Em có nhận xét theo thói quen xe máy đa phần là đi bừa ,không bao giờ chịu giữ lề phải thích lấn trái,nhiều khi xe máy em đang xi nhan xin rẽ trái thì lù lù đằng sau 1 một xe máy bóp còi inh ỏi em tưởng là nó xin rẽ trái trước nhưng... bà mẹ nó ,nó lại cắt đầu xe mình để lại rồi chạy qua phải rồi đi thẳng,cái kiểu chạy xe theo thói quen này là có ngày thôi.Nhiều khi em nói vui ở VN mà chạy xe kiểu Úc
- Tags
- tngt
Đù mịa, trong tp mà chạy tốc độ đến thế thì chỉ có bus và bus thôi.
RIP em gái, chắc là sv, đau lòng thật!
RIP em gái, chắc là sv, đau lòng thật!
Đường này 3 làn xe , xe máy đi dc 2 làn . lỗi 1 phần do cô bé chuyển lần kg quan xác . lỗi og lái xe bus chạy quá nhanh . thể loại dc ưu tien . ghét nhất tụi lái xe bus này
Chỉ sử dụng 3 từ R.I.P không bình luận thêm vì tai nạn trên sẽ, sắp và đang xãy ra mỗi ngày tại đất nước chúng ta.
Nhân vụ người phụ nữ bị xe bus cán qua đầu, bỏ qua yếu tố ai đúng ai sai, để ý đến chiếc mũ bảo hiểm (MBH) cô gái ấy đội. Em chia sẻ vài kinh nghiệm sau:
Cô ấy dùng MBH 1/2 - nghĩa là MBH chỉ che nửa đầu. Đây là loại MBH có vùng bảo vệ ít nhất và chỉ che tại vùng đầu có tỉ lệ chấn thương thấp nhất nếu xảy ra tai nạn liên quan tới vùng đầu (vùng hàm, phần dưới nửa đầu có tỉ lệ chấn thương cao hơn nhưng không được bảo vệ). Thói quen của người Việt đội MBH chỉ để CSGT đừng phạt chứ không phải để bảo vệ đầu tránh chấn thương. Một ý thức hết sức sai lầm trong môi trường giao thông toàn xe máy như ở Việt Nam.
Đây là lược đồ tỉ lệ chấn thương vùng đầu, các bác xem và tự nhận định nhé!
Nếu cô ấy dùng MBH che cả đầu, tai (Open Face hay còn gọi là 3/4) và mũ che cả hàm (Full Face) có lẽ sẽ khác. Lúc đó phần diện tích được bảo vệ của đầu lớn hơn và điều quan trọng trong trường hợp này là nếu đầu có đặt vào vị trí trước bánh xe thì khả năng chiếc mũ sẽ trượt ra khỏi quỹ đạo đường lăn của bánh xe và bánh xe sẽ không cán lên đầu, nguyên lý đơn giản là 2 vật lăn tròn rất khó "chồng" lên nhau. Video này đã minh chứng cho điều đó!
Clip sưu tầm.
Cô ấy dùng MBH 1/2 - nghĩa là MBH chỉ che nửa đầu. Đây là loại MBH có vùng bảo vệ ít nhất và chỉ che tại vùng đầu có tỉ lệ chấn thương thấp nhất nếu xảy ra tai nạn liên quan tới vùng đầu (vùng hàm, phần dưới nửa đầu có tỉ lệ chấn thương cao hơn nhưng không được bảo vệ). Thói quen của người Việt đội MBH chỉ để CSGT đừng phạt chứ không phải để bảo vệ đầu tránh chấn thương. Một ý thức hết sức sai lầm trong môi trường giao thông toàn xe máy như ở Việt Nam.
Đây là lược đồ tỉ lệ chấn thương vùng đầu, các bác xem và tự nhận định nhé!
Nếu cô ấy dùng MBH che cả đầu, tai (Open Face hay còn gọi là 3/4) và mũ che cả hàm (Full Face) có lẽ sẽ khác. Lúc đó phần diện tích được bảo vệ của đầu lớn hơn và điều quan trọng trong trường hợp này là nếu đầu có đặt vào vị trí trước bánh xe thì khả năng chiếc mũ sẽ trượt ra khỏi quỹ đạo đường lăn của bánh xe và bánh xe sẽ không cán lên đầu, nguyên lý đơn giản là 2 vật lăn tròn rất khó "chồng" lên nhau. Video này đã minh chứng cho điều đó!
