Bác Automatic cho em hỏi, xe của em M626 2001 cũng bị bệnh tương tự, tất nhiên ko chết máy vì em chỉnh vít chặn bướm ga lên cao (rpm đang là 1000). Mùa hè đi dùng điều hòa liên tục nên không phát hiện ra, mùa đông tắt điều hòa đi cắt côn thì thấy RPM tăng lên cỡ 1500 (không về 1000 trừ khi xe dừng hẳn bánh). Sáng sớm trời lạnh nổ máy thì RPM cứ ì ẹt ở tầm 500 khoảng 3 phút chứ không ròn rã như kiểu máy nguội phải rồ ga thông thường.
Lọ mọ trong ws manual em đo resitance 2 chân con IAC thì R=0 (manual nói là từ 7-9 omhs) nên em đoán con này tiêu rồi (em dùng đồng hồ analog, để nấc X1 omh).
Cái em băn khoăn nữa là R=0 có nghĩa là chập, mà chập thì không biết có nên rút nguồn ra đi tạm không (vì em rút nguồn ra thấy máy vẫn bon bon như chưa có gì xảy ra trong khi con Nubira em rút ra phát là rú lên ngay) hay ECU nó nhận chế độ mặc định xong thì sẽ cắt nguồn? hay có chế độ tự bảo vệ khi chập?, mà em cũng chẳng biết nó chập từ bao giờ nữa vì dạo này trời lạnh mới biết. (đo nguồn lúc ignition là 12V, nổ máy là 15V và bật điều hòa cũng vẫn là 15v)
Em tìm thử trên mạng thì thấy cái vale này không có bán mấy thì phải? hay là nó chẳng chết bao giờ nên người ta không bán?
