Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Vòng tua máy xe số tự động

[chiumon]

Mình muốn hỏi các bác có chuyên môn trong trường hợp của mình như sau :
Mình sử dụng ESC số tự động . Hôm vừa rồi có chuyến đi xa gặp cái dốc tương đối đứng và gồ ghề , xe mình cũng chở hơii nặng , khi đó mình lên dốc có mớm ga nhưng vòng tua máy nó cứ lịm đi không qua được 1800v/p, mình phải gài 4x4 một lúc sau từ từ mới lên được, vậy mình muốn hỏi trường hợp như vậy có bình thường không và tại sao nhà sản xuất phải thiết kế hộp số tự động như vậy. Mong các bác có hiểu biết chuyên môn và kinh nghiệm tư vấn cho mình chút . cảm ơn các bác

 

[Step 1st]

Bơm xăng sắp có vấn đề gây giảm áp lực bơm xăng nên gây ra triệu chứng trên.

 

[mit.jacmo84]

Mình muốn hỏi các bác có chuyên môn trong trường hợp của mình như sau :
Mình sử dụng ESC số tự động . Hôm vừa rồi có chuyến đi xa gặp cái dốc tương đối đứng và gồ ghề , xe mình cũng chở hơii nặng , khi đó mình lên dốc có mớm ga nhưng vòng tua máy nó cứ lịm đi không qua được 1800v/p, mình phải <span style=""color: #ff0000;"">gài 4x4</span> một lúc sau từ từ mới lên được, vậy mình muốn hỏi trường hợp như vậy có bình thường không và tại sao nhà sản xuất phải thiết kế hộp số tự động như vậy. Mong các bác có hiểu biết chuyên môn và kinh nghiệm tư vấn cho mình chút . cảm ơn các bác

Em chưa chạy ESC bao giờ. "Gài 4x4" là sao bác?

 

[Vitablue]

Em thấy cũng bình thường mà bác... vì số AT thì vòng tua máy nó cũng chịu ảnh hưởng ngược lại của tốc độ chứ! Bác đi chậm thì tua máy ko lên cao được. Cài qua 4x4 thì tua máy cao hơn, vì nó phải kéo cả 2 cầu !

 

[pvht]

Nguyên nhân bác nói có vẻ xe muốn lịm do thiếu xăng cung cấp cho buồng đốt tại thời điểm đó!

 

[HMG]

Mình muốn hỏi các bác có chuyên môn trong trường hợp của mình như sau :
Mình sử dụng ESC số tự động . Hôm vừa rồi có chuyến đi xa gặp cái dốc tương đối đứng và gồ ghề , xe mình cũng chở hơii nặng , khi đó mình lên dốc có mớm ga nhưng vòng tua máy nó cứ lịm đi không qua được 1800v/p, mình phải <span style=""color: #ff0000;"">gài 4x4</span> một lúc sau từ từ mới lên được, vậy mình muốn hỏi trường hợp như vậy có bình thường không và tại sao nhà sản xuất phải thiết kế hộp số tự động như vậy. Mong các bác có hiểu biết chuyên môn và kinh nghiệm tư vấn cho mình chút . cảm ơn các bác

Em chưa chạy ESC bao giờ. "Gài 4x4" là sao bác?

Theo hiểu biết của em tức xe bác chủ là loại dẫn động 4 bánh có tùy chọn dẫn động 2 bánh (chứ không phải dẫn động 4 bánh toàn thời gian) để tiết kiệm nhiên liệu. Dẫn động 2 bánh chỉ sử dụng khi xe chạy đường bằng phẳng, còn dẫn động 4 bánh để đi đường dốc, đường lầy, xấu.

 

[xe cub]

Nếu xe bác chủ chay đường trường khi muốn qua xe khác , bác đạp mạnh chân ga mà xe bi hụt hơi ( không tăng tốc) thì bơm xăng sắp chết ( nếu tháo bơm xăng ra thì thấy nó rất nóng )

 

[Thích_Mê_4B]

Em cũng nghĩ là do xăng ! nhờ các cao thủ vào cho thêm ý kiến ạ !

 

[thanhtung76]

"....."

 

[mit.jacmo84]

Mình muốn hỏi các bác có chuyên môn trong trường hợp của mình như sau :
Mình sử dụng ESC số tự động . Hôm vừa rồi có chuyến đi xa gặp cái dốc tương đối đứng và gồ ghề , xe mình cũng chở hơii nặng , khi đó mình lên dốc có mớm ga nhưng vòng tua máy nó cứ lịm đi không qua được 1800v/p, mình phải <span style=""color: #ff0000;"">gài 4x4</span> một lúc sau từ từ mới lên được, vậy mình muốn hỏi trường hợp như vậy có bình thường không và tại sao nhà sản xuất phải thiết kế hộp số tự động như vậy. Mong các bác có hiểu biết chuyên môn và kinh nghiệm tư vấn cho mình chút . cảm ơn các bác

Em chưa chạy ESC bao giờ. "Gài 4x4" là sao bác?

Theo hiểu biết của em tức xe bác chủ là loại dẫn động 4 bánh có tùy chọn dẫn động 2 bánh (chứ không phải dẫn động 4 bánh toàn thời gian) để tiết kiệm nhiên liệu. Dẫn động 2 bánh chỉ sử dụng khi xe chạy đường bằng phẳng, còn dẫn động 4 bánh để đi đường dốc, đường lầy, xấu.

Cám ơn bác đã khai sáng.