Bác đừng nhắc xe ở nước ngoài làm gì cho mệt rã.con cruze bên mẽo giá công bố chưa mặc cả gọi là 17k trum. Bên này có mơ cũng chả đc
1, Thuế thấp=> rẻ
2, Càng ngày càng đầy đủ tiện nghi ở nội thất và đẹp ở ngoại thất
3, Phù hợp nhiều địa hình.
2, Càng ngày càng đầy đủ tiện nghi ở nội thất và đẹp ở ngoại thất
3, Phù hợp nhiều địa hình.
Là bác thôi, đa số người mua bán tải vì nhu cầu chuyên chở, đi địa hình xấu. Máy dầu tiết kiệm, khoẻ.
Trừ vụ chuyên chở cồng kềnh & nặng, các tính năng khác có khác gì SUV đâu? Cũng địa hình, máy khỏe, địa hình, ... Thế nên mới nói nhiều người chọn bán tải, khi so sánh giữa bán tải & SUV, là vì bán tải rẻ hơn.
Đúng là giá cả là nguyên nhân lớn, nhưng ko phải tấc cả. Bán tải như triton chở được đến 1 tấn hàng, suv chỉ chở ít thôi. Không phải suv nào cũng đi địa hình đc nha bác. Ngoại trừ offroad suv như pajero sport, everest, còn các thể loại suv hoặc crossovo như fortuner, cx5, santafe, .... Thì quên địa hình đi bác ơi.
là sao bác, bán tải 5 chỗ rộng rãi như sedan cở lớn chứ bác. Nó chỉ khác là dùng nhíp sau nên không được êm.Cứ đúng nhu cầu mà dùng thôi các bác à. Em thấy ở SG, HN đất chật mà đi con bán tải là thấy oải rồi, đã vậy nói 5 chỗ chứ tính ra 3 chỗ chứ bao nhiều. Đánh thuế dung tích động cơ lớn theo em cũng khá hợp lý, xe máy dầu tầm 3.0L đi đường VN là ok rồi
So thì so dòng máy dầu, 2 cầu, thậm chí là cùng khung gầm ấy! Ít hơn 2 chỗ nhưng chở được hàng (thường cũng chỉ loanh quanh 5-700kg) và rẻ hơn vài trăm. Giá mà gần bằng nhau thì biết ngay ai có nhu cầu chở hàng, ai mua chủ yếu là vì giá.
