Bác nói chưa chính xác lắm.
Đợt 1: 850 triệu, sau 3 - 6 tháng, thoát 900 triệu, môi giới 1 - 2 % là 9 - 18 triệu, đóng thuế 2 % là 18 triệu, vậy chỉ lời 14 - 23 triệu. Quá thấp!
các yếu tố khác bác chưa tính:
1. thời gian giao nhà: vào sớm sướng hơn, bớt rủi ro hơn các đợt sau...vì đợt đầu ko giao nhà thì ai mua các đợt sau???? nên CDT kiểu gì cũng chăm chút cho đợt 1 đúng tiến độ (độ trể giao nhà giữa đợt 1 và đợt 2 là từ 1 năm trở lên). Nhận nhà đợt đầu mới là rủi ro, vì lỡ tiến độ bán kém thì biết bao giờ mới có tiện ích và các đợt sau. Mua sau giá cao chút nhưng chắc cú và mọi thứ đã thành hình. Giá không lên nhiều được vì nguồn cung khổng lồ.
2. căn vị trí đẹp đợt 1 ăn đứt căn vị trí cá xấu đợt 2. Đợt nào cũng có xấu đẹp.
3. Nếu CUNG < Cầu nhiều lần (Gia Lâm đã minh chứng bước đầu): thì lúc đó câu chuyện cũng khác vì nhiều người muốn mua mà chưa có. Ví dụ căn 1 PN tổng 2 đợt (1&2) chỉ có 2.000 căn mà nhu cầu cho căn 1PN lên tới 5.000 người thì lúc đó câu chuyện giá chênh 50 tr ko quan trọng nựa. Vì lúc này chờ đợt 3 thì giá đã tăng tiếp 10% (giá lúc này là trên 1 tỏi cmnr: chênh so với đợt 1 trên 100 chai) và thời gian chờ nhận nhà dài lên 3 năm (rủi ro cao hơn). Cái giả thiết Cung < Cầu là quá lạc quan nếu đặt trong bối cảnh hiện nay, nên tranh luận là không cần thiết.
4. Chưa kể: căn 2 PN+ (Rất nhiều người quan tâm vì vừa vặn 1 gia đình 4 người): giá khoảng 1.4-1.6 tỷ. Chênh đợt 1 đợt 2 là 150 tr thì ra hàng đợt 1 có 50 chai ...sẽ nhiều người lựa chọn. Thậm chí chênh 100 chai, sau thuế + phí 3 - 4 % (45 - 60 triệu) thì còn gì? Có đáng để mạo hiểm đầu tư (khu này nói thực, giao thông căng lắm, cho thuê không được như nội thành)?
Ở HCM Vin nó bị đì nên xin mãi mà ko có dc giấy phép, mới đây Vin nhờ bộ xây dựng lên tiếng giúp nhưng bên UBND HCM lên báo nói thẳng là ko cho. Ko biết hiện nay có xin dc chưa
Bác nói rất đúng.
Metro (và những cái tương tự, khác tên gọi) ở Bangkok, Jakarta, Singapore, Kuala Lumpur (thời tiết tương tư TP HCM)... rất hiệu quả (+ bus, tuk tuk, jeepney). Mình tin tại TP HCM cũng vậy.
Tuy nhiên, phải đủ các line, chứ 1, 2 line thì vứt.
TP mình không chấp nhận tuk tuk hay jeepney vì cho là ồn, ô nhiễm, thì nên phát triển xe van nhẹ chạy liên tục các tuyến đường + đánh thuế nặng và cấm từ từ phương tiện cá nhân (bus cồng kềnh quá, ít khách).
Các nơi đều làm được, thì mình cũng được, nếu muốn. Nhà phố hay căn hộ có đôi chút khác, nhưng nói chung vẫn tương đồng.
thật sự sau khi Gia Lâm ra hàng hơn 1 tháng thì cơ bản hàng Cc Vincity lướt ko có lời. vì các lý do:
1. Hàng ra quá nhiều
2. CDT sét giá cao nên ngợp.
3. hơn nữa giá các đợt sêm sêm nhau (chứ ko hề chênh 10% như hứa tào lao ban đầu)
có thể thấy động thái Vượn nhắm đến đối tượng NGƯÒI MUA ĐỂ Ở THẬT vì với lượng giữ chỗ khủng (xêm xêm 30k) Vin tự tin về khả năng hấp thụ SP kkkkkk
1. Hàng ra quá nhiều
2. CDT sét giá cao nên ngợp.
3. hơn nữa giá các đợt sêm sêm nhau (chứ ko hề chênh 10% như hứa tào lao ban đầu)
có thể thấy động thái Vượn nhắm đến đối tượng NGƯÒI MUA ĐỂ Ở THẬT vì với lượng giữ chỗ khủng (xêm xêm 30k) Vin tự tin về khả năng hấp thụ SP kkkkkk
Chỉnh sửa cuối:
Không chừng những ai mua để lướt ôm...bom ( trong số đó có mẹt tui nữa )
Haha...
Giờ ngẫm lại thấy quá mạo hỉm...
Sẽ không được như mình mong muốn đâu. Ngược lại thị chường mà nó bùm cho một phát thì cứ xác định là ngậm sâm mà...nghe.
Haha....
