Hạng C
Nhiên liệu vậy cũng đâu có ji đặc biệt đâu ah, City em đo đủ kiểu, ở Bình Dương chạy hỗn hợp có 7l, 5.6 lên 7 cũng chẳng có hơn bao nhiêu, mà em này giá ở Việt Nam mà ko có chính sách hỗ trợ giá như Mỹ thì chắc em này có bán cũng phải ngót nghét cả tỷ, thân thiện môi trường thì có chút ít nhưng hầu bao bị thủng so với xe ko hybrid là chắc chắn rồi. P/s xe lai nên hơi hướng tương lai nên thiết kế chất nhưng bộ mâm thì ko có ji để nói 
Chuẩn cơm mẹ nấu rồi Bác. Mà ngộ ghê Bác ơi, Ở VN ta, mặc dù rất nhiều người chê, xe chẳng có gì, công nghệ yếu so với các đối thủ,..... Nhưng cứ Logo Toyota là thắng. Thế méo nào?
Nếu ngang Cẩm Ly thì bác chọn em nàoNghe bảo 2018 bác Toy sẽ về hàng em này, giá thấp hơn Cẩm Ly là ngon
))
1- Ôtô hybrid có nguy cơ 'tuyệt chủng' tại Việt Nam.
2- Bộ Tài chính đề xuất miễn thuế tiêu thụ đặc biệt cho phần linh kiện, phụ tùng ô tô sản xuất trong nước.
Như vậy là Ôtô hybrid không được ưu đãi thuế .
2- Bộ Tài chính đề xuất miễn thuế tiêu thụ đặc biệt cho phần linh kiện, phụ tùng ô tô sản xuất trong nước.
Như vậy là Ôtô hybrid không được ưu đãi thuế .
xe này đặc biệt lợi khi đi trong đô thị vì Toyota thiết kế lực phanh sẽ chuyển thành năng lượng điện,mỗi lần phanh là nó lại nạp 1 ít điện vào bình. cho nên đi đô thị lại ít hao xăng hơn đường trường.
còn đường trường chủ yếu nó chạy xăng nên cũng tương đương các xe khác thôi: 5,6l/100km
bác đi xe nào 5,2l/100km ở đô thị đây. xe này lợi khi đi ở đô thịNhiên liệu vậy cũng đâu có ji đặc biệt đâu ah, City em đo đủ kiểu, ở Bình Dương chạy hỗn hợp có 7l, 5.6 lên 7 cũng chẳng có hơn bao nhiêu, mà em này giá ở Việt Nam mà ko có chính sách hỗ trợ giá như Mỹ thì chắc em này có bán cũng phải ngót nghét cả tỷ, thân thiện môi trường thì có chút ít nhưng hầu bao bị thủng so với xe ko hybrid là chắc chắn rồi. P/s xe lai nên hơi hướng tương lai nên thiết kế chất nhưng bộ mâm thì ko có ji để nói
đường trường thì nó chạy hoàn toàn bằng xăng,cũng như các xe khác là đúng rồi
