hieungan nói:PhanLGL nói:
Cái này em sẽ gặp bác để được giải đáp vì có nhiều thắc mắc quá!
Đội hình 3 xe Jeep, Uaz, BJ đều qua được mọi con dốc, cung đường mà bác Help - ĐÂU CÓ XE NÀO BỎ CUỘChelp nói:Rất ngưỡng mộ lòng dũng cảm và tay nghề offroad của các bác !
Em tin nếu không vướng các xe khác thì đội hình Jeep đa tới được cổng trời rồi !
PhanLGL nói:Ural 375D nói:
Bác PhanLG sẽ đi vào "lịch sử" tấm ảnh này : Đi xe 2B nghiêng thì thò chân xuống chống là điều tất yếu rồi, còn xe 4B nghiêng muốn lật ngang mà cũng "chống chân" thì chỉ có PhanLG - chưa thấy bác nào thứ hai
hi hí . xe em nhe lại không có cửa gặp vũng nước em thò chân ra hoài để rửa chân.
sau việc này em lưu ý các bác jeep là ghé ngồi xe jeep rát trơn, khi nghiêng người lái sẽ bị trượt và mất ổn định, vì vậy chân ga ko chuẩn sẽ mất đà khi leo dốc các bác đi rừng leo dốc nên lắp dây an toàn. ( loại trên máy báy bo ing 777) thì tuyệt vời.
Xe em nghiêng như thế mà chỉ cần có 2 bác ngồi trên mui là ko bị lật nữa.
sự thật quả đó em quá choáng và hoảng. người run như cầy sấy. Xăng chảy ra ngoài như bò đái ngay gần chỗ em ngồi với lại xe nghiêng tưởng như đổ. KHông có các bác trấn an bên cạch em chăc xe vọt ra ngoài lâu rồi .
. Em cũng xác nhận cái nước chạy ra ở bình xăng không phải là xăng vì nắp bình xăng của Jeep rất tốt ....chỉ là bác PhanGL do quá bất ngờ nên có làm ướt ghế tí xíu, em đứng gần nên biết, các bác đừng hiểu nhầm xăng xe chảy ra gây cháy nhé
Ural 375D nói:Làm gì có chuyện biết chết mà vẫn lao xuống - đâu có ai điên thế đâu . Trước khi qua con suối này thì đoàn đã vuợt qua 4, 5 con suối khác rồi . Nhưng con này khác là nó sau cơn mưa nên nước lên nhanh quá .ducreddoor nói:cảm kích tinh thần xung phong, biết chết vẫn tiến bước của Ural nhà ta.
Xe BJ chuyến này nhiều kỷ niệm quá, ngay từ con dốc khủng đầu tiên đã "tèo" bơm xăng. Dốc dài khoảng 500m độ nghiêng khoảng 30-40 độ, đường lởm chở đá một bên là vực sâu. Xe lên được 3/4 dốc thì chết máy, thắng tay không ăn - mọi người vội vàng tung cửa nhẩy ra canh bánh xe . Bác Kua lái xe lúc đấy mặt xanh lét , chắc chắc sẽ không bao giờ quên được cảm giác lúc đó .
Một lần nữa cám ơn bác PhanLG về cái bơm xăng nhé
Emdangtaplai nói:
. Đến gần trưa mới về tới khách sạn. Phụ bác Minh Giang lo hậu sự cho con Fortuner đến 12h đêm mới mò về nhà.
Ural 375D nói:Đội hình 3 xe Jeep, Uaz, BJ đều qua được mọi con dốc, cung đường mà bác Help - ĐÂU CÓ XE NÀO BỎ CUỘChelp nói:Rất ngưỡng mộ lòng dũng cảm và tay nghề offroad của các bác !
Em tin nếu không vướng các xe khác thì đội hình Jeep đa tới được cổng trời rồi !
F1racer nói:PhanLGL nói:Ural 375D nói:
Bác PhanLG sẽ đi vào "lịch sử" tấm ảnh này : Đi xe 2B nghiêng thì thò chân xuống chống là điều tất yếu rồi, còn xe 4B nghiêng muốn lật ngang mà cũng "chống chân" thì chỉ có PhanLG - chưa thấy bác nào thứ hai
hi hí . xe em nhe lại không có cửa gặp vũng nước em thò chân ra hoài để rửa chân.
sau việc này em lưu ý các bác jeep là ghé ngồi xe jeep rát trơn, khi nghiêng người lái sẽ bị trượt và mất ổn định, vì vậy chân ga ko chuẩn sẽ mất đà khi leo dốc các bác đi rừng leo dốc nên lắp dây an toàn. ( loại trên máy báy bo ing 777) thì tuyệt vời.
Xe em nghiêng như thế mà chỉ cần có 2 bác ngồi trên mui là ko bị lật nữa.
sự thật quả đó em quá choáng và hoảng. người run như cầy sấy. Xăng chảy ra ngoài như bò đái ngay gần chỗ em ngồi với lại xe nghiêng tưởng như đổ. KHông có các bác trấn an bên cạch em chăc xe vọt ra ngoài lâu rồi .
Ngưỡng mộ nhất bác PhanGL
Tinh thần dân tộc rất cao, mặc dù đi Jeep của mấy thằng tư bản nhưng khi đụng chuyện là ...xòe chân ra chống ngay như honda của VN
Cám ơn bác đã hộ tống em ra khỏi cửa rừng nhé
