RE: xe bị nhảy khi qua gờ giảm tốc
Đã là gờ giảm tốc... mà ko chịu giảm thì hất là fai rùi...
Đã là gờ giảm tốc... mà ko chịu giảm thì hất là fai rùi...
RE: xe bị nhảy khi qua gờ giảm tốc
Trước đây em cứ tự ti là vợ 2 em ghẻ nên qua gờ giảm tốc bị " lệch đít", giờ thì biết các bác có vợ 2 xịn cũng bị như rứa. Yên tâm rùi
Trước đây em cứ tự ti là vợ 2 em ghẻ nên qua gờ giảm tốc bị " lệch đít", giờ thì biết các bác có vợ 2 xịn cũng bị như rứa. Yên tâm rùi
RE: xe bị nhảy khi qua gờ giảm tốc
không xi nhê gì đâu bác ơi, cái quan trọng nhất là tải trọng của xe.bác để ý mà xem đường bằng xe có tải bao giờ chạy cũng thấy đầm và êm hơn xe ko tải. civic 84 nhỏ và nhẹ như vậy mà bác chạy 40 qua gờ thì lắc là phải thôi.mấy cha thợ ơ gara thuốc bác để thay đồ đó. tốt nhất bác chạy chậm lại là hơn. lợi toàn răng
không xi nhê gì đâu bác ơi, cái quan trọng nhất là tải trọng của xe.bác để ý mà xem đường bằng xe có tải bao giờ chạy cũng thấy đầm và êm hơn xe ko tải. civic 84 nhỏ và nhẹ như vậy mà bác chạy 40 qua gờ thì lắc là phải thôi.mấy cha thợ ơ gara thuốc bác để thay đồ đó. tốt nhất bác chạy chậm lại là hơn. lợi toàn răng
RE: xe bị nhảy khi qua gờ giảm tốc
Em thấy mấy cái gờ này vừa phí tìn vừa vô tác dụng. Có mấy ai khi tới gờ thì thắng bớt lại đâu,chạy chậm thì tưng ồn không chịu được,em để ý nếu tăng tốc cở 60km/g
trở lên thì không tưng. Bởi vậy em thấy đa phần các bác tài thay gì giảm tốc thì lại tăng tốc,trừ trường hợp đường đông mà thôi.
Em thấy mấy cái gờ này vừa phí tìn vừa vô tác dụng. Có mấy ai khi tới gờ thì thắng bớt lại đâu,chạy chậm thì tưng ồn không chịu được,em để ý nếu tăng tốc cở 60km/g
trở lên thì không tưng. Bởi vậy em thấy đa phần các bác tài thay gì giảm tốc thì lại tăng tốc,trừ trường hợp đường đông mà thôi.
RE: xe bị nhảy khi qua gờ giảm tốc
Tại xe thì ít tại gờ thì nhiều nhưng cơ bản là cấu tạo và vị trí cái gờ: QL đang chạy tốc độ cho phép 80Km, bỗng dưng có cái gờ, mà nào chỉ là cái gờ mà là một mố con lươn. Nếu cấu tạo cho thuận lợi thì: Có một đoạn gờ đúng nghĩa độ cao thấp cảnh báo trước, sau đó đến gờ thật có độ cao, khoảng cách phù hợp ở vị trí cần gờ. Chứ gờ mà bất ngờ xuất hiện kiểu như dải phân cách cứng xuất hiện ngay dưới dốc cầu ở miệt Miền Tây thì quá cha cái bẫy mấy bác tài.[8D]
Tại xe thì ít tại gờ thì nhiều nhưng cơ bản là cấu tạo và vị trí cái gờ: QL đang chạy tốc độ cho phép 80Km, bỗng dưng có cái gờ, mà nào chỉ là cái gờ mà là một mố con lươn. Nếu cấu tạo cho thuận lợi thì: Có một đoạn gờ đúng nghĩa độ cao thấp cảnh báo trước, sau đó đến gờ thật có độ cao, khoảng cách phù hợp ở vị trí cần gờ. Chứ gờ mà bất ngờ xuất hiện kiểu như dải phân cách cứng xuất hiện ngay dưới dốc cầu ở miệt Miền Tây thì quá cha cái bẫy mấy bác tài.[8D]
