- Status
Mãi tán dóc đến ngã tư hàng xanh lúc nào không hay. Àh quên, bây giờ là bùng binh mới phải 
. Cột đồng hồ chỉ 6h45, cả 4 mặt, lại trễ 1 tiếng 15 phút (may mà cả 4 cái đồng hồ đều chỉ múi giờ Việt Nam, chứ không phải của 4 khu vực khác nhau như chuyện vui của ngành du lịch ) . Set Vietmap đến thẳng xứ ngàn hoa, gần 300km.
Trên đường có nhiều cám dỗ, hàng quán vẫn mở cửa cho du khách vào ăn để rồi … chặt chém
vì nghĩ ngày tết không ai chấp nhất những chuyện này. Rút kinh nghiệm những lần trước, kỳ này không ăn sáng dọc đường, mất nhiều thời gian. Thức ăn nhanh được chuẩn bị từ trước, sandwich và giò thủ, mọi người nhai ngấu nghiến nhanh chóng xoá tan giặc đói.
Đường rộng thênh thang và nghe thiên hạ đồn Mùng Một chạy thoải mái, không có XXX nên em cũng an tâm, lane giữa nhấn ga vọt nhanh.
Trước kia khi lưu thông trên đường, em chỉ quan tâm đến người điều khiển giao thông, bảng chỉ dẫn, đèn tín hiệu, nay theo các bác học hỏi nên để ý thêm vạch kẻ đường, tránh những trường hợp cãi cọ … cảm tính với XXX
, cám ơn OS!
Nhờ vậy mà tốc độ có nhanh hơn bình thường do tìm lane trống mà chạy, lane … mái dành cho 2 bánh, đúng luật thôi!
Dạo này ra đường có quá nhiều cạm bẫy
, hơn nữa lại áp dụng nhiều nghị định mới với mức phạt … cao một cách bất ngờ nên cưỡi vợ 2 lúc nào cũng nơm nớp lo sợ
. Mà không phải đi xe 4 bánh mới lo, xe 2 bánh cũng không ngoại lệ, em thiết nghĩ chỉ những người có thần kinh thép mới chịu nổi tình trạng hiện tại và xe … lăn mới được XXX ưu ái không đụng chạm, nhưng ai dại gì đi xe lăn chứ ! Stress, stress và stressssssss toàn tập! Khổ cho các newbie khi nhận bằng lái thì hăm hở, đến lúc ra thực tế thì chán nản, có người còn đưa ra giải pháp đi taxi hay thuê người lái vì quá ngại những khó khăn trên đường thiên lý (thần kinh của những người này cần đem “tôi” mới thành thép tốt được).
Chuyện thật chứ không sai, các bác thử nghĩ xem lái xe 4 bánh căng thẳng với đủ thứ vướng mắc vừa chủ quan vừa khách quan:
1. Trước tiên cần làm chủ cho được cục sắt >1,5 tấn với hàng ngàn mã lực,
2. Phải tránh né những chướng ngại trên đường mà mỗi lần gặp mỗi kiểu khác nhau,
3. Phải để ý và hiểu cách lái của những bác tài … ba trợn, ba gai, đặc biệt là cánh taxi
(khó trách và cũng không biết trách ai vì đây là nghiệp của họ - chỉ vì miếng cơm manh áo mà chạy không tuân theo luật lệ, cản trở lưu thông),
4.
Rồi phải để ý đến những bảng chỉ dẫn thường xuyên thay đổi, luật giao thông update liên tục cho phù hợp với sự phát triển của thành phố, vạch chỉ đường mờ căm do sương gió, ma sát mà không có cấp quản lý nào quan tâm tu sửa
– các bác ấy có quá nhiều việc lớn hơn (nào tàu lượn siêu tốc , nào xẻ núi làm đường, sắp tới sẽ là đường thuỷ, đường hàng không siêu tốc…) để giải quyết nên những việc cỏn con này giao cho chúng ta?!
…
5. Và cuối cùng là sói luôn rình rập, luôn rắp tâm đưa con mồi thỏ vào bẫy dù có đúng luật nhưng … không hiểu luật để được làm “lệ”
vì đồng lương công chức đói và khổ quá.
Các lỗi này cũng do cơ chế mà ra, hơn nữa “thượng bất chính thì hạ tắc loạn”.
. Cột đồng hồ chỉ 6h45, cả 4 mặt, lại trễ 1 tiếng 15 phút (may mà cả 4 cái đồng hồ đều chỉ múi giờ Việt Nam, chứ không phải của 4 khu vực khác nhau như chuyện vui của ngành du lịch ) . Set Vietmap đến thẳng xứ ngàn hoa, gần 300km.
Trên đường có nhiều cám dỗ, hàng quán vẫn mở cửa cho du khách vào ăn để rồi … chặt chém
Đường rộng thênh thang và nghe thiên hạ đồn Mùng Một chạy thoải mái, không có XXX nên em cũng an tâm, lane giữa nhấn ga vọt nhanh.
Nhờ vậy mà tốc độ có nhanh hơn bình thường do tìm lane trống mà chạy, lane … mái dành cho 2 bánh, đúng luật thôi!
Dạo này ra đường có quá nhiều cạm bẫy
! Stress, stress và stressssssss toàn tập! Khổ cho các newbie khi nhận bằng lái thì hăm hở, đến lúc ra thực tế thì chán nản, có người còn đưa ra giải pháp đi taxi hay thuê người lái vì quá ngại những khó khăn trên đường thiên lý (thần kinh của những người này cần đem “tôi” mới thành thép tốt được).
