Các bác cứ nói chứ xe này được các chủ tịch là người thân, đối tác của bác Vượng đặt rồi. Tha hồ chạy ngoài đường thôi. Đừng chê đắt hay rẻ. Số người lắm tiền không đếm xuể. 3-4 tỷ là muỗi!
Động cơ GM xịn, khung gầm, hệ thống treo tốt là ngon rồi. Mấy món còn lại tùy sở thích mấy anh update.
Đó là cách làm, chiến lược của Vin, còn thành công mức nào thì chúng ta chờ hồi sau sẽ rõ. Còn Cá nhân m nghĩ chiếc xe này có thể ko phù hợp với số đông ng Việt nhưng với 500 chiếc m nghĩ vẫn sẽ tiêu thụ được. Lí do vì sao, vì Vin là 1 tập đoàn tư nhân khổng lồ hàng đầu ở VN & số lượng các đối tác lớn của họ cũng vô số kể. Các ông chủ đơn thuần cần 1 chiếc xe đủ tốt của Vin để ủng hộ. Còn vấn đề 1 vài tỉ nó ko thực sự quá lớn nếu suy xét trên khía cạnh ngoại giao làm ăn
Chung quy đúc rút lại, có thể 1 thương hiệu Việt khác làm cách này của Vin có thể ko ổn nhưng Vin làm thì có thể ổn đó. Chúng ta cứ chờ xem kịch bản tiếp theo sẽ tnao
Chung quy đúc rút lại, có thể 1 thương hiệu Việt khác làm cách này của Vin có thể ko ổn nhưng Vin làm thì có thể ổn đó. Chúng ta cứ chờ xem kịch bản tiếp theo sẽ tnao
Nó phát triển dựa trên Lux sa, trong thời gian ngắn kg thể thay đổi thiết kế Nội thất được + 500 chiếc nên nếu thay đổi TK nội thất nhiều giá sẽ trên trời.
Máy lớn thường không dùng Turbo vì không mấy cần thiết nữa, 420HP trên con xe dân dụng đã là quá khủng khiếp rồi, nên nhớ đây không phải là xe thể thao hoặc xe đua nha. Nếu lắp máy nhỏ rồi gắn turbo vô cho CS mạnh thì nhiều người không thích.
500 chiếc, riêng bán nội bộ Vin chắc 100 c, biếu Nhà nước chắc 50c, còn lại bán cho các đối tác làm thuê cho Vin 250 c, bán túc tắc còn lại 200 cho khách vãng lai.
500 chiếc, riêng bán nội bộ Vin chắc 100 c, biếu Nhà nước chắc 50c, còn lại bán cho các đối tác làm thuê cho Vin 250 c, bán túc tắc còn lại 200 cho khách vãng lai.
