Em nghĩ là không nên rút cọc bình một cách thường xuyên ngoại trừ những trường hợp xe bác để lâu ngày không đi; hoặc xe bị chạm dây, rò rỉ điện, dòng chờ cao gây hao bình.
Việc tháo/lắp cọc bình có thể làm reset các thông số có trong ECU, các thiết bị điện gắn thêm như, đồng hồ trên taplo, đầu DVD, camera hành trình... Thao tác tháo/lắp cọc accu nếu không cẩn thận các dụng cụ sử dụng sẽ gây nên chạm, chập bình, nếu tháo thường xuyên sẽ gây mòn cọc bình, lúc đó tiếp xúc của cọc với đường dây chính sẽ không tốt , đi đường xấu rất dễ bị mất điện hoặc điện chập chờn (dễ gây hại đến ECU ). Nếu việc tháo lắp cọc accu được khuyến cáo thì em nghĩ các nhà sx đã thiết một cái công tắc hoặc CB để ngắt điện ở phần dây chính rồi.
Một điều nữa là nếu xe có khóa điều khiển từ xa, bác tháo cọc accu thì chức năng này sẽ không sử dụng được, bác muốn sử dụng xe thì phải dùng chìa khóa cơm mở, vào trong cabin bật nắp capo, rồi mở nắp capo lắp cọc bình lại, xiết ốc, rồi quay lại đề máy, nhiều lần như thế rất mất thời gian. Nếu rủi sao cái ổ khóa cơm trên cửa lâu ngày bị gỉ sét hoặc phần cơ của nó có vấn đề bác đút chìa khóa vào không mở cửa được thì sẽ rất rắc rối (cái này em đã từng bị).
Túm cái váy lại, em cho rằng : KHÔNG NÊN. Nếu bất đắc dĩ cần thiết phải làm thì bác nên gắn một công tắc hoặc CB chịu được dòng cao ở đường dây tổng từ bình ra để ngắt toàn bộ hệ thống điện trong xe, như vậy sẽ có ích với bác nhiều đấy.
. biện pháp chống cháy hiệu quả nhất là mỗi sáng nhìn dưới gầm xe xem có xăng nước gì bị rò rỏ rớt xuống sàn k? thỉnh thoảng kiểm tra dây điện nữa là OK
