Cảm ơn tất cả các bác góp ý. Dĩ nhiên một khi đã chấp nhận chảnh thì phải trả giá, thích xe hàng hiệu thì phải chấp nhận phí dịch vụ cao là hiển nhiên. Em vẫn biết thế vì chiếc Mer dòng S320 mới thì nó mấy tỷ trong khi mấy chiếc cũ như em nói giá chỉ 250 - 270 thì em vẫn hiểu giá trị nó làm sao còn tốt được. ý em là dòng xe này nếu dùng thì có thường xuyên bị hỏng và chi phí sửa thường bao nhiêu? các bác cứ nói là cao nhưng không thấy ai cho một vài ví dụ cụ thể cả (ví dụ thay một chi tiết nào đó của xe nếu là Toyota hay Ford thì bao nhiêu, nếu là mer già thì bao nhiêu?). Vì cty em cũng có đủ Toyota và Ford mỗi lần đi bảo trì thôi chứ chưa nói đến sửa chữa cũng vài triệu rồi. Con Everest đời 2005 đem vào Ford nó khám bệnh ra toa sơ sơ cũng hơn 30 triệu mặc dù xe vẫn đang chạy được.
Xe Đức cũ lắm bệnh vặt thì khó mà nói chi phí sửa chữa là bao nhiêu.Nếu mua 1 con xe cũ từ chỉ 1 đời chủ, mình biết rõ người đó dùng xe như thế nào, bảo trì sữa chữa có chăm chút hay không khác xa với mua 1 con xe chạy cùng số dặm/km trên đồng hồ nhưng qua vài ba đời chủ năm cha bảy mẹ, khác xa lắm à.Ví dụ mua 1 con xe cũ từ đời chủ trước họ đã thay timing belt + máy bơm khi con xe đa đến chu kỳ cần thay 2 món quan trọng này khác xa với mua 1 con xe mà chủ ki bo éo thèm thay part, cứ để đó chạy rồi tìm cách bán tống khứ em nó qua đời chủ kế.Và nếu bác là người mua con xe đó thì ôm đầu máu là cái chắc.1 ngày đẹp trời nào đó con xe đang chạy đứt belt giữa đường thì sao?
Mua xe cũ rất khó nếu mình không biết lý lich xe lại càng không có kiến thức về cơ khí xe cộ.Tốt nhất kiếm 1 ông thợ sửa xe hơi có tay nghề, biết về xe Đức càng tốt, bo cho chừng vài trăm ngàn bồi dưỡng dẫn ông đó đi xem xe rồi để ông đó săm soi con xe trừ trong ra ngoài tư trên xuống dưới.
