Trời lên 50 mà số 3 à bác, lúc đó xe nó giật và gầm ghê lắm ấy chứ...Stang nói:Đúng bài bản của trường, tới 50Kmh chỉ được số 3 thôi bác ui. Cái tay sờ sờ cần số đẩy lên số 4 thầy "hát" rung xe lun
Còn các tay lái chạy tiết kiệm đẩy số lên max nếu có thể, cho xe "trôi" theo dòng lưu thông. Ko ảnh hưởng gì tới máy.
Tùy vào xe nào & vòng tua máy nữa bác ơi, mấy ông thầy dạy lái xe cũng oải lắm, xe nào mấy ổng cũng chơi có 1 chiêu thôi. Hồi đó em có thuê mấy chiếc ở khu SVĐ Thống Nhất để tập lái thì mỗi ông chỉ mỗi khác, mỗi xe khác nhau về momen xoắn / công suất chứ không giống nhau làm sao chạy cùng 1 cách được (VD Civic 1.8AT mà nhả chân thắng - không đạp ga để cho nó bò để qua giao lộ thì bị người khác chửi là cái chắc, bò như rùa; nhưng leo lên con Ford 2.0 của em mà đạp gas trong giao lộ rất nguy hiểm vì nhả thắng là nó trôi nhiều lắm rồi, khi bà xã em lái thì em tuyệt đối không cho bà xã thêm gas trong lúc quẹo giao lộ trong đa số trường hợp).Stang nói:Đúng bài bản của trường, tới 50Kmh chỉ được số 3 thôi bác ui. Cái tay sờ sờ cần số đẩy lên số 4 thầy "hát" rung xe lunCòn các tay lái chạy tiết kiệm đẩy số lên max nếu có thể, cho xe "trôi" theo dòng lưu thông. Ko ảnh hưởng gì tới máy.
Khổ thân cái xe quá bác nhẩy....!kekeke....hmdung nói:Chieu di lam ve ket xe qua sao chay dc Bac phai bo tu tu thoi
