Người bán phải (bắt buộc chứ không phải là nên) xuất bán theo giá thị trường lúc bán ra, chứ không phải theo giá trị còn lại trên SSKT. Vì giá bán xe khi bán sẽ do thị trường quyết định mà không phụ thuộc vào giá trị còn lại này. Có thể cao hơn hoặc thấp hơn.
Chắc bác hiểu nhầm về việc xuất hóa đơn và giá thanh toán khi mua bán. Em giải thích thêm để bác rõ hơn:
Chiếc xe ôtô quy định khấu hao từ 6-10 năm (mới nhất là Thông tư 45/2013/TT-BTC- doanh nghiệp mua tài sản đã đưa khấu hao- tăng chi phí) nên giá trị trên sổ sách bao giờ cũng thấp hơn giá trị thực tế bán. Giá trị trên hóa đơn dùng làm căn cứ tính thuế GTGT đầu ra và để cơ quan Thuế tính lệ phí trước bạ (2%) đối với người mua. Nếu người bán xuất hóa đơn theo giá bán thực tế thì người bán và người mua đều bất lợi: Người bán phải nộp thuế GTGT đầu ra (10% trên giá xuất- tức xuất càng cao thì nộp thuế càng lớn). Theo đó Người mua phải nộp lệ phí trước bạ cao (2%) tính trên hóa đơn.
Do đó trong thực tế đối với việc mua bán xe cũ (xảy ra 99,99%) là giá bán trên hóa đơn thấp hơn giá thanh toán (giá thỏa thuận mua bán) và đối với người bán thường căn cứ vào giá trị còn lại trên sổ sách để xuất hóa đơn (sau này cơ quan thuế còn kiểm tra việc bán tài sản này). Đối với những chiếc xe đã hết thời gian khấu hao (0 đồng) thì giá xuất là giá đề xuất của người bán.
Tại Việt Nam giá bán thực tế của chiếc xe cao gấp 2-3 lần giá trị còn lại của chiếc xe (theo giá trị khấu hao và giá trị còn lại của cơ quan chức năng để áp giá tính lệ phí trước bạ đối với các trường hợp mua bán không có hóa đơn- chỉ hợp đồng mua bán công chứng).
Bác thử hỏi 1 vài người xem có ai mua xe mà hợp đồng mua bán (qua công chứng) ghi theo giá thực tế thanh toán chưa?.
