là mua Picanto 2007 đótonytran80 nói:
Không thể nhìn vào đời xe + tình trạng sơ sơ mà định giá được. Mua được xe cũng là nhân duyên với nó.
Các bác cho em hỏi là nếu sáng đi xét xe, chiều đi đăng kiểm luôn có kịp trong ngày không vậy? Thằng bạn nhờ em đi giúp, em tính nghỉ 1 ngày đi làm luôn cho xong mà không biết có kịp không.
Em xin hỏi luôn là xe bạn em bị mấy thứ như em kể trên thì đi đăng kiểm mình nhét tiền có qua được không hay là phải đi sửa trước hả các bác? À, thêm nữa, xe này có cản trước cản sau và baga mui. Chắc là phải nhét tiền rồi, chỉ sợ nhét tiền mà mấy cái vụ còi với kính nó không cho qua thôi.
Em xin hỏi luôn là xe bạn em bị mấy thứ như em kể trên thì đi đăng kiểm mình nhét tiền có qua được không hay là phải đi sửa trước hả các bác? À, thêm nữa, xe này có cản trước cản sau và baga mui. Chắc là phải nhét tiền rồi, chỉ sợ nhét tiền mà mấy cái vụ còi với kính nó không cho qua thôi.
Last edited by a moderator:
Tuỳ chỗ 2 nơi này gần xa và thủ tục mỗi chỗ + có nhiều xe tới làm không ?tonytran80 nói:
Vì quy trình làm mỗi cái chỉ tầm 1 tiếng là xong nên nê đi sớm đầu buổi chứ đi vô đã có 20-30 chục xe thì chờ mỏi cổ.
Tình trạng xe vậy cứ đi đăng kiểm, xe Dk không đạt thì không sao, không đạt thì chạy tới Gara làm cái không đạt rồi quay lại kiểm tiếp (chỉ mất thời gian thôi ). Còn nếu có tiền và thời gian thì ghé Hãng hay Gara kiểm tra tổng quát / thay mới để đăng kiểm cho dễ. EM thấy DK chỉ chú trọng: Đèn, Thắng, Khí thải.
Nếu pác mua xe cũ, nên hỏi các cái này chủ cũ đã làm Bảo dưỡng định kỳ chưa, nếu có là khi nào, tới khi nào cần làm lại, không thì pác chạy vô Hãng không thì vô Tiệm lớn + uy tín, hoặc quen, làm các cái như sau:
- Kiểm tra Nhớt + Lược nhớt .
- Kiểm tra Lọc gió động cơ + Lọc gió máy lạnh
- Kiểm tra bugi, nếu đen thì thay mới.
- Kiểm tra lọc xăng - dơ quá thì thay mới..
- Kiểm tra nước giải nhiệt - dơ quá thì xả hết thay nước mới – thiếu thì châm tí nước cất.
- Kiểm tra dầu thắng nếu thiếu châm thêm! Kiểm tra / vệ sinh lại hệ thống phanh.
- Siết chặt lại ốc khung gầm.
- Kiểm tra bình, đo am-pe coi bình còn tốt không.
* Nói chung là kiểm tra toàn bộ, cái nào còn xài được thì xài (mỗi cái có thời gian xài và số km khuyên nên thay ) không xài được thì thay.
Nếu còn chưa an tâm thì:
- Kiểm tra lại rotuyn lái.
- Kiểm tra lại bánh, vỏ, cân chỉnh bánh + bấm niêm chì.
- Kiểm tra lại hệ thống dây điện, cầu chì, các tiếp nối dây điện.
Trên đây là phần em nghĩ pác nên bỏ thời gian (cũng như tiền bạc, em nghĩ tầm 1-5 triệu, tuỳ vào có thay đồ nhiều không + loại nào ) ra làm cái cho nó an tâm
- Kiểm tra Nhớt + Lược nhớt .
- Kiểm tra Lọc gió động cơ + Lọc gió máy lạnh
- Kiểm tra bugi, nếu đen thì thay mới.
- Kiểm tra lọc xăng - dơ quá thì thay mới..
- Kiểm tra nước giải nhiệt - dơ quá thì xả hết thay nước mới – thiếu thì châm tí nước cất.
- Kiểm tra dầu thắng nếu thiếu châm thêm! Kiểm tra / vệ sinh lại hệ thống phanh.
- Siết chặt lại ốc khung gầm.
- Kiểm tra bình, đo am-pe coi bình còn tốt không.
* Nói chung là kiểm tra toàn bộ, cái nào còn xài được thì xài (mỗi cái có thời gian xài và số km khuyên nên thay ) không xài được thì thay.
Nếu còn chưa an tâm thì:
- Kiểm tra lại rotuyn lái.
- Kiểm tra lại bánh, vỏ, cân chỉnh bánh + bấm niêm chì.
- Kiểm tra lại hệ thống dây điện, cầu chì, các tiếp nối dây điện.
Trên đây là phần em nghĩ pác nên bỏ thời gian (cũng như tiền bạc, em nghĩ tầm 1-5 triệu, tuỳ vào có thay đồ nhiều không + loại nào ) ra làm cái cho nó an tâm
