Mình nghĩ sửa cái nào vừa phải cách nhau ít, mắt thường khó phân biệt. Chứ 16 vs 18 nó khác xa nhau lắm. Làm thế khác gì : lấy vãi thưa mà che mắt thánh xxx.
Thanks anh.
Khi đóng lại thông số vỏ có cần tháo vỏ ra không anh ? Hay để nguyên xúc luôn.
Nó tháo vỏ ra đem đi chỗ khác làm, 30p sau đem về gắn lại. Thằng thợ xin phép chủ làm lấy tiền riêng thôi.bác nhớ chú ý chiều lắp của vỏ cũ trước khi tháo ra, vì cái thằng thợ này nó amateur lắm, lúc gắn vỏ vô lắp ngược,may mà em phát hiện 
Bác @Kia Morning cho em xin info nhé!Ông sếp đang muốn bán con 318 sport sx 2004,mới chạy ~ 60.000km,bao test hãng thoải mái. Nhờ em rao giùm mà bữa giờ bận cá độ quá nên em lơ luôn
P/S: Em cũng mê Bim lắm và cũng bị nói ra nói vào về việc vác tiền đi mua Bim cũ vì vậy muốn tìm một con nào cứng để khởi đầu đam mê. E cũng dự trù sẵn một khoản cho việc sửa chữa độ chế rồi ạ!
Nói thật máu thế này thì máu quá, định mua chiếc 318i mà thớt cách đây mấy năm toàn thấy gàn ko à? Em thích dáng BMW nên tính mua về đi loanh quanh vì em cũng có xe rồiThấy ae tư vấn nhiều quá e cũng góp thêm vài ý :
- về hình thức nội ngoại thất + sự an toàn thì E46 không có đối thủ trong tầm giá 400-500tr
- Về bảo dưỡng thì chi phí cũng bình thường như xe hàn nhật nếu xe vận hành bình thường không bị lỗi lầm gì , tuy nhiên vì xe đã 10 năm nên sẽ phải phat sinh chi phí thay mới các bộ phận đến tuổi ... nguồn phụ tùng bây giờ cũng nhiều và giá rẻ hơn chính hãng .
- Muốn chơi BMW thì phải có thêm kiến thức về xe và iu xe , hiểu rõ về xe thì bác sẽ thấy các chi phí mình bỏ ra là hơp lí và không phải lo lắng quá nhiều vì nghe người khác nói
=> chung kết lại e thấy bác nào có đam mê, kiến thức về xe và sẵn sàng chịu chi thì hãy mua BMW cũ vì con chân dài thành phố không thể như con tí con tũn ở quê , muốn chân dài thì phải chịu chi
Con nay la 325i, may 2.0, doi 2005, bs 30-, truoc tet dinh lay gia 160tr nhing lan tan vu giay to. Thuoc lai da co vde, xi dau may ( chac do ron). Due gia lay dc vi do bmw gio xug de tim va re
