Bảy ôtô tông nhau, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận ùn ứ 10 km
Tiền Giang- 7 ôtô va chạm liên hoàn, hai người bị thương, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận kẹt xe khoảng 10 km, chiều 18/2.
vnexpress.net
vnexpress.net
Cao tốc gì thiết kế quá nguy hiểm,đang 3 làn,túm thành 2 làn,xong túm liền phát còn 1 làn ngay,sơ ý quan sát không rõ là chết ngay.
Nguyên cái bẫy chình ình ra đó,không có vụ này cũng sẽ có vụ khác.
Nguyên cái bẫy chình ình ra đó,không có vụ này cũng sẽ có vụ khác.
Xe 7 chỗ chạm vào xe cont rồi santo 1,3 vòng đưa phần chịu lực yếu nhất đấu với xe tải ngược chiều. Như thế người ngồi sau dù cài dây an toàn cũng khó mà thoát nạn vì phần đầu bị tác động trực tiếp. Trường hợp này là xe volvo , cài dây an toàn nghiêm chỉnh thì hậu quả có còn nghiêm trọng vậy không các bác nhỉ.
Nhìn qua các tai nạn, đều khủng khiếp, chỉ biết cầu mong tất cả ACE OS còn đọc, còn thấy thì còn tự nhủ thêm lòng mình cẩn trọng hơn nữa khi cầm lái, đường sá, biển báo, cách thức quản lý...trước mắt thì cũng chỉ có vậy..có thay đổi thì chắc thời gian...hihihi...thay đổi nhanh nhất hiệu quả nhất thì chỉ có tự thân ACE OS mình kiểm soát/thay đổi cách nghĩ/cách cầm vô lăng của mình.....
Thằng chạy ngu! Đã lái dở còn lái ẩu.
Đường nếu Merge bóp bên nào thì bên đó ưu tiên thấp hơn. Ở đây là bóp bên lane phải, Nếu muốn vượt xe trái ép lane cần đủ 2 điều kiện: khoảng trống và tốc độ.
Đây thuộc về kỹ năng! Bao gồm trình lái và hiểu độ đáp ứng của xe, định lượng tốc độ xe đang bên cạnh.
Nếu cảm thấy cuối cùng mà ko kịp, tốt nhất là thắng hay giảm tốc ngay lại, cố mà nép xe về phải càng nhiều càng tốt. Có thể bị cạ sườn, có thể bị xe sau đâm đít nhưng hậu quả vẫn thấp hơn cmn nhiều đưa đầu ra cho xe nó táng.
Xem Clip mà khủng khiếp, đưa nguyên thân sau cho con Heavy Truck nó táng thế thì có Seatbell cũng chết. Nếu có kèm các Airbag thì may ra giảm thiệt hại.
Đường nếu Merge bóp bên nào thì bên đó ưu tiên thấp hơn. Ở đây là bóp bên lane phải, Nếu muốn vượt xe trái ép lane cần đủ 2 điều kiện: khoảng trống và tốc độ.
Đây thuộc về kỹ năng! Bao gồm trình lái và hiểu độ đáp ứng của xe, định lượng tốc độ xe đang bên cạnh.
Nếu cảm thấy cuối cùng mà ko kịp, tốt nhất là thắng hay giảm tốc ngay lại, cố mà nép xe về phải càng nhiều càng tốt. Có thể bị cạ sườn, có thể bị xe sau đâm đít nhưng hậu quả vẫn thấp hơn cmn nhiều đưa đầu ra cho xe nó táng.
Xem Clip mà khủng khiếp, đưa nguyên thân sau cho con Heavy Truck nó táng thế thì có Seatbell cũng chết. Nếu có kèm các Airbag thì may ra giảm thiệt hại.
Chỉnh sửa cuối:
