Re:Xe đạp
Chuẩn bị từ 4h kém, 4h dắt xe ra khỏi nhà.
Đường xá còn tối thui, em phải bật đèn pin mới thấy đường chạy. Trên nón, baga sau, trên tay lái trước đều được gắn đèn chớp (cái này rẻ, em đầu tư mạnh tay vì 2 cặp chỉ có 100k thôi)
Ngán nhất là lúc chạy qua ngã tư chợ đầu mối Bình Điền và ngã tư cầu vượt NVL-QL1A. Xe máy của người buôn bán bắt đầu tẻ về các vùng quanh Bình Chánh phóng vèo vèo, phía sau thì chở giỏ cần xé kềnh càng. Lỡ móc trúng mình, kéo cho 20-30m là ốm đòn
Chuẩn bị từ 4h kém, 4h dắt xe ra khỏi nhà.
Đường xá còn tối thui, em phải bật đèn pin mới thấy đường chạy. Trên nón, baga sau, trên tay lái trước đều được gắn đèn chớp (cái này rẻ, em đầu tư mạnh tay vì 2 cặp chỉ có 100k thôi)
Ngán nhất là lúc chạy qua ngã tư chợ đầu mối Bình Điền và ngã tư cầu vượt NVL-QL1A. Xe máy của người buôn bán bắt đầu tẻ về các vùng quanh Bình Chánh phóng vèo vèo, phía sau thì chở giỏ cần xé kềnh càng. Lỡ móc trúng mình, kéo cho 20-30m là ốm đòn
Re:Xe đạp
5h thì tới chợ Bình Chánh. Ghé Hai Hùm làm 1 tô phở đặc biệt để nạp năng lượng, một phần cũng ngại mấy quán ăn lạ dọc đường hay để nhiều bột ngọt sẽ làm mình xây xẩm.
Sau khi đạp thêm chừng 30' thì trời bắt đầu kéo mây và mưa suốt từ Gò Đen tới hết đường tránh Tân An. Khúc này đường xấu và ngập nước, xe tải thì cứ phi ầm ầm sau lưng nên em chỉ lọ mọ đi sát trong lề đường mà lo lắng cho bộ vỏ trọc mỏng dính, ko có 1 cái gai. Cũng may là trời thương, không cán cái đinh nào
5h thì tới chợ Bình Chánh. Ghé Hai Hùm làm 1 tô phở đặc biệt để nạp năng lượng, một phần cũng ngại mấy quán ăn lạ dọc đường hay để nhiều bột ngọt sẽ làm mình xây xẩm.
Sau khi đạp thêm chừng 30' thì trời bắt đầu kéo mây và mưa suốt từ Gò Đen tới hết đường tránh Tân An. Khúc này đường xấu và ngập nước, xe tải thì cứ phi ầm ầm sau lưng nên em chỉ lọ mọ đi sát trong lề đường mà lo lắng cho bộ vỏ trọc mỏng dính, ko có 1 cái gai. Cũng may là trời thương, không cán cái đinh nào
Re:Xe đạp
Đạp tới Cai Lậy là 9h. Đã mất 5 tiếng cho gần 100km.
Ghé về nhà mẹ vợ ngay chợ cũ Cai Lậy. Nạp thêm năng lượng, làm thêm 1 bình chanh muối. Mẹ hỏi kỹ 2-3 lần: Hay là ra đón xe đò qua Cần Thơ cho khỏe đi con, giờ này nắng quá trời. Còn không thì đợi 3h chiều mát rồi hẳn đi[:O]
10h: Khăn vớ, khẩu trang, mắt kính cẩn thận. Tiếp tục lên đường.
Cầu Cai Lậy, cách Cần Thơ 77km
Đạp tới Cai Lậy là 9h. Đã mất 5 tiếng cho gần 100km.
Ghé về nhà mẹ vợ ngay chợ cũ Cai Lậy. Nạp thêm năng lượng, làm thêm 1 bình chanh muối. Mẹ hỏi kỹ 2-3 lần: Hay là ra đón xe đò qua Cần Thơ cho khỏe đi con, giờ này nắng quá trời. Còn không thì đợi 3h chiều mát rồi hẳn đi[:O]
10h: Khăn vớ, khẩu trang, mắt kính cẩn thận. Tiếp tục lên đường.
Cầu Cai Lậy, cách Cần Thơ 77km
Re:Xe đạp
Cái Bè. Vùng này thuận tiện cả về giao thông đường bộ lẫn đường thủy, gần như là cửa ngõ cho nông sản vùng Tiền Giang, Đồng Tháp nên vựa thu mua nông sản rất nhiều, san sát nhau. Dễ nhận biết nhất là kiểu đậu xe tải thò đầu ra đường cái
Nhiều lúc, người ta còn tranh thủ chạy ngược chiều con lươn để quay đầu
Cái Bè. Vùng này thuận tiện cả về giao thông đường bộ lẫn đường thủy, gần như là cửa ngõ cho nông sản vùng Tiền Giang, Đồng Tháp nên vựa thu mua nông sản rất nhiều, san sát nhau. Dễ nhận biết nhất là kiểu đậu xe tải thò đầu ra đường cái
Nhiều lúc, người ta còn tranh thủ chạy ngược chiều con lươn để quay đầu
Re:Xe đạp
Gần 12h, bắt đầu thấy cơ đùi chân trái hơi đau. Bác Deepest gọi hỏi tình hình và yêu cầu phải kiếm chỗ nghỉ, kiếm nước đá chườm lên chỗ bị đau. Em đạp ráng thêm 1 chút thì tới được chân cầu Mỹ Thuận, tấp vô quán nước, thả lưng lên võng. Thật là đã.
Tranh thủ ngủ được hơn 30', các cơ bắp cũng được nghỉ ngơi để chuẩn bị vượt 2 cây cầu còn lại: Mỹ Thuận và Cần Thơ.
Trạm thu phí cầu Mỹ Thuận
Đoạn này không có làn đường riêng cho xe 2 bánh. Xe tải, xe đò các loại, sau khi mua vé xong thì bắt đầu nhấn hết ga để lên cầu. Tiếng xe chạy sau lưng nghe mới lạnh gáy làm sao. Em cố gắng nép sát lan can hết mức.
Cầu Mỹ Thuận dài 1535.2m, khoang thông thuyền 110m. So về độ dốc với cầu Phú Mỹ thì chắc cũng ngang ngửa
Gần 12h, bắt đầu thấy cơ đùi chân trái hơi đau. Bác Deepest gọi hỏi tình hình và yêu cầu phải kiếm chỗ nghỉ, kiếm nước đá chườm lên chỗ bị đau. Em đạp ráng thêm 1 chút thì tới được chân cầu Mỹ Thuận, tấp vô quán nước, thả lưng lên võng. Thật là đã.
Tranh thủ ngủ được hơn 30', các cơ bắp cũng được nghỉ ngơi để chuẩn bị vượt 2 cây cầu còn lại: Mỹ Thuận và Cần Thơ.
Trạm thu phí cầu Mỹ Thuận
Đoạn này không có làn đường riêng cho xe 2 bánh. Xe tải, xe đò các loại, sau khi mua vé xong thì bắt đầu nhấn hết ga để lên cầu. Tiếng xe chạy sau lưng nghe mới lạnh gáy làm sao. Em cố gắng nép sát lan can hết mức.
Cầu Mỹ Thuận dài 1535.2m, khoang thông thuyền 110m. So về độ dốc với cầu Phú Mỹ thì chắc cũng ngang ngửa
Last edited by a moderator:
