mình cũng thắc mắc, lúc mới lái, ông bố thấy đánh lái chết là la um sùm lên, mún gì thì bánh phải lăn ms đánh lái...
Thú thật là xe em đi cũng khá nhiều loại , khá nhiều hiệu, lớn nhỏ AT, MT cũng có. Nhưng chưa bao giờ bị bệnh thay thước lái cả
Chỉnh thước lái (trừ đụng)lúc thay bộ giảm chấn (hình như VN gọi là càng A), bộ ống nhúng thì mới chỉnh lại
mà hư mức độ nào, nếu hơi rơ rơ, lẹch lệch thì tầm vài vạn, còn què luôn chắc cũng phải tầm 20 vạn
Mua thước mới đi đừng tiếc, vì thước cũ ko còn khả năng chỉnh sửa cho chuẩn nữa rồi. Cứ tiếc tiền đi sửa tới sửa lui tốn thời gian, sau 5 tháng cuối cùng vẫn ko được lại mua thước mới thôi. Mà bực nhất là trong suốt thời gian đó lái cái xe ko ưng ý. Bây giờ thay thước mới lái ngon, khỏe người và tiếp tục sài cái xe đến 10 năm nữa vẫn sướng.
Mình đã trải qua rồi. Những cái bác đã thay đúng là đủ hết cho gầm trước rồi. Bây giờ thay thước mới , bác sẽ cảm thấy thật uổng tiền cho những cái đã thay khi nó chưa hư gì cả
Mình đã trải qua rồi. Những cái bác đã thay đúng là đủ hết cho gầm trước rồi. Bây giờ thay thước mới , bác sẽ cảm thấy thật uổng tiền cho những cái đã thay khi nó chưa hư gì cả
Thước lái ranger vào ford tầm trên dưới 30 củ. Pác chủ dại quá. Nghe bọn garage nó lùa gà. Thước lái mà đi độ đẽo thì chết rồi. Bản chất chiếc vô lăng nó nặng vậy. Muốn nhẹ thì bán xe đi mua xe khác
- nhiều pác nói thước lái ít khi hư là sai. Thước lái ở ta rất dễ hư đặc biệt là bị chảy dầu. Rất nhiều xe bị. Em cũng bán tải giống pác mà của em là navara. Vừa hết bảo hành là thước lái xì dầu. Vô hãng báo 28 triệu. Ra ngoài phục hồi lại hết 1,5tr
- nhiều pác nói thước lái ít khi hư là sai. Thước lái ở ta rất dễ hư đặc biệt là bị chảy dầu. Rất nhiều xe bị. Em cũng bán tải giống pác mà của em là navara. Vừa hết bảo hành là thước lái xì dầu. Vô hãng báo 28 triệu. Ra ngoài phục hồi lại hết 1,5tr
Pác nói chính xác. Thà đau 1 lần. Chứ sửa tới sửa lui tốn tiền, tốn thời gian mà chả đâu vào đâu. Mà chạy cái xe sửa hoài chán lắm. Chỉ muốn bán xe thôi
Cứ xài thoải mái pác ạ. Thước lái nó cũng như thụt giảm sóc. Hên xui chả biết lúc nào nó xì dầu cả.
Kinh nghiệm nhiều đời xe của em. Đừng nghe thợ thuyền lùa gà chỉnh cái lọ cái chai. Đổ nhớt nọ nhớt kia êm máy, bốc. Rồi thì mở cái này cái kia ra vệ sinh, rồi chế lọc, lại còn bẫy dầu tùm lum. Toàn lợn lành thành lợn què. Cái xe người ta sản xuất ra chỉ có thế. Muốn hơn thì bỏ thêm tiền mua xe xịn hơn.
