Cách tốt nhất là đổi xe khác 
Cách chi phí thấp hơn nhiều là thay phuộc. Còn độn cao su giảm chấn thì k nên.
Cách chi phí thấp hơn nhiều là thay phuộc. Còn độn cao su giảm chấn thì k nên.
Ko bao h hết bác ơi. Mình thấy các bác lạ quá, mình khẳng định tất cả đều xệ ko riêng gì xe Hàn. Mình từng wuan tâm sâu sắc vd này vì nghĩ xe Hàn kém điểm này nên hay nhìn mông các xe trên đg. Sau khi quan sát đủ cả mình khẳng định tất cả đều xệ từ Ỉn , Zinger đến mông rất cong như pajero sport khi đủ tải và hành lý. Vấn đề là các xe khác đc thiết kế mông cao hơn nên độ xệ chậm hơn, xe Hàn có vẻ hay chở đủ tải hơn, cái này ko hiểu lắm, nên thấy nhiều mông xệ hơn, xe Hàn gầm thấp hơn nên dễ thấy bị xệ hơn. Thế thôi.
P/s : sệ hay xệ vậy các bác
ỉn có xệ nhưng nhìn dễ coi hơn, gì khi sản xuất ra cái xe người nhật có hay ở chỗ là người ta đã tính tới yếu tố khi chở đủ tải thì hãy nhìn vào cái xe nó như thế nào. bởi vậy mấy bác cứ để ý mà xem thường thì giống xe nhật lúc nào cũng có cái hốc bánh sau rất cao trừ khoảng cách khi chở nặng nó nhún xuống là vừa. nhất là thằng ỉn.
Xe Nhật thì chở đủ tải hay không đủ thì nó vữn xấu đều. Phải nói là người Nhật không muốn chỉ mấy bạn đi xe cũ mới bị xấu nên cố gắng thiết kế xấu ngay từ đầu luôn. Thật là tài.
Em thấy phuộc sau Captiva có chế độ tự nâng khi nặng tải đó bác, bác thử thay xem vừa không.
Có thể thay miếng đệm cao su trên lò xo để cho hộc bánh sau cao hơn 3cm, các bác tham khảo qua cách này thử nha.