Clip sưu tầm.
Mình có vài bức ảnh để share cho mọi người. Vụ này xảy ra cách nhà mình có 50m thôi. Do ở trong nhà nên tới lúc cảnh sát tới (mình cứ nghĩ là CSGT tới mở đường cho đoàn nghĩa vụ quân sự đi ngang, vì sáng 24/2 cũng là ngày tòng quân) mình mới chạy ra xem thử. Lúc đó thi thể được đắp chiếu rồi, lúc đầu do thi thể nằm sấp nên ai cũng nghĩ đó là nam.
Phải nói là hiện trường tai nạn rất là ghê, có 1 chú tóc dài, đội nón trắng trong cái link của báo người lao động bức hình thứ 2, là người đỏ hốt óc của cô bé bỏ vào cái bao xốp rồi đựng ngay bên cạnh thi thể. Cảnh sát họ nói thấy ghê quá nên không ai dám làm, thì có chú đó can đảm ghê.
http://nld.com.vn/thoi-su-trong-nuo...4-tuoi-tren-pho-sai-gon-20160224114534937.htm
Rồi cảnh sát nhờ chú đó mở chiếu ra để chụp hình, đồng thời nhờ chú lục giấy tờ tùy thân của nạn nhân thì mọi người mới té ngửa ra là Nữ, sinh năm 93. Ai cũng ôm mặt quay đi không dám nhìn. Rồi cũng chính chú đó cùng 1 người dân khác khiên xác cô bé bỏ vào túi đựng xác rồi rinh lên xe cứu thương chở về. Lúc khiên thi thể lên thì rất là ghê rợn, phần đầu bị bể nát không thể nhận dạng được gì, ngoại trừ phần tóc.
Tài xế xe buýt lúc đụng xong dừng đèn đỏ (tài xế vẫn không biết xe đã cán người, và đúng như mọi người nói lúc đó đèn xanh còn 2,3 giây nên định rồ ga cho qua) đến lúc người dân đập cửa thông báo, tài xế mới hốt hoảng chạy xuống. Sau đó anh ấy cho hành khách xuống, khóa cửa xe buýt lại, chạy vào UBND Phường 2 chỉ cách đó 50m thôi để trốn (nhằm tránh bị dân quá khích đánh).
Tội nghiệp cả 2 phía ghê, khi không tài xế xe buýt bị rước họa trên trời rơi xuống.
Phải nói là hiện trường tai nạn rất là ghê, có 1 chú tóc dài, đội nón trắng trong cái link của báo người lao động bức hình thứ 2, là người đỏ hốt óc của cô bé bỏ vào cái bao xốp rồi đựng ngay bên cạnh thi thể. Cảnh sát họ nói thấy ghê quá nên không ai dám làm, thì có chú đó can đảm ghê.
http://nld.com.vn/thoi-su-trong-nuo...4-tuoi-tren-pho-sai-gon-20160224114534937.htm
Rồi cảnh sát nhờ chú đó mở chiếu ra để chụp hình, đồng thời nhờ chú lục giấy tờ tùy thân của nạn nhân thì mọi người mới té ngửa ra là Nữ, sinh năm 93. Ai cũng ôm mặt quay đi không dám nhìn. Rồi cũng chính chú đó cùng 1 người dân khác khiên xác cô bé bỏ vào túi đựng xác rồi rinh lên xe cứu thương chở về. Lúc khiên thi thể lên thì rất là ghê rợn, phần đầu bị bể nát không thể nhận dạng được gì, ngoại trừ phần tóc.
Tài xế xe buýt lúc đụng xong dừng đèn đỏ (tài xế vẫn không biết xe đã cán người, và đúng như mọi người nói lúc đó đèn xanh còn 2,3 giây nên định rồ ga cho qua) đến lúc người dân đập cửa thông báo, tài xế mới hốt hoảng chạy xuống. Sau đó anh ấy cho hành khách xuống, khóa cửa xe buýt lại, chạy vào UBND Phường 2 chỉ cách đó 50m thôi để trốn (nhằm tránh bị dân quá khích đánh).
Tội nghiệp cả 2 phía ghê, khi không tài xế xe buýt bị rước họa trên trời rơi xuống.