RE: Xe để lâu không đi không bán thì phải làm sao?
Xe tui cũng ít đi lắm, chỉ dùng khi đi chơi xa như DLat hay VTau. Tui thường xuyên nổ mát để 10-15' , 2lần/tuần . Nhờ có sân trứoc dài nên cho em nó chạy tới chạy lui 1 chút . Vâng , rất vô tư, accu vẫn tốt như thường . Do ít đi trong TP nên côn, thắng gì vẩn còn gin
Xe tui cũng ít đi lắm, chỉ dùng khi đi chơi xa như DLat hay VTau. Tui thường xuyên nổ mát để 10-15' , 2lần/tuần . Nhờ có sân trứoc dài nên cho em nó chạy tới chạy lui 1 chút . Vâng , rất vô tư, accu vẫn tốt như thường . Do ít đi trong TP nên côn, thắng gì vẩn còn gin
RE: Xe để lâu không đi không bán thì phải làm sao?
Xe để lâu không đi thì các phần cao su (lốp) và nhựa (ống dẫn nhiên liệu, dây điện) sẽ bị nhanh lão hóa mà điều này không khắc phục được. Bình xăng không được tháo hết ra sẽ dễ bị mục, nên đổ đầy. Máy móc một tuần nổ máy tối thiểu 1 lần khoảng 10 phút. Trước khi nổ máy nên đạp trước vài ba cái cho nhớt lên đều rồi mới mở khoá cho nổ. Các phần bằng sắt như niềng, căm, ống pô nên lau bằng dầu để chống gỉ sắt. Vậy thôi.
Xe để lâu không đi thì các phần cao su (lốp) và nhựa (ống dẫn nhiên liệu, dây điện) sẽ bị nhanh lão hóa mà điều này không khắc phục được. Bình xăng không được tháo hết ra sẽ dễ bị mục, nên đổ đầy. Máy móc một tuần nổ máy tối thiểu 1 lần khoảng 10 phút. Trước khi nổ máy nên đạp trước vài ba cái cho nhớt lên đều rồi mới mở khoá cho nổ. Các phần bằng sắt như niềng, căm, ống pô nên lau bằng dầu để chống gỉ sắt. Vậy thôi.
RE: Xe để lâu không đi không bán thì phải làm sao?
vài ba năm để không đi mà không chịu thỉnh thoảng nổ máy thì tôi đảm bảo với bác là cho dù máy xe có đổ ngập nhớt vào thì chắc chắn khi muốn đi lại ngon chắc phải bổ máy ra thay bi cơ và 1 số đồ mạ trong động cơ - vì tôi đã có kinh nghiệm vụ bác tôi mua được em Dream 98 mới chạy 6000 km thì được các anh chị con bác bảo lãnh sang nước ngoài - tiếc xe mới không bán nên phủ chăn để trong nhà - vì bác gái không muốn đi mà ở nhà thì không biết đi xe máy . sau 3 năm về chơi thì đem ra không nổ được vì hỏng ắc qui, dây diện thì đứt ngậm hết , bô mọt... đó là bên ngoài thôi nhé .sau khi nhờ tôi đem đi ra tiệm thay ắc qui,nối dây , thay bô thì xe vẫn khồng nổ được , nghĩ do dây thay luôn bộ dây mới..........nổ như công nông . tắt máy xả dầu ra xem thì nhìn thấy dầu như cống lại có cả váng liền quyết định bổ máy ra xem thì thấy bi cơ đã han rỉ lỗ chỗ ( máy xe vẫn mới đét đẹt ) liền phải thay đôi bi cơ và tất cả các vòng bi trong ngoài thì mới chạy lại đựơc . đó kết quả của lâu không đi là vậy đó . xe thỉnh thoảng nổ máy thì chỉ giải quyết phần cơ , chứ còn như bác gì đã nói rồi phần dây vaống thì vô phương vì lão hóa mà .
RE: Xe để lâu không đi không bán thì phải làm sao?
Cái này bọn Tây rất thường gặp, vì phải cất xe suốt mấy tháng mùa đông. Chúng nó khuyên nhau thế này:
1. Đổ thật đầy xăng để bình không bị gỉ.
2. Thay dầu, lọc dầu và gioăng, kể cả gioăng ở nắp xả dầu.
3. Bôi mỡ kín xích, có thể kiểm tra cả độ căng luôn.
4. Xả, lau chế hòa khí để không còn xăng bám lại.
5. Tháo ắc quy và để nơi khô ráo. Cần kiểm tra mức nước và nạp thêm nếu cần.
6. Phun chất bảo quản để chống gỉ, đặc biệt là các phần mạ crôm (cái này bán đầy ở châu Âu, chẳng hiểu ở VN có không? [8|]).
7. Bơm căng lốp, nhỉnh hơn so với hướng dẫn khoảng 10%. Dựng xe lên hai càng đứng để hai bánh tự do (có thể dùng thêm trụ gỗ dưới máy).
Các bác xem đủ chưa? [8|]
Cái này bọn Tây rất thường gặp, vì phải cất xe suốt mấy tháng mùa đông. Chúng nó khuyên nhau thế này:
1. Đổ thật đầy xăng để bình không bị gỉ.
2. Thay dầu, lọc dầu và gioăng, kể cả gioăng ở nắp xả dầu.
3. Bôi mỡ kín xích, có thể kiểm tra cả độ căng luôn.
4. Xả, lau chế hòa khí để không còn xăng bám lại.
5. Tháo ắc quy và để nơi khô ráo. Cần kiểm tra mức nước và nạp thêm nếu cần.
6. Phun chất bảo quản để chống gỉ, đặc biệt là các phần mạ crôm (cái này bán đầy ở châu Âu, chẳng hiểu ở VN có không? [8|]).
7. Bơm căng lốp, nhỉnh hơn so với hướng dẫn khoảng 10%. Dựng xe lên hai càng đứng để hai bánh tự do (có thể dùng thêm trụ gỗ dưới máy).
Các bác xem đủ chưa? [8|]
