[VMS 2018] Chi tiết SUV hạng sang Land Rover Range Rover phiên bản Autobiography LWB 2018

[North2000]

Tại Triển lãm Vietnam Motor Show 2018 (VMS2018), hãng Land Rover đã mang đến Range Rover 2018 phiên bản Autobiography LWB, đây được xem là một trong những chiếc SUV sang trọng nhất và đáng được chờ đợi tại VMS 2018 năm nay.[pagebreak][/pagebreak]​

​

Kể từ khi ra mắt lần đầu vào năm 1970, đến nay dòng Range Rover đã trải qua 4 thế hệ. Ở phiên bản 2018, Range Rover thực chất là một bản nâng cấp facelift giữa đời.​

​

Đèn pha Pixel-laser LED mới

Lưới tản nhiệt đã được thiết kế lại.
​

Những điểm mới ở Range Rover 2018 như: tản nhiệt được tạo hình theo phong cách mới và đèn pha Pixel-laser LED, chi tiết cản trước cũng được tinh chỉnh lại trông tinh tế hơn. Ở phía sau, cụm đèn hậu LED cũng được làm lại đôi chút, hệ thống ống xả hình tứ giác đặt thấp, mâm xe có thêm tùy chọn. Ngoài ra, khách hàng có 2 tùy chọn gói màu sắc mới là Narvik Black và Shadow Atlas. Nhìn chung, ngoại hình của bản này không thay đổi nhiều do khách hàng chỉ muốn nhận được nhiều tiện ích hơn nhưng không muốn thiết kế xe nhanh lỗi thời.​

​

Ở phiên bản LWB, trục cơ sở dài thêm 220 mm so với bản thông thường (5.000 x 1.990 x 1.840 mm), việc tăng chiều dài cơ sở giúp chiếc SUV trông to lớn và không gian nội thất bên trong trở nên rộng rãi và thoải mái hơn.
​

Land Rover Range Rover 2018 có tổng cộng 10 phiên bản được bán ra, trong đó phiên bản Range Rover Autobiography LWB 2018 tại VMS 2018 sử dụng động cơ xăng V8 dung tích 5.0L siêu nạp (supercharged) cho công suất tối đa 517 mã lực tại. Sức mạnh được truyền xuống bốn bánh (AWD) thông qua hộp số tự động 8 cấp (8AT). Thời gian tăng tốc từ 0-96 km/h là 7 giây, vận tốc tối đa 210 km/h.​

​

Nếu khách hàng muốn chiếc SUV sang trọng này tiết kiệm và thân thiện với môi trường hơn, hãng xe Anh Quốc cung cấp thêm phiên bản Plug-in Hybrid P400e sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng (I4) dung tích 2.0L mạnh 296 mã lực kết hợp động cơ điện có công suất 114 mã lực. Range Rover P400e có khả năng tăng tốc từ 0 – 96 km/h mất 6,4 giây. Khi chạy hoàn toàn bằng điện, xe di chuyển được quãng đường 31 km. Phiên bản Plug-in Hybrid với tên gọi P400e này được cho là động thái bắt nhịp xu thế thời đại tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường.​

​

Về giá bán, hãng xe Anh cũng công bố giá bán chi tiết cho từng phiên bản Range Rover. Cụ thể như sau:​

​

SE (V6): 87.350 USD​

HSE (V6): 94.050 USD​

SE Td6 (diesel): 89.350 USD​

HSE Td6 (diesel): 96.050 USD​

Supercharged (V8): 104.850 USD​

Supercharged LWB (V8): 108.895 USD​

Autobiography (V8): 141.995 USD​

Autobiography LWB (V8): 148.295 USD - Phiên bản tại Việt Nam ​

SVAutobiography Dynamic (557-hp V8): 177.200 USD​

SV Autobiography LWB (557-hp V8): 207.900 USD​

​

Hồi đầu tháng 08/2018 vừa qua, có một chiếc Land Rover Range Rover 2018 bản HSE đầu tiên về Việt Nam dưới dạng nhập khẩu tư nhân đi kèm với giá bán gần 9 tỷ đồng. Range Rover 2018 nằm ở phân khúc SUV hạng sang cỡ lớn (full-size), đây là đối thủ trực tiếp của: Audi Q7, Mercedes-Benz GLS, Lexus LX 570, hay Infiniti QX80.​

​

Land Rover Range Rover 2018 tại VMS 2018: ​

 

[volangchi]

Mấy chú dung tích xy lanh lớn này về VN đánh thuế xấp mặt. Ở nước ngoài bản HSE chưa được 100K mà bán giá 9 tỏi tính ra gấp hơn 4 lần giá xuất xưởng. Cơ mà Landrover trung thành với supercharge quá, chế tạo động cơ biturbo cho công suất lớn mà dung tích xy lanh nhỏ chịu thuế thấp có phải chiếm lĩnh được nhiều thị trường không.

