Hôm trước trong quá trình tháo lắp ắc quy xe Matiz của em, vô tình em để lọt ánh đèn chiếu lên cái gì đấy trông giống như cái cần piston thuỷ lực gắn với bánh xe dùng để lái chuyển hướng (không biết có phải người ta hay gọi là thước lái hay không) và em thấy cái ống cao su xếp bọc cái trục đó nó bị đứt làm hai và hở cái cần piston bên trong.
Hôm nay thứ 7 được nghỉ làm nên em kích cái xe lên, chui vào gầm khảo sát xem xét có xử lý được không, một vài bức ảnh như sau:
Đây là cái ống xy lanh thuỷ lực có cái piston nối với hai bánh xe để chuyển hướng:
Đây là đầu bên lái, nó bị tươm do va đập và ma-sát với khung xe:
Đây là đầu bên kia, nó cũng rách tươm như vậy (lại còn hơi rỉ vàng vàng nữa, hix):
Em tạm khắc phục bằng cách trộm đôi găng tay rửa bát trong nhà, cắt dọc nó ra rồi bọc lấy phần cao su bị rách kia, dùng kim chỉ khâu lại rồi buộc chặt cùng với ống cao su xếp đó. Cuối cùng lấy tiếp 1 mảnh vải quấn bọc bên ngoài để tăng độ dai va đập và masat cho cái phần đó. Do phải chui vào gầm ngửa cổ và vươn hai tay lên; làm xong hai cái đó thì hai cái tay em nó như muốn rời ra, mỏi quá. Trong quá trình làm mặc dù đã kê kích xe cẩn thận 2 lần an toàn nhưng vẫn lo ngay ngáy nó sập, hix. Em sau đó mỏi tay quá nên chả muốn đi lấy máy ảnh chụp lại cái phần khắc phục tạm đó nữa. Để chạy tạm rồi kiểm tra lại xem nó có bung lại ra không.
Bệnh lạ số 1:
Đáng buồn là phát hiện thêm bên bánh trước, phía bên kia ở cái khớp nối trục, cái ống cao su xếp nó bị ướt. Không biết cái này gọi là cái gì. Thỉnh thoảng khi chạy nghe nó kêu đánh cục một cái, không hiểu liệu có phải do cái này không. Ảnh của nó đây ạ:
Bên phải xe, bánh trước:
Bên lái đây, nó vẫn khô nguyên:
Bác sĩ giúp em xem nó là bệnh gì ạ; có khẩn cấp không.
Bệnh lạ số 2:
Tiếp theo trên thì còn thấy có 1 hiện tượng lạ nữa, đó là cái nắp cacte của máy nó bị ướt tèm lem:
Xem gần hơn:
Xem gần hơn nữa:
Dầu nó bị ướt như thế nhưng khi lấy xe ra sau khi đỗ thì hầu như không phát hiện được là bị rỉ dầu. Ngoài ra cái zoăng cao su giữa cái nắp máy ở trên cùng (cái mà vặn cái nắp ra để đổ bổ sung dầu) và khối thân máy nó có vẻ ướt ướt, gây ướt cả các vùng lân cận xung quanh nữa. Nhưng độ ướt của nó mờ nhạt hơn nhiều so với ở gầm.
Nhìn sang bên ngay gần đó thấy có đám bùn bám vào, không biết nó có phải là bụi bám vào lớp dầu bị rỉ trước kia hay không:
Ảnh chụp phần chỗ khác gần đó thì thấy khô:
Em có thay dầu hồi tháng 9 năm 2009; tuần trước kéo que thăm dầu lên thì thấy nó gần chạm mức dầu tới hạn dưới (low level); màu của dầu vẫn trong trong vàng vàng nên em đã bổ sung thêm đến vạch giới hạn trên.
Vậy mong bác sĩ giúp em với các triệu chứng nêu như trên thì liệu nó có mắc bệnh trầm trọng lắm không?
