Giá mua và tiền công thay thế là 2 khoản tách bạch. Nếu bạn có Gara thì có thể mua Pin về tự thay sẽ bớt được khoản số 2.
3 câu trên thì ok, câu chốt thì sai : các dòng như VF5, e34 thì giữ giá khá tốt, VF6, 7 mới ra nên chưa biết, VF8, VF9 mua tiên phong bán lại còn lãi
Lợi nhuận của VF sẽ đến từ bán pin và sữa chữa pin, chứ không đến từ doanh số bán xe
Dân mình còn ghen ghét đố kỵ nhiều lắm, mở tâm mở lòng hạnh phúc mới đến với mình.
VF mở giá ra thì con dân mở lòng.
VF3 được ủng hộ lắm, chứ còn 5, 6, 7, 8 kia thì ai dám mở. Giá xe chế ở trong nước mà giá tiền tỉ, còn pin tiền trăm.
Ngày mấy hãng xe điện TQ hay Perodua Malaysia nó đẻ thì giá của nó đàng hoàng hơn Vin, muốn hay ko muốn cũng phải công nhận như vậy thôi.
Xe Vin nói chung ngoài cái giá ra thì về mặt sản xuất cũng như mọi xe, ko có gì đáng chửi.
Xe xăng VF mất giá kinh khủng do áp voucher vô tội vạ, nhưng giờ kiểu như xuống đáy rồi thì nó lại ổn định, như Fadil thì giờ vẫn loanh quanh 300 trẹo.
Đến thời xe điện thì đã hủy cái chính sách voucher rồi
