Em không đi XC60, chỉ được thử thôi. Nhưng theo em, XC60 được coi là xe sang cũng không sai vì thiết kế, độ chắc chắn khung xe, cấu hình động cơ và...vì giá (!). Bác nào chạy thử chiếc XC60 T8 Recharge mà coi, ở chế độ hybrid nhấn ga nó vọt kinh lắm; có lẽ em hơi già nên khi đó bị choáng luôn!. Thêm nữa, hệ thống an toàn của nó thể hiện thông điệp "an toàn với bất kỳ giá nào"; mấy vụ "tự động phanh chống va chạm" cũng đã làm nhiều người thót tim khi mà mới phát hiện nguy cơ va chạm sơ sơ thì nó đã phanh đùng đùng làm người ta tưởng là đã đụng rồi. Nhưng vụ này thì em không dám chê vì dù như vậy vẫn còn hơn để va chạm; triết lý "thà giết lầm hơn bỏ sót" thôi! Em cũng ấn tượng về chế độ bảo hành cục battery cho chiếc T8 PHEV, nó BH 8 năm như bên Tây luôn. Trong lúc đó đáng thất vọng là có một loại xe khác, cũng PHEV bán tại VN chỉ bảo hành battery 2 năm, ai mà dám làm chuột bạch khi cả nhà SX (Hãng lớn hẳn hỏi nhé) cũng không dám tự tin bảo hành!Chiếm cổ phần lớn nhất thôi chứ không phải sở hữu hoàn toàn. Đây là chuyện bình thường tròn đầu tư của các tập đoàn trong ngành ô tô. Xe sang do định vị ban đầu từ lúc thương hiệu được thành lập rồi. Nhưng Volvo vẫn không thể so sánh với big4 được. BMW, Mer, Audi, Lex. Với Volvo lấy triết lý an toàn ra làm kim chỉ nam nhưng thần thánh quá mức. Nói thật là chẳng có chiếc xe sang mà mà không an toàn cả đó là điều hiển nhiên trên 1 mẫu xe sang 98% với 97% không chênh nhau quá nhiều nhưng người ta mua 1 chiếc xe sang còn vì nhiều yếu tố khác. Thấy Volvo VN suốt ngày nói về an toàn mà phát mệt làm như các thương hiệu khác không có những tính năng đó vậy
Volvo vn đang dấu 1 số chi tiết về bh tại vnEm không đi XC60, chỉ được thử thôi. Nhưng theo em, XC60 được coi là xe sang cũng không sai vì thiết kế, độ chắc chắn khung xe, cấu hình động cơ và...vì giá (!). Bác nào chạy thử chiếc XC60 T8 Recharge mà coi, ở chế độ hybrid nhấn ga nó vọt kinh lắm; có lẽ em hơi già nên khi đó bị choáng luôn!. Thêm nữa, hệ thống an toàn của nó thể hiện thông điệp "an toàn với bất kỳ giá nào"; mấy vụ "tự động phanh chống va chạm" cũng đã làm nhiều người thót tim khi mà mới phát hiện nguy cơ va chạm sơ sơ thì nó đã phanh đùng đùng làm người ta tưởng là đã đụng rồi. Nhưng vụ này thì em không dám chê vì dù như vậy vẫn còn hơn để va chạm; triết lý "thà giết lầm hơn bỏ sót" thôi! Em cũng ấn tượng về chế độ bảo hành cục battery cho chiếc T8 PHEV, nó BH 8 năm như bên Tây luôn. Trong lúc đó đáng thất vọng là có một loại xe khác, cũng PHEV bán tại VN chỉ bảo hành battery 2 năm, ai mà dám làm chuột bạch khi cả nhà SX (Hãng lớn hẳn hỏi nhé) cũng không dám tự tin bảo hành!