Xe thì mọi thứ vẫn bình thường; tuần trước em mới chạy 140km đường cao tốc thấy ăn rất ít xăng; chắc 6 lít đến 7 lít là cùng.
Cám ơn bác sĩ.
Đây là hiện trường:
Cái này dùng để soi gầm:
Hôm nay thứ 7 được nghỉ làm nên em kích cái xe lên, chui vào gầm khảo sát xem xét có xử lý được không, một vài bức ảnh như sau:
Đây là cái ống xy lanh thuỷ lực có cái piston nối với hai bánh xe để chuyển hướng:
Đây là đầu bên lái, nó bị tươm do va đập và ma-sát với khung xe:
Đây là đầu bên kia, nó cũng rách tươm như vậy (lại còn hơi rỉ vàng vàng nữa, hix):
Em tạm khắc phục bằng cách trộm đôi găng tay rửa bát trong nhà, cắt dọc nó ra rồi bọc lấy phần cao su bị rách kia, dùng kim chỉ khâu lại rồi buộc chặt cùng với ống cao su xếp đó. Cuối cùng lấy tiếp 1 mảnh vải quấn bọc bên ngoài để tăng độ dai va đập và masat cho cái phần đó. Do phải chui vào gầm ngửa cổ và vươn hai tay lên; làm xong hai cái đó thì hai cái tay em nó như muốn rời ra, mỏi quá. Trong quá trình làm mặc dù đã kê kích xe cẩn thận 2 lần an toàn nhưng vẫn lo ngay ngáy nó sập, hix. Em sau đó mỏi tay quá nên chả muốn đi lấy máy ảnh chụp lại cái phần khắc phục tạm đó nữa. Để chạy tạm rồi kiểm tra lại xem nó có bung lại ra không.
Bệnh lạ số 1:
Đáng buồn là phát hiện thêm bên bánh trước, phía bên kia ở cái khớp nối trục, cái ống cao su xếp nó bị ướt. Không biết cái này gọi là cái gì. Thỉnh thoảng khi chạy nghe nó kêu đánh cục một cái, không hiểu liệu có phải do cái này không. Ảnh của nó đây ạ:
Bên phải xe, bánh trước:
Bên lái đây, nó vẫn khô nguyên:
Bác sĩ giúp em xem nó là bệnh gì ạ; có khẩn cấp không.
Bệnh lạ số 2:
Tiếp theo trên thì còn thấy có 1 hiện tượng lạ nữa, đó là cái nắp cacte của máy nó bị ướt tèm lem:
Xem gần hơn:
Xem gần hơn nữa:
Dầu nó bị ướt như thế nhưng khi lấy xe ra sau khi đỗ thì hầu như không phát hiện được là bị rỉ dầu. Ngoài ra cái zoăng cao su giữa cái nắp máy ở trên cùng (cái mà vặn cái nắp ra để đổ bổ sung dầu) và khối thân máy nó có vẻ ướt ướt, gây ướt cả các vùng lân cận xung quanh nữa. Nhưng độ ướt của nó mờ nhạt hơn nhiều so với ở gầm.
Nhìn sang bên ngay gần đó thấy có đám bùn bám vào, không biết nó có phải là bụi bám vào lớp dầu bị rỉ trước kia hay không:
Ảnh chụp phần chỗ khác gần đó thì thấy khô:
Em có thay dầu hồi tháng 9 năm 2009; tuần trước kéo que thăm dầu lên thì thấy nó gần chạm mức dầu tới hạn dưới (low level); màu của dầu vẫn trong trong vàng vàng nên em đã bổ sung thêm đến vạch giới hạn trên.
Vậy mong bác sĩ giúp em với các triệu chứng nêu như trên thì liệu nó có mắc bệnh trầm trọng lắm không?
Xe thì mọi thứ vẫn bình thường; tuần trước em mới chạy 140km đường cao tốc thấy ăn rất ít xăng; chắc 6 lít đến 7 lít là cùng.
Cám ơn bác sĩ.
Đây là hiện trường:
Cái này dùng để soi gầm:
Last edited by a moderator:
. 
