấy sợ máy dầu của Isuzu.
Có lẽ Isuzu đã rất cố gắng trên MU-X, nhưng nhìn vẫn cảm giác thô thô khó hiểu. Cao, to đen hôi là các từ chị em thường dùng để diễn tả 1 anh chàng Tarzan nào đó thì các từ này cũng áp dụng cho vui với anh chàng MU-X
Đi gia đình với giá này thì chọn Sorento, với 200k km bảo hành có lẽ anh em dịch vụ sẽ rất khoái.

 

[osurio]

cái ông Ị SÙ ZÚ này ảo tưởng sức mạnh ah ?? giá 900 thì lăn bánh được trên đường phải gần 1 tỏi. =>>> ai mua ??? khi mà có 1 tỏi mua xe lướt thì tha hồ mà chọn ngon bổ rẻ.

xem xong quảng cáo em chỉ mê có mỗi MU-X của 2 bé người mẫu kế bên xe thui

 

[Dân đen]

Đề nghị bác chủ viết bài diễn giải
1 phần đông anh em OS thích đọc hơn xem clip bác ạ, trong đó có em.
Cảm ơn bác nhiều

 

[He He]

MUX dạo này thuê PR hơi bị ghê ! làm quá coi chừng phản tác dụng

Công nhận. Các dòng khác của Mit cũng pr ầm ầm mà vẫn lẹt đẹt. Giá cao quá mà

 

[tranquochieu92]

các bác chê em nó kinh quá. Bản thân em thấy nó có đến nỗi ma chê quỷ hờn đâu, cũng có nhiều nét được dùng từ đẹp đấy chứ, cơ bản là e thích kiểu này chứ không thích kiểu mặt như Phò tủn, em lại thấy nó đẹp, chê mỗi cái nội thất thôi. còn về op an toàn với giải trí thì quá ổn rồi, còn gì để đòi hỏi đâu. Ngoại hình thì không thể thao với hiện dại như Cap nhưng mà em nghĩ cũng hài hòa. Nói chung không đẹp xuất xắc nhưng đẹp theo kiểu thực dụng. Còn về độ ồn thì em nghĩ nó cũng như D-Max. Tương đối tốt. Bản thân em đang chạy con Hi-Lander Xtreme 2007 của ISUZU đây, so với mấy em cùng đời thì có khác gì nhau đâu bác, tùy xe ồn hay không còn do vỏ vì dòng này dịch vụ nhiều, nhưng bù lại đổ 300k đi xà xã điều hòa đắp chăn -> kinh tế tiết kiện nhưng em chạy D-Max thì lại không ồn như em X-treme, gọi là êm cũng đáng rồi Nói chung về em MU-X này thì em thấy sét về giá bán, tính thực dụng, chi phí và kinh tế thì quá oke.