Ha Sonata nói:
nghiathang nói:
Cái chính của việc hỏi bằng chứng là do XXX bắt láo nhiều quá. Toàn bắt linh tinh nếu cứng không làm ăn được gì thì thôi, còn nếu sợ thì mất xèng.
nếu bắt đúng thì tự chấp nhận nộp phạt để nhớ lần sau khỏi vi phạm thôi. Theo E nhớ thì tại thông tu 27 có quy định, là khi dung các phương tiên kỹ thuật (máy đo tốc đọ, camera...) phát hiện ra vi phạm thì trước khi lập BB nếu ng vi phạm yêu cầu thì phải cho xem chứng cứ bằng hình ảnh.
Tôi thì tôi thấy ... có lẽ cần nói là người ta chạy xe láo nhiều quá, xxx thì lười, bắt vào thì xử lý thế nào còn tùy năng lực trình độ phẩm chất của từng xxx. Chứ ít khi nào người bị "thổi" không có lỗi. (Lưu ý: TÔI thấy như vậy thôi nhé, ai thấy khác thì ... tùy!
)
Bác nói chí phải.
Phần lớn lái xe bị "thổi" là có vi phạm,mà đa phần là các vi phạm do cố tình không chấp hành các quy định chung.Một số thì do sơ ý mắc lỗi một cách vô tình.Một phần không nhỏ,vi phạm,do "ĐẾCH" hiểu gì về luật.
Nhưng cũng có nhiều trường hợp xxx hay lợi dụng sự bất hợp lý của hệ thống biển báo GTĐB để "hành xử",mà người tham gia giao thông là người chịu trận,phải lãnh hậu quả của sự bất cập và chồng chéo về luật.Điều này gây bức xúc không chỉ riêng ai.
Một bộ phận xxxx nghiệp vụ kém,năng lực thấp....... cũng hay "thổi" sai,gây bức xúc và tranh cãi.
Và .......................... hàng loạt nguyên nhân khác trong vấn đề giao thông nữa.
Theo em,nên nhìn nhận một cách đa phương hơn để lý giải vấn đề.
Tuy nhiên,những trường hợp "tranh cãi" với xxxx mà một số OSER đưa lên đây,theo em phần lớn là đúng,và trong các trường hợp đó,phần lớn là xxxx đã sai về nghiệp vụ.
Em không ủng hộ những ai lên đây mạt sát xxxx dù mình dúng hay sai.
Nhưng em ủng hộ những ai đã gặp những trường hợp tranh cãi và đưa lên đây để mọi người tham khảo cũng như tranh luận và học hỏi,nhằm bổ sung kiến thức và thực tế,giúp ích cho mình và cộng đồng.
