- Con G của em chạy đến 30 k thì bắt đầu có hiện tượng nẩy tưng khi đi ga ở tầm 30km/h. Vô báo Isamco thì kiểm tra nói là cán đinh mới bị ( em kiểm tra thử đúng là bị 2 cây đinh) Mấy thầy phán như thần. Chạy ra chỗ vá vá rồi vẫn bị. Lười đi lại nên để tới 35k bảo dưỡng. Vô báo lại, mấy thầy kiểm tra lại nói bị đinh. Mả đúng, lại có 2 cây đinh. Có thầy kia còn phán. Do vá ép từ trong nên cục vá làm mất cân bằng bánh xe nên thế. Ở đây kinh nghiệm lắm. Thầy còn nhiệt tình tháo luôn 4 cái bánh xe khác còn mới để thử. Đúng là êm thật. Thầy gật gù, em thì phục lăn ra, thầy bảo nên thay vỏ mới đi(Đệt, em nhớ khuyến cáo 80k mới thay cơ mà). Chạy ra chỗ vá nhổ 2 cây đinh, hên quá không lủng. Ông vá xe quen nói: Làm gì có chuyện cục vá làm mất cân bằng. Vì khi vá ổng mài nhẵn lại mà (ô, đệch, thế là thế nào). Ổng kiểm tra vỏ và báo cho em, do vỏ mòn không đều nên bị vậy. Chắc do không đảo vỏ ( Ô đệch, mấy thầy Isamco không đảo vỏ cho e sau mỗi 10k rồi, đúng là thầy... lầy), thế là e đảo bánh tứ trước ra sau, vẫn chạy nghe cộp cộp như cán đá, định bụng chắc phải thay vỏ luôn. Hôm sau đem ra Lý thái tổ kêu tụi bán vỏ lật mặt vỏ , hên thì hết, xui thì đành thay vỏ mới. Hên, thay xong chạy êm ru, chỉ tốn 100k.
- Em rút kinh nghiệm là 1 sự việc mình phải dựa trên nhiều kinh nghiệm để ra quyết định, không nên nghe theo người có lợi ích khi họ đưa ra. yêu cầu. Ở đây là người sửa xe và bán vỏ xe.
- Em rút kinh nghiệm là 1 sự việc mình phải dựa trên nhiều kinh nghiệm để ra quyết định, không nên nghe theo người có lợi ích khi họ đưa ra. yêu cầu. Ở đây là người sửa xe và bán vỏ xe.