1. Trước tiên cần làm chủ cho được cục sắt >1,5 tấn với hàng ngàn mã lực,
2. Phải tránh né những chướng ngại trên đường mà mỗi lần gặp mỗi kiểu khác nhau,
3. Phải để ý và hiểu cách lái của những bác tài … ba trợn, ba gai, đặc biệt là cánh taxi
4.
, nào xẻ núi làm đường, sắp tới sẽ là đường thuỷ, đường hàng không siêu tốc…) để giải quyết nên những việc cỏn con này giao cho chúng ta?!
5. Và cuối cùng là sói luôn rình rập, luôn rắp tâm đưa con mồi thỏ vào bẫy dù có đúng luật nhưng … không hiểu luật để được làm “lệ”
Các lỗi này cũng do cơ chế mà ra, hơn nữa “thượng bất chính thì hạ tắc loạn”.
Last edited by a moderator:
“Thương bất chính – Hạ tắc loạn”
Lời bàn dưới đây sẽ minh chứng cho điều trên
. Chỉ xét trên khía cạnh long nhong trên đường, lưu thông ở tp HCM và thủ đô Hà Nội có sự bất công rõ rệt . Thật buồn vì có luật mà không nghiêm . Trong các lần công tác tại thủ đô thấy có rất nhiều học sinh chưa đủ tuổi nhưng vẫn chạy xe phân khối lớn, không đội nón bảo hiểm dù đã được đưa vào pháp lệnh
Chắc là phụ huynh sẽ lo hay XXX lo giùm?! Đã có câu sống không vì mình trời tru đất diệt mà sao không áp dụng ? Mà cũng lạ, nếu không phát động phong trào này thì mọi chuyện đâu lại vào đấy àh?
Mọi chuyện lại xảy ra tại thủ đô mới bị mọi người phán xét nhiều chứ, đặc biệt là những phần tử phá hoại…( không nói nhiều vì sẽ đụng chạm). Nhiều lý do được đưa ra:
- Phải chăng XXX ở đó quá dể dãi nên người dân thực hiện pháp luật không nghiêm,
- Hay vì XXX “ăn” nhiều quá nên không ai nể trọng,
- Hay vì một lý do nào đó không thể nói được trên phương tiện phổ biến này…?
2 chú vàng và một đám xanh đang bàn phương án tác chiến ngày đầu năm. Tình hình có vẻ căng thẳng?! Căng thẳng cũng phải bởi đã được lệnh lãnh đạo để cho bà con du xuân vui vẻ, chỉ xử lý khi thật cần thiết, giải toả cho đường thông thoáng, tránh ách tắc và tạo điều kiện tốt nhất khi giao thông
Vì vậy các chú XXX phải cân nhắc thật kỹ để “bên tình bên lý bên nào nặng hơn” – xin lỗi cụ Nguyễn Du, em chỉnh Truyện Kiều một chút – nên nhức đầu là vậy.
Thôi kệ, các chú trực gác cho chúng ta du xuân, sao chúng ta không thông cảm cho nghề nghiệp nhạy cảm với cánh lái xe này
. Sự tồn tại và phát triển của sự vật, hiện tượng luôn có 2 mặt đối lập, chúng sẽ bổ sung hỗ trợ và đả phá lẫn nhau để cuối cùng chỉ còn cái hay nhất, tốt nhất – Hãy tin vào điều đó!
“Trong box trên đường thiên lý và thắc mắc biết hỏi ai” gần đây liên tục có những cảnh báo về XXX, nhiều bài rất hay giúp cho mọi người hiểu rõ hơn về luật và áp dụng cho đúng luật, tránh làm hư XXX
Người say đã sai, XXX cũng quá bậy khi xử lý trường hợp này không đến nơi đến chốn, có thể sẽ gây tai nạn cho người khác nếu tiếp tục điều khiển xe trong trường hợp không tỉnh táo. Nên nhớ các XXX cũng là công chức, viên chức có trách nhiệm trong lĩnh vực giao thông, hãy tôn trọng họ thì họ sẽ tôn trọng mình. Cứ cho đi rồi sẽ nhận. Đời là vậy!
Last edited by a moderator:
Thầy Tiến Sĩ Nguyễn Thiện Tống đây mà! Em cũng gặp Thầy ở Đà Lạt cách đây 3 năm trước trong dịp Tết. Lần này Thầy làm tài xế rồi! Chúc mừng Thầy.
Bài viết của bác chủ thớt rất hay,nhưng em vẫn thấy sao sao á,đầy bức xúc,không giống nhu title là thỏa chí tang bồng.Sorry nếu em nói gì không phải.Em lót dép ngồi chờ xem hình nữa ạ
Ồ , thật thú vị khi em được bác cho biết Bác chủ thớt đây là Tiến sĩ Nguyễn thiện Tống . Em cũng vì quá yêu thích máy bay từ nhỏ nhưng mà học hành chả đến nơi đến chốn, nay chỉ còn biết lang thang đây đó để chỉ sưu tầm ảnh máy bay ,đến nỗi nhiều người cứ cho em là ...hâmWarren Pham nói:Thầy Tiến Sĩ Nguyễn Thiện Tống đây mà! Em cũng gặp Thầy ở Đà Lạt cách đây 3 năm trước trong dịp Tết. Lần này Thầy làm tài xế rồi! Chúc mừng Thầy.
Last edited by a moderator:
- Status
