Hãng xe ko nhắm đến đối tượng khách hàng là anti đâu, mà là những người trung lập hoặc fan của hãng, anti chỉ làm cho hãng ngày càng tốt lên thôi.
Chính sách này thì có lợi cho người đã mua, cá nhân/ công ty đã mua/ sắp mua để chạy dịch vụ, taxi... còn cá nhân mua mới đi ít thì còn tùy mức khuyến mãi của các hãng khác.
Chính sách này thì có lợi cho người đã mua, cá nhân/ công ty đã mua/ sắp mua để chạy dịch vụ, taxi... còn cá nhân mua mới đi ít thì còn tùy mức khuyến mãi của các hãng khác.
Ai rành luật cho biết hành vi dùng lợi thế kinh doanh của mình (trạm sạc) để chèn ép đối thủ không cho họ vào thị trường như vầy có gọi là "Độc quyền trong kinh doanh" không?
Vậy mà mình đi xanh sm có rẻ đâu? Toàn tụi tx gà chạy loạn xạ mất thời gian.
Bao giờ Vin không cho ai mở trạm sạc thì mới nói được. Giờ anh nào có tiền thì vào tự mở, có ai cấm đâu. Mà không anh nào làm thôi.
Chứ họ bỏ tiền ra làm, bỏ tiền ra thuê vị trí,... mấy anh định vào sạc free chắc. Mà nếu họ có cho sạc mà tính giá tòan bộ nghiên cứu phát triển, lắp đặt vận hành vào giá điện. Thì mấy anh ấy cũng giẫy nẩy lên ngay.
đọc cái Link bác gửi cũng thấy Vin cũng có vi phạm gì đâu. Thực tế cũng có nhiều trạm sạc của bên thứ 3. Mà đắt nên ít ng sạc. Dẫn đễn k mở rộng được.
Không biết 200 xưởng dịch vụ có nói quá hay không chứ có ông anh làm trong hãng VF đi nhậu kể lại bên đó xe vào làm bảo hành chất đống hẹn khách ngày này qua ngày khác, và một điều mình thắc mắc là đến cả xe điện hạng Premium nước ngoài còn cháy nổ chí choé, nhưng bên mình lại không nghe gì mặc dù lượng xe bán ra rất lớn, phải chăn do xe Mainstream bên mình chất lượng tốt nhỉ ?
Mọc lên như kiến, đặc biệt là trạm sạc, muốn test thử ở đâu thì tìm địa chỉ đến thử là biết
