Vios là con xe mà cứ đăng lên Tàu nhanh là các thần thánh bu vào chởi. Công nhận người VN lọa thặc! Khó hiểu luôn, đi xe 2b mà vô chém gió chê 4b như đúng rồi (em thấy cái hiểu biết về ô tô của họ là biết chưa sử dụng ô tô bao giờ)
Bên em Vios các phiên bản đều có ctrinh giảm trước bạ 50% (25-30tr) + giảm tiền mặt thêm theo ctrinh Đại lý (20-25tr)+ Tặng gói phụ kiện và bảo hiểm thân vỏ 15tr (Tổng ctrinh lên đến hơn 60tr) cho dòng Vios. Anh chị nào cần Liên hệ em hỗ trợ hết mình luôn o9o2.522.725 Toyota Long Phước Q.9 HCM.
Không phải thợ may và chưa mặc vest bao giờ vẫn có thể nhìn người mặc bộ vest đó để biết đẹp hay xấu mà...
Nếu ko có cái diễn đàn này và những người đó thì Vios nó có KM như cậu phía dưới đăng ko hay....lại kèm lạc...?
Thị trường do người tiêu dùng quyết định anh ạ. Có cầu ắt có cung tuy nhiên cung lớn hơn cầu bắt buộc phải giảm giá và ngược lại cầu lớn hơn cung cũng phải tăng giá để tối ưu được lợi nhuận. Toyota bán xe kèm lạc là có tuy nhiên lạc 30tr thì giá vốn lạc cũng 20tr tính ra thì tăng lợi nhuận cũng tầm 10tr. Các hãng khác ko có đủ xe bán họ tăng thẳng 10tr, 20tr vào giá bán thì cũng như nhau anh à.
Cung chưa lớn hơn cầu được vì cái xe đang còn quá đắt....tỉ lệ ôtô/ đầu người của VN còn rất thấp....ước mơ của bao nhiêu người dân VN đấy cậu êiiii....tuy nhiên giờ nhiều lựa chọn và sự dịch chuyển giữa các thương hiệu và phân khúc khác nhau, dân có tiền mua xe càng ngày càng trẻ và không đóng đinh vào một thương hiệu nào như cha ông họ ngày trước (nôm na là giờ khó đớp nhiều như lúc trước được)...
Có biết sao toy bị anti ko cậu êiii?
Lịch sử từ xưa tới nay mua bán thì toy luôn cửa trên (hãng, agents, sales) và bọn mang tiền cho các cậu thì luôn cửa dưới, mà giờ qua cách giải thích của cậu thì phảng phất mùi vẫn rứa...
Xe toy tốt, bền nhưng tư duy ko được bền như rứa....khộ!
Lại nhớ lại lúc 4tun và rush mới về....? Lúc đó cậu làm cho toy chưa?
Minh tranh luận 1 cách khách quan nhé
Xe VN đắt 1 phần do thuế của NN VN ai cũng biết chúng ta không bàn đến
Đắt như thế nào -> với số đông người dân VN như anh nói là đúng và tỉ lệ oto trên đầu người ở VN hiện đag rất thấp. Đắt với thị trường thì không đúng lắm, vì thị phần Toy tuy giảm mạnh so với các hãng xe khác hiện nay, tuy nhiên dung lượng thị phần lại tăng rất lớn dẫn đến thị phần xe oto nói chung tăng mạnh đủ sức chứa cho các hãng khác và Toy. Ví dụ như ngày xưa 1 tháng 1000xe thì Toy bán 800 xe (80%), nhưng bây giờ 1 tháng 10000 xe thì Toy bán 4000 xe (40%) gọi là giảm mạnh và bị mất thị phần vào hãng khác nhưng vẫn rất phù hợp
Hiện nay khách hàng đã rất có lợi trong việc tìm hiểu về xe và mua bán . 1 cú Alo, 1 bài đăng , 1 cái cmt đã có rất nhiều sales, agents nhào vào chào giá -> bản chất quyết định dẫn đến mua bán bạn nào không nắm giá và chương trình tốt sẽ bị đào thải, nên không còn tình trạng khách hàng mua ở đây lại chênh lệch quá nhiều so với chỗ khác. Chỗ nào tồn xe nhiều không bán đc thậm chí phải bán lỗ cắt vốn vào đầu xe xả hàng nhập mới là chuyện bình thường
Việc mua bán mà anh nhìn thấy KH luôn cửa dưới là cách nhìn có vẻ hơi chủ quan. Thuận mua vừa bán KH thỏa thuận và đạt được thỏa thuận 2 bên thì không có trên dưới anh ạ. Việc hãng và đại lý kinh doanh tối ưu lợi nhuận bằng nhiều hình thức- chương trình khác nhau Ví dụ : Kia có Seltos không đủ hàng để bán (tăng 10-20tr), Toy có xe Cross (kèm phụ kiện 20-25tr trong đó phụ kiện thì khách còn sử dụng đc). Nhưng vẫn có các dòng không bán được họ phải giảm giá để kích cầu như Vios (50tr) 4tuner (40tr) , Innova (40tr) ,CRV (60tr) ,Cerato (50tr) ... hiện vẫn áp giá giảm đều đều --> Khách hàng là người quyết định đấy anh. Đại lý và hãng chỉ là người đưa ra giá và chương trình bán hàng phù hợp với nhu cầu của khách hàng thôi