 

[Vietnew2128]

Mấy chú dung tích xy lanh lớn này về VN đánh thuế xấp mặt. Ở nước ngoài bản HSE chưa được 100K mà bán giá 9 tỏi tính ra gấp hơn 4 lần giá xuất xưởng. Cơ mà Landrover trung thành với supercharge quá, chế tạo động cơ biturbo cho công suất lớn mà dung tích xy lanh nhỏ chịu thuế thấp có phải chiếm lĩnh được nhiều thị trường không.

Nó đâu có sx cho riêng VN đâu )
Thiết kế trường tồn với thời gian, @@

 

[hoanganhdhyhp]

Niềm đam mê của em chắc sẽ còn hơi xa xa mới được sở hữu em nó. Tuyệt vời từ trong ra ngoài

 

[BS Thúy]

Mấy chú dung tích xy lanh lớn này về VN đánh thuế xấp mặt. Ở nước ngoài bản HSE chưa được 100K mà bán giá 9 tỏi tính ra gấp hơn 4 lần giá xuất xưởng. Cơ mà Landrover trung thành với supercharge quá, chế tạo động cơ biturbo cho công suất lớn mà dung tích xy lanh nhỏ chịu thuế thấp có phải chiếm lĩnh được nhiều thị trường không.

Có mấy nuớc đánh thuế dung tích nữa đâu bác,
thị trường Việt lại quá bé

Biturbo là tên gọi của Phò cho tăng áp mái dầu thì phải, bản chất là tăng áp kép, Bim gọi là Twin power cho mấy con máy của nó đó.
máy to thì dùng Supercharge khả năng hiệu quả hơn vì không có độ chễ. GM có 1 seria dòng Supercharge này cho bạn SUv full size và 1/2 tải đó.

 

[Huy Duong]

Mấy chú dung tích xy lanh lớn này về VN đánh thuế xấp mặt. Ở nước ngoài bản HSE chưa được 100K mà bán giá 9 tỏi tính ra gấp hơn 4 lần giá xuất xưởng. Cơ mà Landrover trung thành với supercharge quá, chế tạo động cơ biturbo cho công suất lớn mà dung tích xy lanh nhỏ chịu thuế thấp có phải chiếm lĩnh được nhiều thị trường không.

Cụ chạy thử động cơ SC vs bi turbo là biết ngay lý do.RR 5.0SC vs GLS 500/550 là vd. SC bốc như hút khí tự nhiên. K có độ trễ như turbo. SC Đạp ga là đầu nó chồm lên. Nhược điểm là ăn xăng hơn, mà những người chọn RR thì k qtam xăng lắm.

 

[veyro0810]

Nhìn vẻ đẹp cứng cáp và sang trọng làm sao. Ước mơ của bao người.

 

[IdolAuto]

Dài 5m mà chỉ có 2 hàng ghế, để cái cốp sau mệnh mông thật phí. Nói thật, nhà giàu đi chơi nó đâu có vác đồ nhiều mà cần gì cái cốp vĩ đại

 

[Bmw/b&w]

Ước mơ vẫn chỉ là mơ ước, nhưng sao nó lại có thể đẹp đến thế; trong tất Cả các dòng suv, em nó làm tôi bao đêm thao thức; nghĩ thấy thương cho số phận đũa mốc mà đòi mâm son; thôi dành quay về với thị nở trung thành crv vậy; huhuhuhu

 

[Thamnguyennguyen1]

Bản này còn thiếu bệ đỡ chân của 2 ghế sau (executive class comfort plus) nữa là đỉnh luôn! Ko cần tới sv autobiographi!
Cơ mà xe mắc quá, hồi 2014 bản sv tầm khoảng hơn 7 tỷ nhập tư nhân, giờ sv đến hơn 14 tỷ