Mới cập nhật thông tin đây
Trước yêu cầu phát triển, Bộ GTVT đã phê duyệt Dự án quốc lộ 55 nối dài với tổng mức đầu tư 931 tỷ đồng, thời gian thực hiện 2008-2011. Theo thiết kế, quốc lộ 55 nối dài có điểm đầu là km 96+300 (ngã ba 46, thị trấn Tân Nghĩa, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận), cắt quốc lộ 1A, đi qua xã Sông Phan, huyện Hàm Tân, đến đầu thị trấn Lạc Tánh, bám theo tuyến đường Lạc Tánh-La Ngâu, huyện Tánh Linh, điểm cuối là km 205+140 (xã Lộc Nam, huyện Bảo Lâm, tỉnh Lâm Đồng) với chiều dài 103,6 km. Đây là vùng có nhiều tiềm năng về đất đai, khoáng sản, du lịch sinh thái rừng… rất phong phú và đa dạng, nhưng chưa được khai thác hiệu quả.
link: http://www.binhthuan.net.vn/index.php?option=com_content&task=view&id=533
Trước yêu cầu phát triển, Bộ GTVT đã phê duyệt Dự án quốc lộ 55 nối dài với tổng mức đầu tư 931 tỷ đồng, thời gian thực hiện 2008-2011. Theo thiết kế, quốc lộ 55 nối dài có điểm đầu là km 96+300 (ngã ba 46, thị trấn Tân Nghĩa, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận), cắt quốc lộ 1A, đi qua xã Sông Phan, huyện Hàm Tân, đến đầu thị trấn Lạc Tánh, bám theo tuyến đường Lạc Tánh-La Ngâu, huyện Tánh Linh, điểm cuối là km 205+140 (xã Lộc Nam, huyện Bảo Lâm, tỉnh Lâm Đồng) với chiều dài 103,6 km. Đây là vùng có nhiều tiềm năng về đất đai, khoáng sản, du lịch sinh thái rừng… rất phong phú và đa dạng, nhưng chưa được khai thác hiệu quả.
link: http://www.binhthuan.net.vn/index.php?option=com_content&task=view&id=533
estebano nói:
Đi mùa mưa thì ok rồi nhưng nghiên cứu con đường nào mà thật khó, sình lầy, suối siếc...gì đấy, cứ phải là ướt như chuột, lấm lem bùn đất từ đầu đến chân thì mới phê!!!!!
Cung đường vừa qua các bác đi mà vào mùa mưa thì tuyệt !
@Trannhu: cái logo của Winclub đã nói lên điều đó rất rõ ràng rồi còn gì. Trước tiên là sự đam mê,phải thật sư yêu thích chiếc " xe tăng " của mình,chiếc xe vốn đã ít chiếm được cảm tình của người hâm mộ,kể cả người "thương"...........
Sau đó là quyết tâm CHINH PHỤC,càng gian nan,càng khó khăn,càng nguy hiểm....thì lại càng muốn khám phá,muốn chinh phục,và cũng chính sự hội ngộ những niềm ĐAM MÊ và CHINH PHỤC THỬ THÁCH đó đã gấy ấn tượng cho mọi thành phần đam mê xe và nhất là đã kéo anh em mình từ mọi miền đất nước gần gũi nhau hơn,tạo nên sự ra đời của WINculb,mà hiện giờ trong đó có bác và em.
Sau đó là quyết tâm CHINH PHỤC,càng gian nan,càng khó khăn,càng nguy hiểm....thì lại càng muốn khám phá,muốn chinh phục,và cũng chính sự hội ngộ những niềm ĐAM MÊ và CHINH PHỤC THỬ THÁCH đó đã gấy ấn tượng cho mọi thành phần đam mê xe và nhất là đã kéo anh em mình từ mọi miền đất nước gần gũi nhau hơn,tạo nên sự ra đời của WINculb,mà hiện giờ trong đó có bác và em.
Sorry cả nhà, mấy hôm nay bận quá đến giờ mới phọt hình đc
ODO của em lúc 4h sáng ngày 15/01/2010 trước khi lên đường
Và lúc về đến nhà 6h30 17/01/2010
17408 - 16583 = 825 km
Hìn như công - tơ - mét của em non quá thì phải, em nghĩ chuyến vừa rồi phải trên 1000km ấy chứ, nhờ bác Sơn vào kiểm tra lại hộ em
ODO của em lúc 4h sáng ngày 15/01/2010 trước khi lên đường
Và lúc về đến nhà 6h30 17/01/2010
17408 - 16583 = 825 km
Hìn như công - tơ - mét của em non quá thì phải, em nghĩ chuyến vừa rồi phải trên 1000km ấy chứ, nhờ bác Sơn vào kiểm tra lại hộ em
Hẹn nhau lúc 6h ở chân cầu vượt trạm 2, em đến sớm ngồi làm mồi cho mấy con muỗi
Trong lúc chờ bác Tuấn win thì bác Sơn tranh thủ thay nhớt chuẩn bị cho chuyến hành trình dài
Trong khi đó bác Minh kiểm tra lại lần cuối
Đến 6h30 bác Tuấn win đã có mặt
Trong lúc chờ bác Tuấn win thì bác Sơn tranh thủ thay nhớt chuẩn bị cho chuyến hành trình dài
Trong khi đó bác Minh kiểm tra lại lần cuối
Đến 6h30 bác Tuấn win đã có mặt
